motobec 125 lt etrange moto

Oui, on sent que les modifs ont étés légion .
Juste pour info. si tu ne le sais pas . La cloche d’embrayage est tenu par deux demi lune placé sous l'écrou .
Du moins sur celui que j'ai démonté .
Oui, il y a des spécialistes pour ces bêtes là .

looping a écrit:

C'est "récupérable" un vilo bloqué

je pense que oui mais au vu de l'état

quoi qu'il en soit le moteur a fini comme ça!

nous verrons le moteur plus tard je vais m'occuper de la partie cycle

En réparation vilebrequin , le double roulement central est remplacé par deux roulements étanches et une bague de calage .

mis en apprêt du cadre

Pas si Vite !!!!!!

oui les deux cotés si si

cacajou a écrit:

En réparation vilebrequin , le double roulement central est remplacé par deux roulements étanches et une bague de calage .

voila une intervention que je ne sais pas faire dans les règles, et par chez nous pas vraiment de compétences dans ce domaine,

les éléments carrosserie ont également droit a l'apprêt

et mis en peinture du cadre

voila ou j'en suis a ce jour, donc a bientôt pour la suite

Une LT, ça vaut toujours le coup d'être pas forcément restaurée mais remise en route et décapée. Dépaysement garanti. Des mauvaises langues ont affirmé que si le compteur était limité à 9.999 km, c'était parce qu'elle était incapable d'aller au-delà de 10.000 km...

Kaplan a écrit:

Une LT, ça vaut toujours le coup d'être pas forcément restaurée mais remise en route et décapée. Dépaysement garanti. Des mauvaises langues ont affirmé que si le compteur était limité à 9.999 km, c'était parce qu'elle était incapable d'aller au-delà de 10.000 km...

tu as tout a fait raison, c'est pour cela que je garde celle ci, dans son jus, année 1974 vendu neuve en concession en .....1981..

elle tourne super bien juste quelques bricoles a revoir mais a mon gout trop belle pour être entièrement restauré

c'est clair, archi propre !!! et le vert lui va très bien

pour le roulement grippé, j'ai réussi à ravoir un vilo de flandria que je croyais bon pour la benne ou presque, avec un bain de dégrippant et un peu d'ultrasons pour virer les cochonneries. faut surtout y aller doucement, et ne pas hésiter à mettre du dégrippant à plusieurs reprises.

par contre pour le vilo, si tu veux une mob qui fonctionne bien, il te faudra passer par la case désassemblage du vilo pour changer le roulement central

Mathieu Viollet a écrit:

c'est clair, archi propre !!! et le vert lui va très bien

pour le roulement grippé, j'ai réussi à ravoir un vilo de flandria que je croyais bon pour la benne ou presque, avec un bain de dégrippant et un peu d'ultrasons pour virer les cochonneries. faut surtout y aller doucement, et ne pas hésiter à mettre du dégrippant à plusieurs reprises.

par contre pour le vilo, si tu veux une mob qui fonctionne bien, il te faudra passer par la case désassemblage du vilo pour changer le roulement central

merci Mathieu tu as une adresse ?

j'avais vu cette annonce il y a un moment, si jamais ça peut t'aider

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/697362828.htm

je ne leur ai jamais rien confié mais bon, à voir

dinogt dans ma région , qui fait pas mal dans le deux-temps, mais je ne sais pas s'il prend des pièces à distance.

Mathieu Viollet a écrit:

dinogt dans ma région , qui fait pas mal dans le deux-temps, mais je ne sais pas s'il prend des pièces à distance.

Il a fait une brève apparition sur notre forum rien que pour afficher sa pub en signature.  Pub virée instantanément, depuis on ne l'a jamais revu sur le forum...