KAWASAKI KH100 G7

Je vois que certains ont l'oeil

Il y a quelques petites bosses par-ci par-là : la moto a dormi au fond d'un garage pendant plus de 20 ans, subi 2 déménagements dans des camionnettes (dont un qui lui a coûté un amortisseur tordu) mais globalement elle est très propre pour ses 37 ans. Là elle est dans son jus, à part les pneus, les ampoules, la batterie, et un amorto arrière (remplacé par un modèle d'origine trouvé d'occase sur LBC). C'est pas mal quand même, et avec un coup de polish fô mettre des lunettes de soleil pour la regarder (enfin, pas aujourd'hui ) Y a pas à dire, la qualité de l'époque c'était autre chose.

Après, si elle est bien sage et accepte d'atteindre les 110 km/h, et si j'ai de l'argent à dépenser, un jour peut-être je lui offrirai une peinture neuve, pour ses 40 ans par exemple...

Tant que j'y pense, une question : le joint de mon bouchon de réservoir est mort, et quand je fais le plein, même modéré, ça suinte sur le réservoir au 1er virage. J'ai essayé de mettre un joint type chasse d'eau, évidemment avec l'essence le caoutchouc se déforme. Est-ce que vous avez une adresse où trouver du joint compatible hydrocarbures, ou une solution alternative ?

Et chez Kawa ils ont pas ? Les joints liège n'existant plus, ils ont tous été remplacés par des joints caoutchouc avec les mêmes cotes. C'est ce que j'ai sur ma K5, et c'est bien étanche.

Tu peux trouver assez facilement des "feuilles" de liège pour faire les joints (chez Norauto ou autres...)
J'ai fais ça sur l'amigo:




a+
Steph

OK, merci pour l'info En fait je ne pensais pas au liège, et je suis en train de me demander s'il ne m'en reste pas une bout de feuille quelque part, qui date de la restauration d'une MGB (de 1963 comme moi !) entreprise il y a de nombreuses années. Sinon j'irai faire un tour dans un magasin de bricolage ou d'accessoires auto. Chez Kawa, il n'y a plus rien pour ces bécanes, sauf à avoir la chance de tomber sur un concessionnaire historique qui n'a pas déménagé 10 fois et jeté son stock de pièces "inutiles".
Miaou, quand tu auras récupéré ta bécane, et que tu te lanceras dans la remise en état, pense que j'ai un manuel d'atelier (en anglais), et vraiment complet en plus. Je me ferai un plaisir de te scanner les pages qui t'intéresseront.
Au fait, merci pour l'alerte concernant la carte grise : après vérification, ma bécane est également classée "MTT1" au lieu de "MTL". Pour moi je m'en fiche, mais problème en cas de revente, ou de prêt à un copain. Donc courrier envoyé à Kawa France vendredi pour le document des Mines, et dès réception courrier à la Préf'. Ca va encore prendre 6 mois...

Citation :

pense que j'ai un manuel d'atelier (en anglais), et vraiment complet en plus. Je me ferai un plaisir de te scanner les pages qui t'intéresseron

vi, je m'en souviendrais! pour l'instant, je n'ai que la part-list.

Citation :

Donc courrier envoyé à Kawa France vendredi pour le document des Mines,

Je l'ai scannée la mienne, je peux te l'envoyer par mail (c'est un "spécimen", donc il y a pas de n° de moto marqué dessus)!

a+
Steph

OK, je t'envoie mon adresse mail en mp. Merci d'avance.
J'aurai l'original de Kawa pour ma collec'

ça y est, c'est parti!

Citation :

pour l'instant, je n'ai que la part-list

et (j'avais oublié) la "revue Haynes" (mais elle n'est pas scannée ).

a+
steph

Et voila ! je l'ai enfin rapatrié chez moi

C'est tout de suite plus beau quand on les multiplie!

pour avoir été présent au déchargement, il y a de quoi en faire une dans un très beau jus

2 c'est pile poil pour en restaurer une correctement et en faire une deuxième plus rigolotte

Super ! Mais c'était prévu que tu en aies 2 ? Elles ont l'air en état très correct, vu de loin... à part la selle de la 1ère. Tu as commencé à les regarder de plus près ? Si en plus c'était un mâle et une femelle, tu pourrais essayer de les multiplier
D'après ce que j'ai pu voir sur la mienne, la qualité des chromes et métaux d'époque n'avait rien à voir avec la qualité des productions actuelles, du coup on arrive assez facilement à une belle présentation. La peinture métallisée par contre est assez fragile, elle aurait mérité une couche ou 2 de vernis supplémentaires.
L'une des 2 est tournante ? Sur la 1ère, on voit un filtre à essence, un pneu avant de structure a priori récente...
Il me tarde de suivre l'avancement des travaux, tu me tiens au courant, et tu n'hésites pas si tu as besoin d'extraits du manuel d'atelier ou d'autres infos.
Dommage qu'on soit à 250 km de distance !

Citation :

Mais c'était prévu que tu en aies 2 ?

Non!
Mais il y en avait une à vendre sur le trajet..... et j'avais de la place dans le véhicule...

Citation :

Il me tarde de suivre l'avancement des travaux, tu me tiens au courant,

je pense que je ne m'y attaquerai que dans plusieurs mois
Trop de choses à faire et pas assez de temps!

a+
steph

C'est sûr, avec toutes les pièces en double, ta bécane sera plus belle que la mienne au final
Tu ne m'as pas dit si l'une des 2 est roulante...

les 2 roulent si on les poussent

Celle achetée sur le trajet a le moteur bloqué, mais l'autre - je suppute - ne demande pas grand chose pour "craquer"

Mais priorité à la 350f police pour l'instant! Mais avec tout ce temps passé chez les autres à tondre, couper les haies, poncer, peindre... j'n'avance pas
....mais, bon, la famille et les amis faut s'en occuper

a+
steph

il faudrait en trouver une troisième, pour remonter un couple et qu'ils fassent des petits!

mac guib a écrit:

il faudrait en trouver une troisième, pour remonter un couple et qu'ils fassent des petits!

Je peux louer la mienne pour une saillie (ça me paierait l'huile !)

miaou31 a écrit:

Et voila ! je l'ai enfin rapatrié chez moi:?:  

Une p'tite en plus    
http://www.leboncoin.fr/motos/510685780.htm?ca=12_s
A+

  merci, mais je pense que pour l'instant, je vais en rester à 2  

a+
Steph