Ressorts

Je ne sais pas si c'est de votre "ressort" , mais cette différence de longueur sur le ressort du mécanisme du tendeur de chaine de distribution a une importance    

A+    

J'ai eu plusieur tendeurs entre mes mains et effectivement j'ai vu aussi...dans le doute j'ai mis le plus grand

Tendus ou détendus, ces ressorts n'ont pas une puissance démentielle. Ils ne servent qu'à plaquer le galet mobile avant serrage. Personnellement je les allonge un maximum avant montage pour être sûr d'avoir une chaîne bien tendue mais sans excès (faiblesse du ressort).

à mon tour de poser une question sur les ressorts, à savoir ceux de l'embrayage

normalement, les ressorts de K5 font 30.5 mm et ceux de Twin 34.2 mm

est ce que quelqu'un a déjà tenter de monter des ressorts de Twin sur nos brêles

si oui, est ce que ça va bien ou c'est trop dur pour débrayer

Sal's
Ce qui compte également pour un ressort c'est le diametre du fil
A+

oui, je sais mais dans notre cas, je pense que c'est le même et que la différence de longueur vient juste du fait qu'il y a un disque garni en plus que sur nos brêles, enfin d'après les RTM

sur ma JX, je ne sais pas ce qui était monté comme ressort mais c'était impec pour l'embrayage, ce qui est loin d'être le cas de la K4 malgré 3 jeux de ressorts testés et à la coté de 30.5 mm envirion.

je tenterai bien des ressorts de Twin mais si quelqu'un l'a déjà fait, ça m'évitera de faire une connerie et de péter la couronne centrale de l'embrayage

Sal's
Mesure la compression maxi sur ceux de la K et ceux de la twin.
A+

oui mais je n'ai pas de ressorts de Twin

Sal's
Tu as essayé en mettant une rondelle pour comprimé un peu plus chaque ressorts ??
A+

non, je n'ai pas essayé mais comme je n'en avais pas sur la JX, je me posais la question

mes ressorts de K5 font 30.5 à vide et 17mm comprimés à mort par contre aucune idée de la force qu'ils exercent!

pour la rondelle, ok mais il faut la faire sur mesure car rien du commerce ne passe dans le système d'embrayage