Mono ou Twin

Salut à Tous!
Je suis donc à la recherche d'une petite honda pour la retaper voir la passer en bratstyle. Ceci dit, je vois bcp de cb mono et twin.... du coup, pour ceux qui auraient goûtés aux, parlez m'en en toute objectivité.
Je ne recherche pas de quoi grimper aux arbres (enfin aux arbustes) car j'ai le gros cube mais de quoi conduire paisiblement sans avoir l'impression de sortir les rames ou d'attendre d'être presque arrivé pour etre lancé.
Voilà, j'espère que vous me comprenez bien
Merci!

salut à toi
personnellement je comprends pas bien....
si j'avais un permis gros cube et que je veuille me faire plaisir en ancienne, j'opterais plus vers minimum un 200 voir 350, 400, 500 juste histoire de rouler tranquille mais en ancienne et surtout avec un peu plus de pêche qu'en 125....
mais je n'ai pas le gros cube.....
Gilles

de plus en ce temps là, le sport et la reconnaissance c'était d'avoir les pots qui raclaient le sol en virage...
des pots usés sur les cotés était signe de pilotes qui allumaient dans les virolos, sans compter les pneux usés plus sur les flans que sur la bande du milieu....
des fous j'te dis!!!! que des cinglés!!!!!
avec mon testi je ne freinais jamais de l'arrière, toujours roue avant, et dans les virages la roue avant était à la limite de l'adhérence....
après presque 40ans sans être monté sur un 2 roues, j'ai plus l'impression d'avoir des roulettes à l'arrière qui m'empêche de prendre un virage....

Bah moi, à 18 ans, je faisais pas trop le fou avec ma K5. J'avais eu du mal à me la payer d'occase et j'avais pas les sous pour la faire réparer. Aujourd'hui, j'ai les sous mais plus la fougue de mes 18 ans...

Merci les gars. Juste pour répondre (même si c'était dit dés la première ligne:whistling: ), je souhaite retaper une brele et m'amuser avec en prépa. Pourquoi une 125 : le prix!!!
Par contre, j'ai eu des réponses sans réponses... si vous pouviez m'en dire plus sur la différence entre les 2 et/ou votre ressenti, ce serait super
Merci

moi je dirais :

le mono tu sens un peu plus le moteur contrairement  au twin qui est un moulin à café  qui est creux et qu'il faut être tout le temps dans les tours ou le cravacher pour sentir une légère sensation.

aujourd'hui j'ai le 1000 Varadéro en laissant la 1000 CBRF à mon fils
le twin du Vara (que je "comparerai au mono   ) est plus présent à bas régime plus coupleux alors que la CBR (que je comparerai à la twin re    ) il fallait être un peu plus dans les tours pour le sentir

j'espère avoir un peu éclairé ta lanterne.

à ne pas oublier : c'est toujours un plaisir intense de rouler en ancienne    , j'adore mes solex avec leurs 30 km/h max.

je serais du même avis que bimolex....