Restauration de ma K4

Bonsoir,
Et bien voilà,petit cadeau de Noël et on se met au travail.
Démontage des premières pièces.
Restauration totale prévue.

La K4 démontée.
Reste à classer les pièces qui partiront à l’époxy,celles pour le chromage ,celles à remplacer.

Le pare-boue avant tout comme l’arrière était dans un piteux état.
Je suis surpris de la qualité du métal et chrome japonais.
Il a fallu,redresser un enfoncement,souder une branche cassée,reboucher un trou .
Ensuite re-chromage ou pas suivant le style de finition souhaité.
Pour le moment c’est surtout un immense état des lieux des pièces avant des prises de décisions finales.

Au tour des échappements,quand on voit le prix pour du neuf d’origine,ça vaut le coup de se donner un peu de mal.

Le seul qu’il me reste est dans un sale état.il a fallu recomposer le puzzle en s’aidant d’un complément de carton.
J’ai décidé de les modéliser en 3D.A suivre…
Pas de repro disponible,les occasions cassants et trop chers.

Le joint n’étant plus disponible,je l’ai modélisé et imprimé.
Le prototype est en blanc mais il sera imprimé en noir comme à l’origine.

Top

+ 1

C’était bien rouillé.Sablage,apprêt antirouille et peinture HT.

Aujourd’hui je me suis attaqué à La Fourche.
Bien oxydée,il a fallu brosser,puis polir l’ensemble.
Par contre les joints spi fuient.
Vous utilisez quel kit pour refaire les étanchéités des fourreaux ?

Personnellement,  j'ai monté des spi double lèvre de la même dimension.

Généralement,  les cotes sont inscrites sur les spi sinon, il faut mesurer.

Un conseil, mets un peu de graisse sur la partie où les caches chromés vont pour faciliter un futur démontage.

Une journée de travail pour sauver la roue avant.
Assez content du résultat.
Vraiment costaud le métal japonais.

Bonsoir,
Cette pièce est manquante sur ma k4.
Elle sert à quoi?

Ça sert de pseudo frein de direction si on peut dire

Jean Marc a écrit:

Ça sert de pseudo frein de direction si on peut dire

C’est pour limiter l’axe de débattement ?

pas limiter mais rendre plus dure la direction pour mieux maintenir le cap

Jean Marc a écrit:

pas limiter mais rendre plus dure la direction pour mieux maintenir le cap

Aurais-tu des photos du système complet par hasard ?

Une journée de boulot sur la roue arrière.
Heureusement qu’il n’y a que deux roues.