atelier méca

2 maillons de chaine en plus quand même avec ce gros pneu arrière !!

DINAC a écrit:

2 maillons de chaine en plus quand même avec ce gros pneu arrière !!

folklorique a dessertir et sertir...

DINAC a écrit:

Merde j'aurais du prendre des photos...je voulais montrer le chantier et le changement en photo.

encore un peu de taf dessus quand même...
changer la batterie, le kit chaine, les filtres a air (tu les auras quand tu reviens pour les galets de distri)
encore un petit réglage et ça tourneras comme une horloge (comme Lila, la moto pourpre que tu as vu...)

yep...encore un peu de boulot...
On se revoit pour les galets et filtres ...ok...

C'est vrai qu'elle tourne sacrément bien la LILA...impressionnant...!..

DINAC a écrit:

C'est vrai qu'elle tourne sacrément bien la LILA...impressionnant...!..

et tout est d'origine, pistons, filtre a air et carbu... comme quoi, c'est pas le "neuf" qui fait la brêle...

C'est le mécano qui est derrière !!!

coucou!! trop cool l'idée! mais trop loin de chez moi.
la mienne a un pas de vis d'une bougie qui a foiré et je pense quelle va avoir besoin d'un très bon réglage lol. si jamais tu viens dans les parages...

billybob a écrit:

coucou!! trop cool l'idée! mais trop loin de chez moi.
la mienne a un pas de vis d'une bougie qui a foiré et je pense quelle va avoir besoin d'un très bon réglage lol. si jamais tu viens dans les parages...

rassemblez vous, tu doit pas être seul dans ton coin...

Elle est sympa cette k5 !! Et le tumblr est cool aussi, j'aime beaucoup !

J'aime bien ces gros pneus ! Tu peux donner les références stp ?

Encore beau boulot, et une nouvelle réussite de ton atelier momo !

Yorka a écrit:

J'aime bien ces gros pneus ! Tu peux donner les références stp ?

faut demander a Dinac

J'ai répondu en MP à Yorka pour les pneus...mais pour ceux que cela intéresse, voici le détails :

Avant: Metzeler Block C 3.5-18 56S TT, BLOCK

Arrière: Metzeler Block C 4-18 64H TT, BLOCK

le WE dernier, l'atelier méca s'est délocalisé en Belgique chez Czam
bilan négatif...
culasse resserrée, moteur dans le cadre, et lors du réglage de la vis platinée et de l'allumage, pose des bougies et des fils pour que l'étincelle se fasse a la masse, le PMH bloque...
démontage des bougies... l'insert est venu avec !
tant d'argent et de temps passé pour rien !
la moto est belle, achetée tournante (+/- 14000 km, pistons, segments et cylindre en cote origine) mais avec prob de puit de bougies
beaucoup de pièces d'origines achetées chez CMS... beaucoup de taf en nettoyage, polissage, peinture etc (Czam est "maniac")
une culasse qui a couté +/- 300€ pour la mettre a la poubelle !
je suis passé chez mon réaléseur pour lui donner une culasse perso et faire l'échange avec les éléments neufs de celle de Czam : 120€ tout compris avec 2 inserts

avis aux jeunes et novices : vous pouvez m'envoyer culasse et cylindre a vos frais AR et mon réaléseur feras le taf (le travail est conforme et dans les normes vu le nombre de culasse et cylindre qui tournent sur les motos)
des personne du forum m'ont déjà envoyé des culasse pour les faire chez moi...

Je confirme Gilles, super travail, et encore merci a toi.

dickinson72 a écrit:

Je confirme Gilles, super travail, et encore merci a toi.

de rien...

ce we atelier avec Dinac

je viens de récupérer une de mes culasses que j'ai fais refaire avec des inserts pour c-zam (la pose en Belgique a la fin du mois ou début décembre)

ce we, atelier chez Yorka

momoturbo a écrit:

ce we, atelier chez Yorka

tres chouette prépa!

Un grand merci à toi momo, encore une fois tu m'as été d'une aide précieuse, je suis bien content qu'on soit voisins !

Elles sont cool les photos ! je ferai un post pour mettre les étapes de ce projet cb 200 dès que je l'aurai terminé, à bientôt !