cache a enlever pour changer les joint spie

hello tout le monde

aujourd'hui dans la cadre de mes restaurations il se trouve que j'ai eu des joints spie de fourche a changer sur les brêles que je suis entrain de restaurer, et bien entendu toujours ce cache chromé sur les k4 /k5 a enlever pour accéder au circlips qui bloque le fameux joint.

évidement méthode traditionnelle , soit petit chasse et on tape pour que ça sorte en essayant de pas faire trop de dégât,

avez vous un autre moyen?

j'ai trouver un moyen en fabricant un  petit outil testé cet après midi.
voila en quoi cela consiste
une bague tourné de façon a ce que le trou central tombe sur l'épaulement du tube de fourche, Ø environ 60 mm
calé a 120° trois trous de Ø 4 mm
trois tiges fileté de 4 mm vont passer a travers cette pièce et aller rejoindre le dit cache chromé qui lui aussi possède 3 trois a 120° pour le cas ou il n'y a pas de trous de 4 mm il suffit de les faire , Honda a rajouter cette subtilité pour y mettre des petits guide plastique afin d'éviter que le cache fourche (de couleur de la moto) vienne frotter et abimer le cache chromé

sur les tiges j'ai fixé des petites chapes de 4 mm avec des petits axes qu'il suffit d'insérer dans les trois trous du cache chromé

voila l'outil prêt a l'emploi

ensuite il ne reste qu'a le mettre en place et mettre sous tension les écrous de 4 mm pour enfoncer un peu le tube dans le fourreau



vous fixer la tête de l'outil dans un étau

et ensuite un jeu d'enfant , vous comprimez le fourreau et vous lâchez tout, en trois ou 4 impulsions le cache est extrait du fourreau sans aucun dégat...

au lieu de comprimer le fourreau on peu aussi mettre un axe de roue et taper doucement sur l'axe ce qui vas avoir un résultat identique

voila pour la petite astuce du jour en espérant que cela serviras

en ce qui me concerne j'ai enlevé 6 caches chromé sans aucun dégâts en moins de 20 minutes!

Encore une fois du beau boulot...

merci Kaplan

pas mieux, superbe outil

perso, j'ai bien graissé mes caches avant de les remonter et je les tourne un poil pour que les deux empreintes intérieures soient sorties de la gorge de guidage comem ça quand je veux les déposer (je viens de le faire la semaine dernière pour changer mes tubes de fourche), ça se dépose sans aucune difficulté

Jean Marc a écrit:

pas mieux, superbe outil

perso, j'ai bien graissé mes caches avant de les remonter et je les tourne un poil pour que les deux empreintes intérieures soient sorties de la gorge de guidage comem ça quand je veux les déposer (je viens de le faire la semaine dernière pour changer mes tubes de fourche), ça se dépose sans aucune difficulté

très bonne idée également

RAR (rien a rajouter) pour vous 2

snoopy7700 a écrit:

RAR (rien a rajouter) pour vous 2

merci snoopy

très facile a faire peut couteux et bien pratique

Il est bien ton outil.
Surtout lorsque tu démonte en serie.
Pour ma part je prend l'idée de J M pour le prochain remontage .

Bonjour Jean-Marcel,

j'ai un problème avec mes fourches les fameux caches chromé ne veulent pas lâcher, j'ai confié mes fourches à un garagiste, il n'a pas réussi.

je me demandais si tu pouvais me donner les références des pièces de ton outil miracle pour que j'en fabrique un , ou si tu es prêt à le vendre parce que là je suis dans l'impasse merci

Rémi

bonjour Rémi

si tu es prêt a payer les frais de port envoi moi tes tubes je te les enlève et e renvoi les tubes!!

Super merci, je vais me renseigner sur les frais de port ça doit faire mal

mais tu sais il n'y a rien de sorcier et la fabrication est très simple, 3 tiges fileté de 4mm 3 chapes de 4mm et un petit disque que tu perce en son centre (pour qu'il s'insère sur la partie supérieur du tube) et 3 petits trous Ø 4mm espacé de 120° et le tour est joué..

dans n'importe quel magasin de bricolage tu peut trouver ça

si besoin dit moi