Quel type de carburant ?

J'aurai besoin de vos lumière afin de mettre de l'essence pour une K5 !!!!
sachant que le sans plomb 95 est trop sec comme carburant, j'opterai plus sur du sans plomb 98, mais faut-il y ajouté un auditif? car le super des années 70 était plus gras.

Moi j'utilise du SP95 avec additif, je sais pas si c'est raisonnable, mais il y a un carburant à éviter , le SP95E10
Mais bon, je suis fou, je fais du vélo sans casque alors on va attendre d'autres avis
A+

Et tu utilise quel type d'additif?

SP98 +additif 1 plein sur 3.

Kaplan a écrit:

SP98 +additif 1 plein sur 3.

Lequel? Moi je n'en met pas n'est grave docteur?

Honda a prévu le passage au sans plomb pour ses moteurs à partir de 1974. L'additif se trouve dans toutes les grandes surfaces et les accessoiristes autos (Sudauto - Vélobacks, etc...)

Salut!

Les risques de ne pas mettre d'additif sont lesquels? ça encrasse plus le moteur, du à une mauvaise combustion? ou pire on peux serrer?

Rip a écrit:

Les risques de ne pas mettre d'additif sont lesquels? ça encrasse plus le moteur, du à une mauvaise combustion? ou pire on peux serrer?

http://drmania.free.fr/carburants.htm#2.3
A+

ok....! Il vaut mieux utiliser du 95, et puis mettre l'additif! Parceque au final ça encrasse et ça casse

houlaaaaa !!! ca fais une plombe que je roule au 98 sans additif , ma garagiste m'a dit que les moteur Honda étais prévus pour !!! MERCI du conseil!!! ma pauvre moto !!!!

Bidouille n'est pas la pour en parler mais il vous dira qu'il faut éviter le 95 ça laisse un dépôt blanchâtre...
Maintenant que j'ai répondu je vais voir la lien de looping!

Très intéressant cet article et ça a l'air cohérent ce qu'il raconte. Bon et bien je vais repasser au SP95 et essayer de trouver un additif ARS...
J'aimerais bien avoir l'avis des anciens la-dessus

Pour ma K5 de 1972 que je possède depuis 1977, absolument aucun changement de comportement entre le super 97 et le SP98 additivé. Pas question que je change. Roulant essentiellement en ville, le SP95 a un indice d'octane trop faible faisant chauffer le moteur. A vérifier, mais la consommation doit être plus importante avec du SP95 et la puissance en baisse.

Petit HS: ma R9 achetée neuve prévue pour rouler à l'ordinaire, je faisais péniblement 600 bornes avec le plein. Des cliquetis étant apparus à la chaleur de l'été, je suis passé au super, et là, transformation radicale: + 700 bornes avec le plein, bien plus de pêche et plus de cliquetis...

Pour ceux qui s'en souviennent, en Espagne pour cause de chaleur, dans les années 70 il y avait 3 types de carburant: Normal, Super et Extra (indice d'octane plus élevé).

Dernier point, le carburant pour les avions de tourisme, c'est du 100 octanes (faut pas que le moteur tombe en panne.... )

Fin du HS

J'ai compris la théorie et d'ailleurs bien vu looping pour cette article (c'est ta marque de fabrique au passage!) mais je suivrais Kaplan. J'ai senti la différence depuis que je suis au Sp98. Elle marche mieux la mob. Puis moi aussi j'habite en ville et surtout dans le Sud ou il peut faire très chaud et bon toute l'année. Je roule tous les jours.
Tout cela permet de comprendre qu'il n'y a pas toujours de vérité universelle mais que chacun, selon son environnement, doit s'adapter.

Oui je sais, le dimanche je deviens poète...du dimanche bien sur

benoit cb a écrit:

houlaaaaa !!! ca fais une plombe que je roule au 98 sans additif , ma garagiste m'a dit que les moteur Honda étais prévus pour !!! MERCI du conseil!!! ma pauvre moto !!!!

Elle t'a doné le bon conseil! T'inquiète pas moi aussi, je roule au 98 sans rien depuis pas mal d'années, surtout sur les routs de Bretagne, et il n'est encore rien arrivé! A part l'information de Kaplan,(1974) tout le reste est élucubrations diverses et variées financées principalement par... les vendeurs d'additifs et les boutiques qui les vendent! Faut se méfier les vendeurs d'additifs, normal, ils vont toujours te dire qu'il en faut, mais il ny a pas beaucoup d'essais qui prouvent quoi que ce soit, et encore, il faut savoir par qui est financé l'essai.
Bref, sois heureux avec ton 98, rien de bouffé sur ma bécane. Je mets le même 98 dans le Yam depuis des années.

La seule chose est donc de savoir si votre bécane est post 73, et même dans ce cas là, s'assurer que la culasse n'a pas été changée par une moins récente! Or la culasse est un des éléments qui se change le plus! Faut faire vérifier par Kaplan-la-science, mais je crois que grosso merdo, seules les culasses avec quatre joints de soupapes sont éligibles. (à vérifier)

Bitza a écrit:

La seule chose est donc de savoir si votre bécane est post 73

C'est pour ça que je roule au SP95
A+

C'est vraiment pas terrible, mais c'est ta bécane! Kaplan te l'a dit, ça fait chauffer, car l'indice d'octane n'est pas assez élevé. Mais tu fais comme tu le sens. Tu as du perdre de vue que ce moteur développe 120CV/L, c'est pas un moteur de deuche!

Je vais faire un éssai au prochain plein et je vous donnerais mes impressions
A+

Salut,moi dans les anciennes je mets un peu d'huile 2 Temps synthèse avec du 98.

jc84 a écrit:

Salut,moi dans les anciennes je mets un peu d'huile 2 Temps synthèse avec du 98.

Tiens, ça me rappelle quelqu'un, pas vrai Dan ?