chaine de distribution avec accroche rapide

je viens de m'inscrire aujourd'hui sur le forum. je suis a la recherche d'un chaîne de distribution avec accroche rapide.
pour 125 cb k5 de 1977.
j'ai acheté une chaîne sur ebay mais je ne comprends pas car on ne peut pas l'ouvrir. comment la monter?
je précise que je suis néophyte dans la restauration de moto (et voiture). j ai cette moto depuis 15 ans, elle m'a servi pendant 2 ans avant de rendre l'âme.

Chaîne fermée ? T'es sûr que c'est une chaîne de distribution ? C'est pas plutôt une chaîne de démarreur électrique?

Les chaînes de distribution neuves sont à sertir, elles ne sont plus à attache rapide... 

Kaplan a écrit:

Les chaînes de distribution neuves sont à sertir, elles ne sont plus à attache rapide... 

je m'avance peut être...
mais tu peut récupérer l'attache rapide de l'ancienne et le remettre sur la neuve a la place du maillon a sertir... non ?
du moment que tu as la même longueur et nombre de maillons... c'est le même pas...

momoturbo a écrit:

Kaplan a écrit:

Les chaînes de distribution neuves sont à sertir, elles ne sont plus à attache rapide... 

je m'avance peut être...
mais tu peut récupérer l'attache rapide de l'ancienne et le remettre sur la neuve a la place du maillon a sertir... non ?
du moment que tu as la même longueur et nombre de maillons... c'est le même pas...

De mémoire, certains qui ont essayé (sur un autre forum) ont dû renoncer car les maillons ne sont pas les mêmes au niveau des axes.  

momoturbo a écrit:

je m'avance peut être...
mais tu peut récupérer l'attache rapide de l'ancienne et le remettre sur la neuve a la place du maillon a sertir... non ?
du moment que tu as la même longueur et nombre de maillons... c'est le même pas...

non, ça ne peut pas, les diamètres d'axe ne sont pas les mêmes

si c'est une chaine de démarreur qui manque, j'en ai une

Salut MonsieurVIN ,,,

en ce qui concerne les chaine d'arbre à cames ,
on trouve la reference sur les maillons externes -----> DID 219  ou EK 29 ou tsubaki, il y a plusieurs fournisseurs au japon !!!

en tapant DID 219 sur Geugeul  , on va avoir quantité de réponses sur le sujet ,
--- notamment des liens sur les fournisseurs de pieces pour Kart : le 219 étant un des pas de chaine de transmission pour kart !!!

ou des posts issues de forum spécialisés , en passant pour les anglophiles ----> le très bon "hondatwin.net"

bien sur , chez chaque fabricant de chaines , différentes versions , épaisseur de plaquettes ou diamètres d'axes !!!

les dimensions étant souvent en fractions d'inches  et pour les attaches a riveter , souvent pas interchangeables d'un fabricants à l'autre ;

le prix moyen pour une chaine tourne autour de 30 euros et 3 pour une attache a sertir !!!

donc éviter le bon coincoin et les vieilles pieces d'occasion la chaine d'act étant vitale pour la fiabilité du moteur !!!

+1 avec dreamcb77.
On peut économiser sur certaines pièces de moindre importance. Mais que ce soit, la chaîne  primaire , secondaire , ou distribution , il vaut mieux acheter de la qualité.
J'aime bien ton avatar. Ça me rappelle ma première Honda. une CB 72 .  

salut !!!
en effet !!! j'ai tout les modèles ;

CB 72 ,CB 77 ,CL77 ;

j'ai du vendre la C77 pour financer les autres restaus !!!

c'est la première Honda que j'ai vu alors que j'étais ados donc un peu de nostalgie !!!

Je devais avoir un an de plus que toi.  C'était l'époque du permis à 16 ans .
Ça montait bien dans les tours. Tellement qu'à force d' aller taquiner la zone rouge, la  soupape d'échappent droite en a eu mal à la tête.   
Je l'ai retrouvé dans le tube de sortie.

Donc, pour une k4, il faut prendre une chaine DID 219 + une attache rapide.  Mais quelle chaine DID 219, car il y a beaucoup de modèles ?

http://www.kartmax.fr/?p=chaines&description=Chaines%20pour%20kart,%20DID,%20IRIS,%20RK&group=Attaches_pour_chaines&pg=KCHLINKS

ref :CHAIN, CAM 219.78L 14401230000
http://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-european-direct-sales_model15846/14401-230-003-chain_14401230000/#.Uv-i__l5PRY

Donc 219.78L veut dire pas de 219 et 78 maillons.

Celle-ci devrait faire l'affaire :
http://www.ebay.fr/itm/DID-219H-x-78-CAMCHAIN-CAM-CHAIN-TIMING-HONDA-CD125-CB125-CL125-70-73-PATTERN-/290985664948

Mais comment savoir si elle est à riveter ou à attache rapide ?

message au vendeur, sinon cms:
http://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-european-direct-sales_model15846/14401-230-003-chain_14401230000/#.Uv-uLfl5PRY
                                                                             +
http://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-european-direct-sales_model15846/14411235003-jointcam-chain_14411230000/#.Uv-tP_l5PRY
ou alors sur ebay
 DID 219H x 78 CAMCHAIN 14401230003 + JOINT, CAM CHAIN 14411-230-000

pour info,j'ai acheté une chaine 14401230003 chez CMS, donc pour k5,a la réception j'ai trouvé une différence de largeur en mettant cote a cote la chaine d'origine et la nouvelle.

D'après DID, il existe deux chaines équipées d'attache rapide avec en effet de légères différences de largeur :

Cms vend du DID(marquage maillon)

à propos de CMS :

il est intéressant de savoir que si le prix de la chaine vendue par CMS est attractif ;

la chaine est rivetée , vendue sans attache rapide ou a riveter ( alors que la photo montre une chaine ouverte avec

deux attaches et que la prix affiché est " HORS TAXE "

donc rajouter 20% de tva sur la chaine et sur le transport + une attache rapide !!!

en meme temps CMS a presque toutes les pièces disponibles !!!

ou alors DDmoto-team !!!

Personnellement et pour n'avoir aucun doute sur l'adaptabilité et la fiabilité, je préfère une chaîne d'occasion avec attache rapide en bon état.

Kaplan a écrit:

Personnellement et pour n'avoir aucun doute sur l'adaptabilité et la fiabilité, je préfère une chaîne d'occasion avec attache rapide en bon état.

Sal's
Et tu es sur de connaitre l'age des artères de ta chaine d'occasion ???     
C'est un risque que je ne prendrai pas.
A+

Bidouille a écrit:

Kaplan a écrit:

Personnellement et pour n'avoir aucun doute sur l'adaptabilité et la fiabilité, je préfère une chaîne d'occasion avec attache rapide en bon état.

Sal's
Et tu es sur de connaitre l'age des artères de ta chaine d'occasion ???     
C'est un risque que je ne prendrai pas.
A+

A moins d'être fin mécano et d'y connaître un sacré bout, pour les néophytes il y a bien plus de risques à acheter une chaîne qui ne sera pas la bonne, même si elle peut se monter. (longueur, épaisseur, etc...) De plus, rare sont les K5 ayant dépassé les 30.000 km.

Sal's

Tu réponds à coté de la plaque      
Il y a des pros qui ont ça , très facile a trouvé     
A+