restauration k4 gold

jean-marcel a écrit:

bon j'ai le droit quand même de poster la restauration de la jx? ou punis ?

Oui, continue, ils sont taquins mais pas méchants

Kaplan a écrit:

J'en rajoute une couche, la vis de maintient du câble de compteur devrait être à tête plate...

sur ce coup la non tu as pas raison, la vis en place est une vis a tête plate avec sa partie supérieur légèrement bombé mais la ou tu as raison c'est que ce n'est pas la bonne
d'origine il y a une vis tête fraisée avec partie supérieur bombé cruciforme également (et souvent chromé)

bon décidément j'ai tout faux je vais donc de ce pas a la déchetterie direction benne a ferraille

jean-marcel a écrit:

bon décidément j'ai tout faux je vais donc  de ce pas a la déchetterie direction benne a ferraille

   

Bon je vais être sympa avec toi, je veux bien venir la récupérer pour pièces...

La vis n'étant pas d'origine, je veux bien t'en donner l'Euro symbolique et je prends à ma charge tous les frais du transport jusqu'à mon garage.

je suis ému devant tant de générosité

soyons fou j'ai même fait refaire les outils d'origine , il y a bien sur plusieurs marques sur la photo.

Sérieusement, par rapport à la dotation d'origine, il en manque quelques uns:

* clé pour réglage des amortisseurs (14)

* étui métallique pour embouts de tournevis (12)

* manche plastique pour embouts de tournevis (9)

Kaplan a écrit:

Sérieusement, par rapport à la dotation d'origine, il en manque quelques uns:

* clé pour réglage des amortisseurs (14)

* étui métallique pour embouts de tournevis (12)

* manche plastique pour embouts de tournevis (9)

certes mais c'est mieux que rien, tu ne crois pas?

Oui, bien sur, un tournevis c'est un tournevis. Par contre la clé de réglage d'amortisseur étant spécifique, il serait bon que tu t'en procures une.

Kaplan a écrit:

Oui, bien sur, un tournevis c'est un tournevis. Par contre la clé de réglage d'amortisseur étant spécifique, il serait bon que tu t'en procures une.

tu me le proposes si gentiment que je suis d'accord j'accepte que tu m'en donne une!

Échange avec la K4 pour pièces ?

Kaplan a écrit:

Échange avec la K4 pour pièces ?

si elle ne vaut que pour pièces je vais la garder veut pas t'encombrer

de toute évidence elle te branche pas trop cette moto!!

jean-marcel a écrit:

Kaplan a écrit:

Échange avec la K4 pour pièces ?

si elle ne vaut que pour pièces je vais la garder veut pas t'encombrer

de toute évidence elle te branche pas trop cette moto!!

C'est juste histoire de te taquiner, la K4 me plait autant que la K5, et la tienne est vraiment superbe.

Kaplan a écrit:

jean-marcel a écrit:

Kaplan a écrit:

Échange avec la K4 pour pièces ?

si elle ne vaut que pour pièces je vais la garder veut pas t'encombrer

de toute évidence elle te branche pas trop cette moto!!

C'est juste histoire de te taquiner, la K4 me plait autant que la K5, et la tienne est vraiment superbe.

c'est gentil, la k5 rouge que je suis entrain de faire arrive bientôt au bout, je devrais bientôt pouvoir vous montrer tout ça

pour maintenir les batteries en bon état vu le faible kilométrage que nous faisons avec je les est toutes équipé d'un petit chargeur
qui régule la charge

on peut laisser en charge en permanence

Chargeur "intelligent", c'est ce que j'utilise pour la K5.

jean-marcel a écrit:

et voila les pièces revenu de cadmiage toutes belles

Salut Jean-Marcel,

c'est magnifique
Comme nous sommes presque des voisins (j'habite à Bartenheim) j'aimerai savoir quelle compagnie tu utilize pour cadmiage/chromage dans le coin.

CDT,
caferacer

salut

pour le cadmiage pas mal de gens font ça dans la région, perso je vais a gyromagnie

tu restaures quoi comme mob?

cdt

salut
Je n'arrive pas à trouver gyromagnie, peut-tu me donner plus d'info stp. J'ai entendu parler de ABT, Doerken et Sorep. Est-ce qu'ils sont bons?
Je restaure une CB125T, mais peut à peut parce que je roule avec tout le temps.
cdt