Ma CB125 JX

Comme vous le savez, ...

Jean Marc m'a confié son précieux (enfin, un des 2)...
Il a complètement remis en état il y a quelques années (https://cb125k.lebonforum.com/t90-remise-en-route-de-ma-jx) cette JX et me voilà donc propriétaire d'un magnifique exemplaire de CB125 JX de 1974.

Hier, je suis allé cherché le petit bijoux...
Location de la camionnette, 450km, arrivée en franche comté, région qui semble magnifique mais que je n'ai malheureusement pas le temps de visiter cette fois ci.
Arrivé chez Jean Marc.
Accueil sympathique du père et du fils et découverte de la JX.
Elle est là, elle est belle et j'ose pas trop la toucher.
Jean Marc commence à m'expliquer tout l'historique de sa restauration, tout ce qu'il y a à savoir pour l'entretenir correctement. Je retiens rien. Il y a à peu près 100 fois trop d'information pour le débutant que je suis.
J'ai quand même conscience d'être le gros cochon à qui l'on confie de la confiture.
Jean Marc me propose une balade. Je refuse! Hors de question que je "pilote" maladroitement ce petit bijou devant celui qui a passé tant d'heures à le bichonner.
On accroche donc la JX dans le fourgon.

Transaction. Petit café. Au revoir.
Et me voilà reparti pour 450km.
Arrivé dans sa nouvelle demeure, elle retrouve quand même un copain de sa génération, un combi VW westfalia de 1977.

Allez, au dodo: rêves de balades, de passages de vitesse, ...
Ce matin, découverte de la bête, entre 4 yeux, seuls dans le parking sous-terrain.
Démarrage, 1ère, seconde, ça se passe bien.
Que c'est simple tout compte fait.
Évidemment, quelques calages, quelques maladresses mais ça vient très vite.
C'est parti, on sort.

Petite balade de 20km: le bonheur
C'est vraiment très facile de s'y mettre. Car il faut vous l'avouer: c'est ma 1ère moto. A part 2 heures de cours moto il y a 20 ans, je n'ai jamais joué du pieds gauche
Bon, pour gaver les carbus d'air, le levier doit être en haut ou en bas? Merde j'ai oublié... En bas, ça a l'air de bien tourner...
Allez, cet après midi, je vais refaire un tour avec ma nouvelle copine

Sympa ton petit compte rendu.
Je me revois à 16 ans devant ma première moto. Une BMW R51/3 de 1951 , aussi âgé que moi à l'époque.
Elle n'avais que 26 CV , mais j'avais l'impression de dompter un pur sang.   
Curieusement , aujourd'hui , après avoir possédé 17 machines , c'est elle dont je me souvient le plus .
Passe de bons moments avec ta miss JX.

Super   

Par contre on ne voit pas tes photos   

beau compte rendu et effectivement, nous avons passé un bon moment ensembles, dommage que tu n'aies pas voulu faire un petit tour hier  

pour le starter, en haut, il est fermé, c'est donc pour la mise en route et en bas, il est ouvert pour pouvoir circuler normalement

tu as toutes les docs dans la section ici:

https://cb125k.lebonforum.com/f33-documentations-et-revues-techniques-refabrications

n'hésite pas à les charger et les imprimer au besoin

sympa la balade en JX, hein et pourl es vitesses, rien de méchant     

profite bien du soleil et des petites routes

cacajou a écrit:

Elle n'avais que 26 CV , mais j'avais l'impression de dompter un pur sang.

Elle n'en a que 12 et j'ai quand même réussi à me faire peur!

MJ a écrit:

Super   
Par contre on ne voit pas tes photos   

réparé

Jean Marc a écrit:

profite bien du soleil et des petites routes

Plus de soleil en IDF. Pas grave, j'ai trop envie d'enfourcher la belle

  hello Sammy49


arffff.......une belle histoire qui continue  


juste un conseil   : n'oublies pas de l'attacher a un point fixe  même dans ton parking    


bonnes balades et content que ta JXte plaise bien  

   

Merci snoopy . Et effectivement, bons conseils.
Ce soir, petite balade de 20km en banlieue:
- j'adore ce phare jaune qui éclaire "juste ce qu'il faut"   . Mais honnêtement, en banlieue, c'est pas un soucis. Et c'est top classe   
- j'ai pris une grosse montée sur 1km/1.5km: début de la montée à fond de 5ème à 90 km/h et fin en 4ème à 70 km/h, doublé par un scooter avec passager !!  Bref, comme avec mon combi VW
Je comprends mieux pourquoi on les traite de veau ces JX mais j'ai jamais pris autant mon pieds à 60km/h    
Jean-marc, elle tourne impeccable

Question: comment ça se conduit une JX si l'on veut préserver le moteur? Faut'il tirer les rapports et essayer de rester au dessus de 7000 tr ou peut' on rouler pépère à 5000tr aussi?   

