comment démonter les pots d'échappement honda k5?

bonjour tous!
Je suis en galère pour démonter mes pots d'échappement sur ma 125 cb K5.
Les collerettes d'échappement, c'est bon.
Cales-pieds arrières ok.
Cales-pieds avants: c'est là que ça se complique! le tout est bloqué par la pédale de frein
Ma meule est actuellement sur la béquille centrale et je vois que le frein a l'air d'y être relié.
est-ce que je peux retirer cette pédale sans risquer de faire basculer la moto en touchant à la béquille?
Pas facile la restauration pour les novices...

Pour enlever les cale pieds avant, il faut enlever les 4 vis de 12 et sortir la barre en appuyant sur la pédale de frein.

Si vraiment elle te gêne, tu défais le réglage de frein arrière et enlève le ressort de rappel de la pédale, elle descendra et dégagera la sortie du pot.

Tu peux aussi faire faire une rotation au pot pour le sortir sans défaire le frein

oh merci! je vais essayer ça! au fait ton pneu il en jette à mort sur ma jante ;-)

ça a marché!
je n'avais pas vu les gros boulons de 14 planqués sous les cales pieds arrière. mais qui a serré ça comme un gros bourrin?!
je suis coincée sur un boulon de 12 cale pied avant, la belle a pris une pelle (poignée embrayage cassée, poignée esquintée et bien-sur, support de béquille tordu qui m'empêche de passer une clef sur le boulon récalcitrant.
j'ai donc pris ton plan B Jean-Marc et bingo!
début de déception par contre en voyant l'état de mon silencieux droit à la lumière. je crois qu'il est percé ou pas loin. Dégrippant pour la nuit et la surprise ce we.
va falloir que je prenne l'évolution en photo pour montrer tout ça!
encore merci!

lulu55 a écrit:

ça a marché!
je n'avais pas vu les gros boulons de 14 planqués sous les cales pieds arrière. mais qui a serré ça comme un gros bourrin?!
je suis coincée sur un boulon de 12 cale pied avant, la belle a pris une pelle (poignée embrayage cassée, poignée esquintée et bien-sur, support de béquille tordu qui m'empêche de passer une clef sur le boulon récalcitrant.
j'ai donc pris ton plan B Jean-Marc et bingo!
début de déception par contre en voyant l'état de mon silencieux droit à la lumière. je crois qu'il est percé ou pas loin. Dégrippant pour la nuit et la surprise ce we.
va falloir que je prenne l'évolution en photo pour montrer tout ça!
encore merci!

en principe tu peut enlever les échappement sans démonter les cales pieds comme l'a dit Jean-Marc en faisant une rotation de l'échappement

c'est effectivement ce que j'ai fais Jean-Marcel! mais bon, vu que je me suis mis dans la tête de dépoiler la bête jusqu'au chassie, faudra bien que je lui fasse la peau à ce cale-pied. pour l'instant mission pots d'échappement!

jean-marcel a écrit:

lulu55 a écrit:

ça a marché!
je n'avais pas vu les gros boulons de 14 planqués sous les cales pieds arrière. mais qui a serré ça comme un gros bourrin?!
je suis coincée sur un boulon de 12 cale pied avant, la belle a pris une pelle (poignée embrayage cassée, poignée esquintée et bien-sur, support de béquille tordu qui m'empêche de passer une clef sur le boulon récalcitrant.
j'ai donc pris ton plan B Jean-Marc et bingo!
début de déception par contre en voyant l'état de mon silencieux droit à la lumière. je crois qu'il est percé ou pas loin. Dégrippant pour la nuit et la surprise ce we.
va falloir que je prenne l'évolution en photo pour montrer tout ça!
encore merci!

en principe tu peut enlever les échappement sans démonter les cales pieds comme l'a dit Jean-Marc en faisant une rotation de l'échappement

Si comme bien souvent la K5 s'est pris un pelle ayant replié le repose pied vers le haut, c'est impossible. Par contre, si le repose pied n'est pas tordu, il suffit de retirer partiellement son caoutchouc et ça passe tout seul.

bon ben.... voilà quoi!





reste plus qu'à demander aux copains du forum comment on démanche ces silencieux plus silencieux des coudes d'échappement! faut disquer? on dirait que c'est soudé.
alors silencieux Honda: 370€!!!! ils sont fous!

déjà si tu arrives à trouver des silencieux chez Honda, je suis surpris car il n'existe que des reproduction pas terribles au niveau qualité et pour un tarif un poil en dessous

par ex

https://www.davidsilverspares.co.uk/CB125K5/part_27982/

même fois deux et avec le fdp, on n'arrive pas à 370€

pour séparer les coudes du silencieux, faut faire sauter le bague sertie sur la collerette et ensuite, on peut les séparer

http://www.echappementmoto.com/testingancienne/recherche.php

silencieux en copie originale

Ce sont les même que chez David Silver Parts car il ne doit y avoir qu'un sauf fabricant

en tous les cas merci pour le lien, j'avais lu cette marque un peu partout. J'en ai trouvé d'autres moins chers genre: https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/823037678.htm

qu'est ce que vous en pensez? pour 200€ la paire c'est plus qu'abordable.

j'ai aussi trouvé ça dans le même ordre de prix: https://www.la-becanerie.com/moto/echappement/silencieux/honda-cb125k5-1/

Attention qu'il y ait bien une chicane dedans car bien souvent, il n'y en a pas et ça fait du bruit

haha! je vais me renseigner là dessus! autrement on m'entendra avant de me voir arriver! mêêêêp, mêpmêpmêêêp!!

Salut LULU

Du coup comment as-tu fais pour tes pots d’échappement ?

J'ai commandé ceux-ci:
http://jeanotmoto.fr/boutique/index.php?id_product=557&controller=product&id_lang=1
Compatibles sur 125 k5 si ce n'est qu'il faut conserver 10cm environ de la base des anciens silencieux pour venir y emboîter les nouveaux. Ensuite on pose le collier fourni pour cacher la jonction.
Je les ai commandé hier, je devrais recevoir ça d'ici la fin de la semaine.

Je sais qu'à une époque, ceux qui avaient commandé des pots de ce style, avaient eu des souci avec le passage du kick. Mais peut-être n'était ce pas les mêmes...

malheureusement si, soit on tord le kick (attention, c'est raide à tordre), soit on fait un plat plus ou moins joli sur le pot, soit on utilise le démarreur, soit on pousse

Jean Marc a écrit:

malheureusement si, soit on tord le kick (attention, c'est raide à tordre), soit on fait un plat plus ou moins joli sur le pot, soit on utilise le démarreur, soit on pousse

Et avec un kick articulé de JX, ça le fait ?

pareil, faut le plier!