Allumage electronique.

Bonjour a tous.
Apres un long moment ..je vous posterai bientot des photos de ma K5 restaurée.
Je voulais vous demander si je peux monter cet allumage élèctronique en vente sur ebay..
Il me semble que j'ai vu sur le forum il me semble que quelqu'un l'avait monté.
Voici la photo et le lien le lien ci dessous.
Merci a tous.




https://www.ebay.fr/itm/112224397549?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e12052.m43.l1123&mkcid=7&ch=osgood&euid=616c7e4a6a724835a0fa39bbbecb3a29&bu=43049532608&osub=-1%7E1&crd=20220316020107&segname=12052&sojTags=ch%3Dch%2Cbu%3Dbu%2Cosub%3Dosub%2Ccrd%3Dcrd%2Csegname%3Dsegname%2Cchnl%3Dmkcid

Tout dépend du nombre d'aimants sir la partie rotor, deux à 180°, c'est bon, si un seul, non, uniquement pour les monocylindres.

Je pense qu'il n'y a qu'un aimant, à demander au vendeur.

Merci Jean Marc

J'ai demandé aux chinois.....il a repondu a voir...pas sur..
Mais ce modèle d'allumage se monte sur cette moto Honda comme spécifié dans le lien.. et il s'agit
bien d'une bicylindre dont je te poste le lien ci dessous de la video..(magnifique moto)   je pense que ce doit etre montable et qu'il doit donc forcément
y avoir 2 aimants.... qu'en penses-tu..?

https://www.youtube.com/watch?v=8zaxH-BfSN0

De mémoire, non sur ce modèle la came est en bout de vilebrequin donc une etincelle par tour avec un seul aimant.

Sur les K, la came étant en bout d'AAC, il faut 2 aimants car l'AAC tourne moitié moins que le vilebrequin.

Jean Marc, je viens de retrouver la discussion concernant donc cet allumage..
Voir dans sujet " Aide allumage 125 k5 1975 " et c'est Cafal53 si je ne me trompe pas, qui dit que l'on peut monter cet
alllumage et que ca fonctionne très bien car il l'a monté..
Voila... je vais donc pouvoir le commander et le monter, j'aurai peut etre besoin de quelques tuyaux pour le montage.. a savoir , que faut il
enlever et garder....
A tres bientot

Ok, tiens nous au courant

Bjr. Jean Marc. J'en reviens a ce système d'allumage electronique, ou dans la discussion tu me parle de 180° et qu'il faut 2 aimants.  Bon alors je dis ça  je dis rien.....Mais sur la K5 le fonctionnement est comme un monocylindre vu que le vilebrequin est cale a 360 ° donc les 2 cylindres montent en meme temps, et il y a un sel rupteur.. Ici un copié collé de la notice (Moteur 4 temps bi-cylindre vertical, face a la route refroidi par air. Commande des soupapes par simple arbre a cames en tete entrainé par chaîne coté gauche du moteur.
Manetons du villebrequin calés a 360°

Alors je me disais que si c'est bien le cas, l'allumage electronique avec un seul aimant serait le bon..
je n'ai pas la science infuse...

L'aac ne faisant qu'un demi tour pour un tour de vilebrequin mais son épure étant décalée de 180 degrés, tu n'auras qu'une explision sur toujours le le même cylindre, celui qui aura été pris pour le calage.

Il faut impérativement deux aimants décalés de 180 degrés pour avoir une étincelle par cylindre en phase d'explosion, l'autre cylindre étant en phase d'échappement, aucune possibilité de faire tourner le moteur dans ce cas.

Nous sommes en présence d'un allumage à étincelle perdue sur un cylindre.

Cette étincelle est un coup sur le cylindre de gauche, un coup sur le cylindre de droite.