cb 500 T

Bonjour à tous,

Voilà, tout roule. La 360, la 500 four, la Deauville, les Solex...

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Alors, pour passer les soirées des deux ou trois prochaines années, j'ai trouvé (pas trop loin :wink:) deux CB 500 T pour en refaire une belle.

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Le moteur n'est pas bloqué et, à ce jour, il est presque démonté mais il va falloir de l'huile de coude. Sinon, celle sans moteur est plutôt pas mal.

J'ai déjà trouvé chez DD l'ensemble des joints (cartons, spi, toriques), les rupteurs, bobines, bougies, etc. J'ai les pistons neufs, une selle supplémentaire en bon état.

Mon inquiétude porte sur les pièces plutôt rares sur CMSNL et DSS, je vais chercher un fournisseur aux US.

J'ai aussi déjà passé le cadre au sablage+epoxy.

Pour cette restauration, je ne suis pas pressé, je vais prendre mon temps. J'hésite à en faire un café racer plus ou moins d'origine avec une bulle à l'anglaise. On verra au fur et à mesure des travaux.

Je souhaite en faire une machine dans le genre de cette BMW sans découper, souder ou modifier quoique ce soit sur le cadre. Je voudrais qu'elle fasse "sport d'origine".

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Et les Solex, pas de photos ?

Sal's
Tu dis que tout roule , t'as fait la vidange de la 360 ????
Pareil que pour les K5 quand tu auras tout fait dessus les yeux bander et les poings liés tu seras un homme .
Même pas cap de faire la vie d'ange tous seul
A+ bisous becot

Pour la vidange de la 360, je te propose de poser un siège à coté du frigo pour que tu puisses tendre la main pour attraper ta bière, et que tu me regardes en râlant.

Je pense pouvoir faire ça en une ou deux heures, encouragé par tes remarques et tes conseils

Ca serait même mieux si je mettais deux sièges pour Bitza et toi.

Sal's
L'idée est très bonne pour les sièges . Tu oublies 2 gros détails
Si tu trouves pas tu vas en découdre , tu as le droit à 3 chances
A+

deux gros détails ?
- les bretzels
- le Rhum et le citron pour le vieux de la montagne

Et aussi :
- l'huile neuve, le joint de carter, les clés qui vont bien, une cale pour pencher la moto...

Sal's
Bin non, sa en fait plus de 2 , tu sais pas compter ??
Voilà ce qu'il faut
Tu feras pas de conneries comme sa
A+

mais non, avec les bières et les croquettes ça ira mieux.

Mais, puisque tu m'y fais penser, il faudrait un coussin pour le fragile.

Qui c'est le fragile Celui qui se plaint le plus? C'est pas moi alors?

Sal's
Cherche pas Dan, c'est lui le fragile. Devine pourquoi il veut un coussin
A+

Va y avoir de l'ambiance dans le garage...

Denis, on s'habitue à la longue!

Si tu savais tout ce qui se passe dans ces soirées "mécanique", tu serais horrifié! J'ai une vidéo presque insoutenable, mais je ne me souviens plus de mon compte sur youtube, c'est bête...

Ca y est, j'ai retrouvé mon login! Voici donc ce qui se passe réellement lors des soirées mécaniques du mardi soir chez Deto. Ames sensibles s'abstenir!
Vous avez été prévenus! Au fait, dans le cas présent, il ne s'agissait pas d'un mardi, c'est pire à la veille du weekend...

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Pov Bidouille qui n'arrive plus à limer que du métal. Que dire de Déto qui reste désespérément sur sa béquille...plus qu'à l'astiquer. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca avance doucement.

Le moteur est démonté et j'ai apporté les pièces à peindre en gris chez un copain (je lui demanderai la permission avant de lui faire de la pub.

Avec les deux motos, j'ai eu un lot de pièces parmi lesquelles deux pistons neufs qui semblent être des pistons de 450 qui présentent une forme plus bombée que ceux de 500

Les segments sont grippés et, à part la buttée de kick qui est complètement rognée et l'absence de pignon et de chaine de démarreur, il n'y a pas de mauvaise surprise.

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Coté partie cycle, je remonte petit à petit les mille et une choses qui se greffent dessus.

Mais il semble que la 500T comporte plein de différences mineures ou de multiples versions sur des détails et, mis bout à bout, je perds un temps fou à adapter les pièces que j'ai trouvé.

J'ai reçu les roues avec de beaux rayons neufs et il me tarde de remettre la bête sur ses pattes. Il me faut préalablement repeindre les fourreaux de fourche. je vais tenter ça pour la semaine prochaine.
Ensuite, je commencerai à placer le faisceau

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J'ai aussi monté, pour voir, cette selle trouvée aux US. Je garde au chaud la selle d'origine qui est en très bon état.

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Je pense mettre un guidon comme celui de la 500 four de Dominique. J'ai d'ores et déjà trouvé des retros qui se fixent au bout.

Sympa la selle
A+

looping a écrit:

Sympa la selle
A+

Un américain vends ça sur eBay mais ça vient du Vietnam.

Il vends des selles refaites avec dosseret pour un tas de modèles mais celui de la 500T qu'il proposait ne me plaisait pas.

Du coup, on a échangé des photos, des croquis et il me la faite sur mesure pour 120 ou 140 $ (un peu plus de 100 euro) et je n'ai pas eu à fournir le support métallique.
Il m'a demandé, d'ailleurs des photos du montage pour servir de pub. En tout cas, un mec très sympa.
J'ai son mail si besoin.

On voit souvent des culs de selle surdimenssionnés, celui-là je le trouve parfait
Et en plus pour le prix...
A+

Aller, une petit montage à blanc en attendant de remettre les roues.

Ce week end je bosse deux jours avec Baffy pour réparer sa meule, on devrait aussi changer les joints spy de ma 500, je pourrais alors repeindre les fourreau et tout remettre debout.
Les roues ont des rayons neufs et des K81 !

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