Jean Marc a dû te l'expliquer, il est primordial de faire chauffer le moteur avant de tirer dessus. Pas besoin de faire chauffer sur béquille, mais en roulant pèpère à 5.000 tr/mn maxi les premiers kilomètres. Après tu peux envoyer mais pas en continu. Les K4, K5 et JX ne sont pas des autoroutières en raison de leur régime moteur élevé et elles préfèrent nettement les départementales imposant des variations de régimes. Rien n'empêche de rouler à 5.000 tr/mn sur un filet de gaz tout en poussant les régimes de temps en temps.

Pour préserver le moteur il ne faut pas négliger l'entretien (vidange moteur tous les 1.500 km et épurateur tous les 5.000 km) et vérification fréquente du niveau d'huile (à peine un litre   ).

Au fait, vu la beauté de l'exemplaire, j'espère que tu éviteras de rouler sous la pluie.   

Jean Marc a essayé de me condenser en 1h les informations contenues dans 10 posts techniques   
Le bleu que je suis n'a rien retenu.   ou vraiment pas grand chose.
Merci pour le rappel   

Kaplan a écrit:

Au fait, vu la beauté de l'exemplaire, j'espère que tu éviteras de rouler sous la pluie.   

Tout en profitant de la belle, j'essaierai evidemment de la préserver au maximum...

Achats en cours:
- le porte bagage.
- 2 metzeler m22 en 2.75

moi, si tu te souviens, voic comment je fais:
démarrage sur béquille et vérif que les deux cylindres fonctionnent puis je terminais la chauffe en roulant les deux premiers kilomètres à 6000 tours maxi, ensuite, son régime de croisière est de 9000 tours sur route.

quand ça monte, il est préférable de descendre un rapport et d'être à 7/8000 tours plutôt qu'à 5000 en 5eme, tu risques de rincer le moteur.

sinon, mamie roule de façon super agréable

Jean Marc a écrit:

moi, si tu te souviens, voic comment je fais:
démarrage sur béquille et vérif que les deux cylindres fonctionnent puis je terminais la chauffe en roulant les deux premiers kilomètres à 6000 tours maxi, ensuite, son régime de croisière est de 9000 tours sur route.

quand ça monte, il est préférable de descendre un rapport et d'être à 7/8000 tours plutôt qu'à 5000 en 5eme, tu risques de rincer le moteur.

sinon, mamie roule de façon super agréable

Oui, c'est ce que je disais 5.000 tr/mn c'est sur un filet de gaz. Si la poignée est à mi-course, il faut rétrograder pour monter dans les tours. Bon, l'Ile de France n'est pas trop pentue non plus...   

Ok messieurs. Merci. Somme toute, c'est très logique tout ça.
Il fait un temps à sortir la moto, vous ne trouvez pas ?   

Ce matin, j'ai regardé la météo. Beau temps prévu toute la journée.
Comme c'est les vacances scolaires, il y a moins de monde sur les routes.
J'ai donc décidé de prendre la JX pour aller au travail, dans le quartier de la défense près de Paris.

Bon, je n'ai pas tenté le diable et ne suis pas passé par le même chemin qu'en scooter (A15 et A86) mais par les quais de seine du côté d'argenteuil, plus tranquilles.

Ca fait plaisir de rouler en ancienne   
Il me tarde le retour

Pas de retour, tu te l'es déjà faite chourer au parking!  

Ne me porte pas malheur   

Quelques nouvelles...
2 Pneus neufs metzeler me22
1 vidange (même si c'etait pas nécessaire. Mais fallait bien que je fasse quelque chose     )
300 km de bonheur   

Et comme jean marc et Kaplan m'ont bien précisé que je ne devais pas la conduire sous la pluie, j'ai du acheter un véhicule pour tous les jours (je revends mon scooter 125): évidemment, ça devait être une Honda, une 125, elle devait être rouge, ça sera donc la cbf 125 pour tous les jours et la jx pour les grands moments

Bonne résolution la série des CB125 K et JX n'ont pas été, ne sont pas et ne seront jamais des utilitaires. Caractère trop pointu pour ça.