Passer de 175 à 125

Bonjour,

J'ai récupéré une K5 complète avec un lot de pièces
Je vais pouvoir installer le moteur dans ma K4 qui était dotée d'un moteur 175cc.

Pour faire les choses bien, je voudrais savoir ce que je dois changer/switcher, sachant que le 175 fonctionnait en 12V.
Merci

HS  ON: si tu as un guidon de K5  pas tordu et relativement sain dans ton lot de pièces,  je suis preneur si est vendeur   HS OFF

( HS = Hors Sujet)

Hello,

Je suis en train de bosser à l'atelier.
J'ai démonté le moteur 125 de la K5.
Je suis obligé de repasser en 6V ? Si non, pouvez vous m'expliquer pourquoi.
Merci

Help please

Le stator n'est prévu que pour alimenter en 6 volts

Il te faut les ampoules, bobine d'allumage et centrale clignotants en 6v.

Le reste n'est pas concerné

peut être aussi le relais de démarreur?

gilles60 a écrit:

peut être aussi le relais de démarreur?

plus batterie...

Oui pour la batterie et pour le démarreur, une K4 française n'en a pas mais effectivement si présent, à tester avant de le changer.

Jean Marc a écrit:

Oui pour la batterie et pour le démarreur,  une K4 française n'en a pas mais effectivement si présent,  à tester avant de le changer.

Ah ouiii effectivement je n'avais pas pensé k4 j'étais resté sur un moteur k5....

Hello,

Je suis un peu perdu avec vos messages.
Je suis en train de monter un moteur 125cc avec démarreur.

Présentement, j'ai tout le faisceau + bobine + batterie qui étaient prévus pour du 12V.
Si j'ai bien compris, je peux laisser mon installation telle quelle en remplaçant le startor 12V du moteur 175cc par celui du 125cc dans le moteur du 125cc ?

Si cela n'est pas possible, quelles pièces dois-je switcher ? (bobine, centrales cligno ?, fusible ?)

Si l'un d'entre vous pouvais me faire une liste merci encore

je pense que tout est déjà dit au dessus....
le moteur 175 est en 12volts donc si tu le change pour un moteur en 6volts
tu changes aussi:
bobine, centrale clignotante, ampoules, relais de démarreur, batterie, et la cellule redresseuse
tu ne pourras pas mettre le stator de 175 dans le moteur de k5...

d'acc!

merci!

Avez-vous une astuce pour retirer les coudes d'échappements des silencieux ? L'un est bloqué et l'autre tourne mais ne vient pas !

Bonsoir,

J'ai une autre question.

J'ai sur la K4, un faisceau électrique de K4 d'origine.
Sachant que je vais installer un moteur de K5 dans le cadre, je me pose la question : est-ce que le faisceau des K4 est le même que celui des K5?

merci

Oui mais pour K5 il y a en plus le câblage pour le démarreur électrique si tu veux t'en servir. (commodo + relais + câble électrique)

Si ton démarreur de 175 est commandé au guidon, tu as juste le relais à changer et encore à voir comment ça se passe en 6v

Merci.
Jean Marc, j'avais moteur 175cc mais le précédent proprio n'avait pas installé de quoi utiliser le démarreur. C'est donc le faisceau K4 d'origine sans le commodo.

Des astuces pour retirer les coudes d'échappements ?

Mets des photos de près que l'on voit ce qui ne va pas.

Voilà les photos.
Le coude tourne au niveau des flèches mais il ne sort pas. Même pas d'un centimètre.

Une entaille à la scie à métaux sur la bague puis avec une pince désolidariser la bague de l'arret du coude
A+