axe de béquille centrale bloqué sur k5

tout est dans le titre! tout est tombé sauf la P..AIN de boite à outils qui résiste même à la drémel ET l'axe de béquille centrale qui ne sort pas d'un iota...
je lui ai mis du dégrippant de tous les côtés, tapé au marteau du côté du kick (oui j'ai pensé à retirer la goupille et la rondelle ) ça sort d'1 mm de l'autre côté et c'est tout. On dirait que le kick est serti dessus.
J'ai vu sur un autre post que quelqu'un avait du la couper à la scie à métaux.
Avant d'en arriver là, me reste t-il une autre solution à tenter?

pffff bourrique que je suis! ce n'est pas le kick, c'est la pédale de frein ...

as tu bien desserré les deux vis qui "bloquent" ce fameux axe sur le cadre

regarde si quand tu appuies sur la pédale de frein, l'axe tourne avec ou pas.

Oui Jean-Marc, j'ai retiré les vis et en effet, l axe tourne avec la pédale. Ils sont solidaires. Je crois que le problème viens de là!

Je crois qu'mj a été confronté au même problème sur son post "la k5 pour les nuls" mais il n'explique pas comment il a résolu le truc!

De mémoire, il avait été obligé de le détruire et j'avais donné les cotes exactes à Bidouille pour qu'il lui en fabrique un sur mesure.
Peut-être pas obligé d'en arriver là. Arroser de WD40 et laisser agir est à tenter.

je pense que l'axe est bon à couper puis repercer la pédale pour pouvoir la récuperer, un axe ça se trouve ou ça se refait

Je vais laisser mariner dans le wd jusqu'à ce we pour commencer. Repercer la pédale? Comment ça?

Percer le bout d'axe resté dans la pedale

Echec! pas moyen de descendre ce fichu axe!
donc si j'ai bien compris:
je coupe l'axe entre la pédale de frein et la patte de fixation.
ensuite je perce l'axe coincé dans la pédale sur toute la longueur?

Oui, tu as bien compris

Et bien je vais confier la 2ème partie à un pro! J'ai eu la peau de l'axe à la scie, ainsi que la boite a outils! Apéro bien mérité! ;-)
Me reste la petite plaque avec le numéro de cadre et moteur collée sur le cadre. Il semble y avoir 2 petits clous en plus. J'ai commencé à faire levier avec un tournevis plat mais j'ai peur d'esquinter la peinture. Si je chauffe avant ça viendrait mieux ou on peut en faire refaire une neuve? Un petit conseil les gars? Merci!

un conseil, laisse la en place si elle est bon état car effectivement, certaines sont collées au double face

les clous servent de rivet pour la fixer

on peut refaire une plaque, sur ebay, y en a plein sauf que elles ne sont pas données en général et qu'elles sont en alu anodisé, bien plus dures à cintrer et très difficiles à frapper, il faut les faire graver donc trouver un vendeur qui fait la gravure, crois moi car il a fallu que j'en achète une pour ma K4 (celle d'origine a été poncée par l'ancien proprio ) vu que Honda France n'en fourni plus depuis 2011

Le problème c'est que je vais passer le cadre au sablage! Elle ne va pas aimer... ou alors je trouve une plaque en fer à poser sur celle-ci et je bloque le tout avec un collier... oh ouais, je le sent bien, ça devrait le faire! La liqueur de framboise me donne de l'inspiration :-)

papier collant sur plusieurs couches et un bout de caoutchouc type chambre à air suffiront;)

c'est noté Jean-Marc!
aller, petite photo de fin de journée,
j'en suis là:

mais je garde le moral!

et je ne résiste pas à l'envie de vous faire partager ce bel arc en ciel apparu juste après l'orage de grêle qui m'a obligé à courir pour tout remettre à l'abri ;-):

Profites en pour redresser l'accroche casque.

Hier c'était aussi grêle et arc en ciel en région parisienne...

Accroche casque? Tu me l'apprends! C'est où,

Les 2 petits crochets en haut sur l'arrière du cadre, côté droit. Ils servent à accrocher le ou les casque (s) en ayant levé la selle. Une fois la selle rabaissée et verrouillée, on ne peut le (les) voler.

Merci! Astucieux!