Problème de prise de tours après plusieurs kilomètres

Bonjour à tous,

Après une longue pause dans la restauration / l'utilisation de ma K5 (acheter une maison à rénover, ça prend du temps !), je me suis enfin décidé à me remettre sur le dossier "pétrolette".

Après avoir identifié et réparé une prise d'air sur une pipe en caoutchouc de boîte à air, je décide de démonter mes bougies pour vérifier leur état.

Et la, mauvaise surprise, le c** de garagiste qui l'avait révisée il y a quelques mois avait vissé une bougie de travers et foiré le puit

Elle part donc chez un autre pro, spécialiste des anciennes qui en deux coups de taraud, refait le puis et en profite pour changer les bougies, régler ralenti + richesse et synchroniser les carbus.

Bonheur, la belle est de retour à la vie !

Malheureusement, pas pour longtemps. Après a peu près 25 kilomètres hier, madame commence à avoir du mal à prendre les tours et va même jusqu'à s'arrêter pendant une phase de décélération.

Ce matin j'essaye de la faire rouler, même problème : à 7000 tours, elle s'étouffe.

A noter également que :
- Si phare ou clignotant allumés, elle "broute" autour de 7000 tours
- J'ai un carbu qui fuit un peu par le trop plein, je pense donc que j'ai un problème de flotteur et/ou de pointeau
- Elle tenant le ralenti hier matin, elle ne le tiens plus ce matin
- La batterie est bonne (6,4 volts même après roulage)
- La cellule redresseuse (pont de diode) est bonne

Je n'ai pas encore démonté les bougies pour vérifier leur état mais j'aurais aimé avoir votre retour sur le sujet. J'ai identifié ces quelques pistes mais l'avis de la communauté des baroudeurs de twins m'intéresse beaucoup :
- Mauvais niveau de cuve qui fait qu'elle s'étouffe
- Problème dans l'allumage : bobine, condensateur, antiparasites

Merci d'avance pour votre aide et vos réponses

Quentin

Niveau de cuve et étanchéité des flotteurs + pointeaux à faire tout de suite.

Jean Marc a écrit:

Niveau de cuve et étanchéité des flotteurs + pointeaux à faire tout de suite.

Merci pour votre réponse Jean-Marc, je pensais également me pencher en priorité sur ce point.