K5 chez les Arvernes

J'ai acheté une K5 de Décembre 73 tout récemment. C'est m'on premier 2 roues, excepté mon vélo.
En découvrant votre forum, je découvre cette moto. Pourquoi avoir choisi ce modèle me direz-vous ? parce qu’il
me rappelle le bon vieux temps où à l'école, je voyais quelques camarades venir avec cet engin. De plus, je la
trouve très belle.
Mon acquisition semble propre, mais je découvre des surprises que le vendeur avait bien dissimulées, d'autant plus facilement
que je n'y connaissais rien.
Bref, voici pour le moment mes quelques découvertes : filtres à air tout dépiotés (matière filtrante ayant été éliminée au cutter),
pots d’échappement non d'origine donc le kick qui vient les toucher lorsqu'on l'utilise, fuite d'huile d'une des fourches avant,
absence du câble du frein avant pour l'éclairage du feu stop.
Voilà pour le moment. Je pense faire d'autres découvertes lorsque je partirais faire un tour sur nos belles petites routes ARVERNES.
Pour cela, ayant reçu la carte grise à mon nom, il me reste à passer vers mon assureur.
En tout cas bravo pour le forum qui me semble bien fourni.
A +

   
Tu as surement des photos de ta Mob     

Bonjour et bienvenue...  
j'espère pour toi que les surprises à venir ne seront pas trop désagréable et que bientôt tu profiteras pleinement de la moto de ta jeunesse...

Salut   

Bienvenue,

je me suis permis de déplacer ton premier message dans la bonne rubrique (cherche pièces).

Pour les découvertes, nul doute que tu vas en faire d'autres...surtout en mécanique. Pour les filtres à air, en neuf ça va te coûter les 2 bras, mais si tu as les carcasses tu pourras les refaire toi-même (certains l'ont déjà fait). Pour les échappements, c'est mission impossible, il faudra passer par la case adaptables. Pour le reste, ça se retrouve facilement.

Bonnes balades dans la région d'Ambert. Du plat en direction d'Arlanc et de belles cotes en direction d'Issoire.

Salut et bienvenue   

Salut et bienvenue !!!
..... sur ta nouvelle carte grise, vérifies bien que le genre soit bien : "MTL" et non "MTT1".....

Garce de loup, crotte de bique et sac à papier, c'est pas marqué MTL mais MTT2
Bon c'est peu être pas grave non plus !!! On va pas en faire un plat, il n'y a que deux digit qui changent.

Pour le kick qui touche les échappements j'ai trouvé la solution sur le forum : un kick qui à plus de déport en diamètre 13.
Pour le reste on verra par la suite.
Et pour les filtres à air, je les ai mais il manque la mousse qui filtrait l'air (elle a été enlevée au cutter).
J'ai déjà vu quelque part sur le forum qu'on pouvait les fourrer avec du filtre à hotte.
Quand je serai au point pour diffuser des photos, je vous ferai voir tout ça.
A+

Alsi33 a écrit:

Salut et bienvenue !!!
..... sur ta nouvelle carte grise, vérifies bien que le genre soit bien : "MTL" et non "MTT1".....

Au risque de paraître idiot...   
Quelle sont les incidences pour ces différences de genre...?

MTT1: il faut le permis moto...

Merci pour cette précision...

Alors MTLcorrespondrait au permis VL ?
Et MTT2 Alors... 

Je ne sais plus trop, une histoire de cylindrée ou puissance.

Je m'en doutais GrandJanny, c'est un grand classique des préfectures.....
on en a déjà parlé ici... j'espère que tu as gardé une copie de l'ancienne carte grise où figure le genre : VELO, qui te permettra de faire rectifier cela à la préfecture .... sinon cela revient à conduire sans permis....

Salut GrandJanny et bienvenu sur le forum!!  

Alors ayant eu des soucis de papier de cadre et de préfecture il y a quelque mois j'ai réussi facilement a faire modifié!!

Lorsque que j'ai fait ma CG automatiquement elle était en MTT1, si tu n'as pas le permis moto il te faut absolument faire le changement de catégorie du type MTL.

Lorsque je suis allé à ma préfecture je me suis fournis de la photocopie de l'ancienne CG (normalement il on la photocopie dans leur dossier), d'une feuille imprimé sur le site "vosdroits" (j’essaie de retrouver la page ce soir) et leurs expliqué calmement que ce véhicule est de la catégorie MTL car c'est il est inférieur a 125cm3 et qu'il n’excède pas 15ch,ect....
Une fois expliqué calmement il on fait le changement sans râler ou quoi que ce soit!!! Pour vous dire que j'ai un peu foutu le bordel car les modifications qu'on voulais forcer a changer plantais le système!!   

Au final c'est la chef départemental des CG qui a fait ça manuellement et ensuite la carte est arrivée une semaine après!!

ce qui est grave, c'est que le système n'a pas été mis à jour depuis que ce souci a été signalé au début, pour info, j'ai fait parti des premiers concernés avec ma k4   

oki72 a écrit:

Salut GrandJanny et bienvenu sur le forum!!  

Alors ayant eu des soucis de papier de cadre et de préfecture il y a quelque mois j'ai réussi facilement a faire modifié!!

Lorsque que j'ai fait ma CG automatiquement elle était en MTT1, si tu n'as pas le permis moto il te faut absolument faire le changement de catégorie du type MTL.

Lorsque je suis allé à ma préfecture je me suis fournis de la photocopie de l'ancienne CG (normalement il on la photocopie dans leur dossier), d'une feuille imprimé sur le site "vosdroits" (j’essaie de retrouver la page ce soir) et leurs expliqué calmement que ce véhicule est de la catégorie MTL car c'est il est inférieur a 125cm3 et qu'il n’excède pas 15ch,ect....
Une fois expliqué calmement il on fait le changement sans râler ou quoi que ce soit!!! Pour vous dire que j'ai un peu foutu le bordel car les modifications qu'on voulais forcer a changer plantais le système!!   

Au final c'est la chef départemental des CG qui a fait ça manuellement et  ensuite la carte est arrivée une semaine après!!

Pour prouver, une photo du bloc cylindre où il est clairement gravé "124cc"...(avant réalésage.    )

GRANDJANNY a écrit:

Et pour les filtres à air, je les ai mais il manque la mousse qui filtrait l'air (elle a été enlevée au cutter).
J'ai déjà vu quelque part sur le forum qu'on pouvait les fourrer avec du filtre à hotte.

Bonjour,

Pour la mousse de filtre à air, en ce qui me concerne j'ai prévu de prendre une mousse spécifique à cet usage :

http://ramair-filters.co.uk/automotive-accessories/air-filter-foam-material-universal-fitment.html

Re,

Donc pour la catre grise imprime ça:
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841575&dateTexte=&categorieLien=cid

L'article concerné est le 4.10..  

Pour le filtre a air t'es pas obligé de prendre un filtre bien spécifique!
Regarde sur ma page a moi j'ai pris un filtre de hotte ménagère!!  

https://cb125k.lebonforum.com/t295p270-ma-k5-label-rouge

A+

J'ai entendu parlé de l'astuce du filtre de cuisine, mais apparemment il faut le changer/vérifier plus souvent et j'emmet des doutes quand à la résistance aux hydrocarbures.