RÉPARATION COMPTE-TOURS (opération de la dernière chance...)

Petit souci lors du test d'un compte-tours acheté sur Internet. Dès le démarrage du moteur, celui ci est monté directement en zone rouge dans un affreux crissement métallique et y est resté bloqué. Remise par la suite à zéro en tournant l’entraîneur en sens inverse à l'aide d'un petit tournevis...




Seul problème, et de taille, le compte-tours n'a pas été prévu pour être démonté...Il faut donc y aller de façon violente en risquant le tout pour le tout. (de toute façon, il n'y a pas le choix). L'accès au mécanisme ne peut se faire que par le dessous en ramollissant le plastique à la base.

Voici la suite quelques instants plus tard...attention aux âmes sensibles. (à ne pas faire en présence de la patronne... )




Épluchage du compte-tours à l'aide d'un tournevis, à ce moment là, ça fait peur. Je n'avais plus du tout la certitude de pouvoir le remonter, et je cherchais déjà des yeux la poubelle... (j'en ai profité pour nettoyer la glace recto-verso)




Quelques photos du mécanisme une fois démonté. (le dysfonctionnement venait de la partie mobile qui touchait légèrement la partie fixe et qui était sèche de chez sèche). Alignement des axes en poussant avec un petit tournevis, une pulvérisation de WD40 et un essai à blanc concluant (en faisant tourner l’entraîneur avec le petit tournevis) .








Repose du mécanisme en rabattant le plastique avec le plat du tournevis. Moins évident car le plastique est froid. Je pense qu'à ce moment il est possible de chauffer avec un sèche-cheveux, puis appliquer un cordon de joint silicone transparent (je n'en avais pas car j'ai fait cette opération sur un coup de tête et je n'avais rien préparé).






Une fois remonté.




Essai en réel, moteur tournant. Ça fonctionne impeccablement.










Bien évidemment ceci s'applique également au compteur.