Restauration de ma K4

ranne1965 a écrit:

Deux bagues ont résisté au démontage,malheureusement deux de cassées.
Pas de problème,on modélise et le problème est résolu.

c'est une super idée

mais quel polymère utilises-tu ?

car suivant l'application comme :
- le contour du compteur qui n'a pas spécialement de contraintes
- les bagues du bras oscillant en subit énormément

bimolex a écrit:

ranne1965 a écrit:

Deux bagues ont résisté au démontage,malheureusement deux de cassées.
Pas de problème,on modélise et le problème est résolu.

c'est une super idée

mais quel polymère utilises-tu ?

car suivant l'application comme :
- le contour du compteur qui n'a pas spécialement de contraintes
- les bagues du bras oscillant en subit énormément

Pour le moment les prototypes sont en PETG.
Je pense faire les définitifs avec un filament ABS chargé carbon.

Changement du guidon pour un k4 ,changement des coulisseaux,nettoyage complet et de la patience pour refaire passer les fils dans le guidon.

Décapage,apprêt,peinture anticorrosion,essai sur une batterie,checked!

ranne1965 a écrit:

Pour le moment les prototypes sont en PETG.
Je pense faire les définitifs avec un filament ABS chargé carbon.

merci, je pense que tu as raison.

tu fais un sacré boulot de restauration sur ta machine

Encore une pièce rare,pas de problème on modélise.
Premier proto qui demande un petit affinage pour que la jonction soit parfaite avec le garde-boue.

Quatre jours pour mettre au point le prototype finale.
La bavette est terminée.

Si tu veux je peux t’envoyer une copie ,ce qui te permettrais de te rapprocher au max de l’original

Faisceau remis en état.
Deux petites soudures.
Pose d’un ruban protecteur sur l’ensemble.
Vérification de la continuité sur tous les fils.
Sablage et peinture du support du Neiman.

Moment excitant,le remontage,la visserie a été entièrement brossée jusqu’à la moindre rondelle .

Aujourd’hui pose du faisceau électrique,j’en ai profité pour essayer les nouvelles écopes en fibre de verre.

Super
Du coup je serais intéressé par un joint de compteur et une fixation de réservoir

Sico a écrit:

Super
Du coup je serais intéressé par un joint de compteur et une fixation de réservoir

Mp

Travail du jour.
Remise en place garde- boue arrière / phare/ catadioptre /poignée de levage /colonne de direction.

Bonsoir ranne,
je viens de mettre ma k5 en pièces dans les cartons ! tu as un peu d'avance sur moi , je suis en phase de nettoyage excet...excet...tu connais la suite . il ne me manquera que la bavette arrière , absente lors de l'achat
Belle rénovation en tous cas , félicitations
A+.

rey a écrit:

Bonsoir ranne,
je viens de mettre ma k5 en pièces dans les cartons ! tu as un peu d'avance sur moi , je suis en phase de nettoyage excet...excet...tu connais la suite . il ne me manquera que la bavette arrière , absente lors de l'achat  
Belle rénovation en tous cas , félicitations
A+.

Merci.Bonne restauration également.

Il était manquant,merci leboncoin pour les pièces.
Je pense avoir compris le principe de fonctionnement mais je reste sceptique sur sa réelle efficacité.

Pose des bushing d’amortisseur sur le bras oscillant avec ma presse hydraulique.
Pose de l’ensemble sur le cadre.