Kit carburation ; vos avis

Bonsoir,

Pour changer un peu de l'allumage ... je vais aussi me lancer dans le nettoyage et la révision des carburateurs. J'ai vu sur Internet des "kits carbu" censés permettre de changer les gicleurs, pointeau, joints etc. :

https://www.cmc-parts.be/fr/marques-japonaises/honda/kit-de-reparation-carburateur/cb125k4-5-kh0100n
Ou
https://www.pieces-moto-kristen.fr/cb125k4__k5__p32396.html

Pour repartir "à neuf", que pensez-vous de ces ensembles ?

Merci par avance pour vos avis

Bonne soirée

François

Tu as toutes les explications ici

https://cb125k.lebonforum.com/t360-kit-refection-carburateurs

Change aussi les flotteurs

Bonsoir Jean-Marc,

Merci . Je vais prendre le temps de regarder tout cela.

Bonne soirée,

François

Bonsoir Jean-Marc,

J'ai regardé et trouvé plusieurs sites qui vendent des "kits carbu".

Celui conseillé dans le post en 2012 : Référence KH-0168N
https://www.motorradbay.de/cb125k6-kh-0168n-keyster_carburetor_kits-honda-p-1724-2.html?sessID=efb0b4fe8cc5adf20e727238b7b21130
Le gicleur est un 95 (cela correspond à la mesure de quoi ?) "compatible" selon la RMT

Un autre site, en France : Références KH-0100N
https://www.pieces-moto-kristen.fr/cb125k4__k5__p32396.html
1 € de plus mais gicleur 92 comme indiqué dans la RMT
Même prix sur un site belge (CMC-Parts)

Est-ce qu'il y a une grosse différence entre les 2 gicleurs et si oui, faut-il privilégier le 92 recommandé dans la RMT ?

Pour les flotteurs, j'ai trouvé ceci :
https://www.servicemotopieces.com/par-defaut/3176-carburateur-flotteur-laiton-x1-cb125k5-cb200-st50-70.html
Pas donné et à multiplier par 2. Est-ce indispensable ?

Enfin concernant les filtres à air, ils sont solidaires des supports métallique. Ils ne semblent pas très sales. Un nettoyage avec une soufflette de compresseur peut suffire ?

Merci par avance pour ton avis et désolé pour mes questions de "débutant mécano K5" ...  

Bonne soirée

François

Pour les kit carbu, il ne faut prendre que celui que je préconise car c'est le seul qui a le puits d'aiguille qui s'use autant que l'aiguille, c'est tres important.

Les gicleurs, 92 ou 95, c'est la grosseur du trou de passage de l'essence, plus c'est gros, plus c'est riche.

Ce gicleur se change, le vendeur allemand en a au détail si besoin.

L'idéal est d'avoir les deux tailles pour pouvoir faire des essais.

Concernant les flotteurs, si tu es certain que les tiens ne sont pas percés, tu peux éviter mais ce serait très étonnant.

Bonsoir Jean-Marc,
Merci encore pour toutes ces infos. Le kit chez Moto Kristen est aussi un Keyster. Je vais regarder de près mais il n'y aurait comme différence que le gicleur principal (92 dans ce kit, 95 sur le site MotorRadBay)
J'avoue ne pas avoir réussi à trouver les gicleurs de 92 sur le site MotorRadBay pour compléter (Ni un 95 sur le site Moto Kristen)
Bonne soirée
François

Non, il n'y a sue le kit kh0168n qui a le puits d'aiguille.

Les gicleurs sont classés par dimension,  dépose un de ceux de ta K5 pour prendre les cotes diamètre,  hauteur  et bien sur debit

Il me semble que ce sont ceux là

https://www.motorradbay.de/khm110xxx-c-97_198-2.html?sessID=efb0b4fe8cc5adf20e727238b7b21130

Pour les flotteurs, tu cherches cette référence sur eBay 16013-116-700

N'hésite pas à les acheter à Taïwan ou autre pays

Bonsoir Jean-Marc,

OK, je vais commander sur le site allemand. Pour les gicleurs en 92, je n'ai pas encore démonté les carburateurs et la Revue Moto Technique ne précise que le débit.

Pour les flotteurs, j'ai trouvé cela :
https://www.servicemotopieces.com/par-defaut/3176-carburateur-flotteur-laiton-x1-cb125k5-cb200-st50-70.html
Ou sur Bike-Parts. Plus cher mais sans frais de port car j'ai un magasin partenaire à côté de chez moi.

Suite au prochain épisode quand j'aurai tout récupéré, démonté et remonté ... si tout se passe bien.

Bonne soirée

François

Ben mince.... j'ai un doute en lisant Jean Marc, mais il me semble que dans le kit Kester KH0100 il y a un puits d'aiguille...

mais comme te le dit Jean Marc tu peux acheter deux gicleurs chez
https://www.motorradbay.de/khm110xxx-c-97_198-2.html?sessID=efb0b4fe8cc5adf20e727238b7b21130

Bonjour,

Je viens tout juste de recevoir les kits Keyster KH0168, pris donc sur les recos de Jean-Marc pour pouvoir changer le puits d'aiguille. J'ai un peu galéré à les avoir. En alternative au site allemand suggéré (Paiement proposé a priori = PayPal uniquement et je ne suis pas fan), j'avais trouvé un revendeur en France (Martin Distribution) : Un site à black lister ! Le gars est limite caractériel et en plus il met dispo en ligne des produits qu'il n'a pas et au final, j'ai dû me faire rembourser. Kits commandés chez Classic Motor Concept, arrivés rapidement.

Pour les 2 flotteurs, c'est aussi un peu laborieux : 2 flotteurs commandés chez Service Moto Pièces et là aussi, 2 dispos affichés mais un seul en stock ... J'ai négocié l'envoi en 2 temps sans frais de port de plus, ce qui a été accepté et c'est correct. Je viens de recevoir le 2ème,

Tout ça pour dire que je n'ai pas encore mis le nez dans le démontage des carbus (cela va s'apparenter pour moi à une exploration en terre inconnue possiblement hostile) et que donc je n'ai pas pu vérifier les caractéristiques du gicleur "92", pas commandé de ce fait.

Vous savez tout !

Bon dimanche,

François