Changement des membranes de carbu

Bonjour a tous,

voici quelque temps que j'ai ouvert mes carburateur et voici ce que j'ai trouver




L'heur d'un grand nettoyage avais sonner!

Dans un premier temps j'ai tout démonter et la horreurs, les deux membranes de mes carbus était percé et un des boisseaux était coincé dans son cylindre!

J'ai donc commander deux kit de réfections et deux membrane adaptable neuve chez MotoKristen:

http://www.pieces-moto-kristen.fr/membrane_cb250g__p32067.html
http://www.pieces-moto-kristen.fr/kit_carbu_gl1200__p32389.html

Si je peut vous donner un premier conseille c'est de commander chez lui, il n'est pas chére (j'ai comparé les prix en moyenne le kit coute 10 euro de plus ), rapide et prend le temps de vous expliquer.

J'ai donc passer mes carbus au bac a ultra-sons et changer des ancien gicleur aiguille avec les neufs le résultat est sans appelle je vous posterais les photos ce weekend, prenant mon mal en patience j'ai enlever les membrane sans prendre le soins de marquer le téton et du coup je n'ai pas le repère pour montez les neuve...

Pour le moment j’attends qu'on m’envoie le photos et je vous ferais un poste détailler avec photo sur le changement de ces fameuse membrane et si le résultat est concluant

Peut-être même ce weekend!

Merci! Ca peut servire à d'autres. Je n'y connais pas grand chose sur ces carbus là, mais j'en connais d'autres qui savent... Le seul problème est qu'ils ont constamment soif!

Sal's

Purée , faut que je m'y colle .
Je prends l'APN et te fait sa dans l'après midi
A+

sal's
Voilà les photals
Le petit ergot n'est pas perpendiculaire au trou , ou il n'est pas dans le même alignement
Pas facile de faire des photos claires







A+

OUARF!! IL VAS NEIGER!!!

allez je vais remonter tout sa cette aprem en prenant soigneusement plein de photo et je vous posterais tout sa ce soir ou demain!

Sal's
C'est comme sa que tu me remercies
A+

Sur certaines machines , il n'est pas possible de contrôler le bon fonctionnement des membranes moteur tournant par manque d’accessibilité côté filtre à air.
Après avoir refait les carbus , il est sage d'effectuer un contrôle de levée des boisseaux.
Il est possible de souffler à la bouche dans l'entrée du carbu , mais cela ne prouvera pas que la levée du boisseau sera en accord avec le degré d'ouverture du papillon des gaz.
Il faut donc recréer la dépression moteur en statique. Car , un légère prise d'air dans le circuit d'aspiration de la membrane va modifier son fonctionnement.
Par exemple , si le papillon des gaz est à 20 ° d'ouverture , le boisseau aura une levée en adéquation avec la dépression moteur.
Sa stabilité doit rester constante.
Voici donc une méthode de contrôle pour éviter de redéposer les carbus plusieurs fois avant de comprendre pourquoi le moteur rechigne à monter en régime.

https://www.youtube.com/watch?v=nTL8Gw-zBqc&feature=youtu.be

Sal's
Et la vidéo ou le carbu fonctionne bien elle est ou ??
     
A+

Non, Bidouillle . C'est parce que je dis : ça ne fonctionne pas très bien .
Je voulais dire : ça fonctionne très , très bien .
C'est le trac devant la caméra .  

Sal's
Ok, merci pour la précision, je me posais des questions .
Pas con ton idée, je n'y avais pas pensé      
A+

cacajou a écrit:

Non, Bidouillle . C'est parce que je dis : ça ne fonctionne pas très bien .
Je voulais dire : ça fonctionne très , très bien .
C'est le trac devant la caméra .  

Ah j'osais pas te faire la remarque car je ne comprenais pas ce qui n'allait pas sue ce carbu  

Igénieux... et facile à mettre en oeuvre...
Bravo et merci