chaine de distribution avec accroche rapide

Bidouille a écrit:

Sal's

Tu réponds à coté de la plaque      
Il y a des pros qui ont ça , très facile a trouvé     
A+

Pour toi et quelques autres ferrus de mécanique c'est évident, mais ça ne l'est pas pour tout le monde.   

Bonjour
Merci pour toutes les réponses je vais partir sur CHAIN, CAM 219.78L CB125K5 (EUROPEAN DIRECT SALES) en croisant les doigts.

Autre petite question. le maillon d'attache rapide s'est détaché quand j'étais a un feu rouge, le moteur a calé, et puis plus rien.
comment savoir quelles pièces changées. les soupapes d'admission? les soupapes d'échappement? ou autre chose ?
j'ai enlever l'arbre a cames pour étudier les soupapes mais rien ne bouge sauf les culbuteurs. est-ce normale?

Merci

hello ,


chaine cassée ou attache sautée  ???

le résultat est le meme , dans le pire des cas , l'arbre à cames n'étant plus entrainé ;

une ou plusieurs soupapes étant restées ouvertes sont choquées parles pistons qui remontent !!!

et se tordent au mieux , au pire sur un bicylindres continuant de tourner sur un cylindre (peu de temps en général )

ravagent le haut du piston et la chambre de combustion !!!

pour un contrôle rapide , les soupapes tordues ne remontant pas , on constate un  jeux très important aux culbuteurs des soupapes tordues

on constate aussi une perte de compression ;

l'arrêt , a court terme , du moteur ;

avec pour seule solution , l'appel à un service de dépannage ;

l"appel à un ami ou à 50 pour cent du public ou bien encore l'utilisation du joker !!!


c'est mon dernier mot jonc bierr !!!

Il a eu mal à la tête le pauvre.   

Sal's
A mon avis, l'attache rapide de la chaine etait dans le mauvais sent    
A+

si je comprends bien
je dois démonter le moteur pour voir si les soupapes sont pliées tordues. et changer les pistons si besoin.

ui c'est expliqué plus haut   !!!
si 1 cm de jeux sur soupapes = soupapes pas remontés = tordues !!!

pas la peine de tout démonter   ;

et en plus , en tournant le moteur par l'alternateur , on resent des points durs quand la soupape touche le piston !!!

j'ai vu sur un autre chapitre du forum , qu'un membre (très actif ) avait mis un moteur de xl 125 dans un cadre de Bultaco !!!

tu peux faire la meme  et mettre un moteur de deux temps ( 125 yam RD ou 125 suz GT ) dans ton cadre  ,là plus de soupapes !!!!!

 NON   je rigole  !!!

ça y est, le moteur est enlevé, il ne me reste plus qu'a ouvrir et regarder si les pistons et soupapes sont hs.
j ai bien compris que si le piston est comme sur photo un peu plus haut. il est hs mais les soupapes je ne comprends pas bien. je vais démonter le moteur milieu de semaine prochaine et reviendrais sur le forum pour mettre des photos

comme sur la photo !!!

la photo que j'ai mise , trouvé sur le net , est un cas EXTREME !!!

il se peut , et je te le souhaite , que le choc soit minime ,

Il y a parfois des miracles quand la chaîne casse au ralenti. Ou un moindre mal . Soupape légèrement tordue , mais foutue de toutes les façons.

bonsoir à tous.
voici les photos du ventre de la bête : je n'ai pas résisté à l'envie de l'ouvrir.
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petite question   : j ai été surpris de voir les deux pistons à la même hauteur et qui se déplace toujours à la même hauteur. (normal?)
et par contre le jeu des soupapes (1mm d'ouverture voir 2 mms): admission piston 1 puis échappement piston 2 puis admission piston 2 et échappement piston 1 (je ne suis pas sûr de l'ordre mais si les pistons fonctionnent ensemble alors ne devrait on pas avoir les 2 admissions et les 2 échappements. c 'est la que je vois que mes études de compta ne me servent à rien (  )

C'est ce que l'on appelle un vilebrequin calé à 360 °.
Les pistons montent et descendent ensemble , mais lorsque le piston  droit est en phase compression , le piston gauche est en phase échappement.
La position des cames du cylindre droit est décalé de 180 ° par rapport à celles du cylindre gauche.


Si tu ne vois pas de soupapes tordues , il faut démonter l'arbre à cames, remonter les bougies et remplir les chambres de combustion d'essence. Si l'essence passe dans les conduits rapidement , c'est qu'il y a une ou plusieurs soupapes qui ne sont plus étanches.

Pas visible sur les photos, mais s'il n'y a aucune marque sur le dessus des pistons c'est que les soupapes n'ont pas touché. Dans ce cas, gros coup de bol...   

J'ai une chaine de distri et une chaine de démareur pour ceux que ça intéresse encore !

Bonjour,

La chaîne de distribution est avec accroche rapide et sans point dur ?  Si oui, je suis preneur ?

Pierre

Attache rapide oui c'est sur, sans point dur ça l'est moins. A vérifier.