Bientôt un nouveau

Oui, cohérence n° de cadre et carte grise.

Jette aussi un œil au niveau d'huile.

Ok merci !

Pour le niveau d'huile, quel est le problème ?

Je passe donc la voir demain, mais je ne reviendrai sûrement pas avec ! J'ai pas encore installé l'attelage sur la pauvre clio... donc pas de remorque.

Seulement un petit litre d'huile dans le carter. Il faut donc regarder le niveau souvent. Un niveau bas signifie soit que le moteur consomme de l'huile, soit un manque d'entretien.

J'ai vu la honda k4 et je la prends !  
Elle est toujours chez son proprio en échange d'une caution, en attendant que je vienne la chercher.
Par contre elle a pas 7000 km mais 32000km, le gars s'était trompé avec sa k5....
Elle est nickele et dans son jus, à part quelques petits endroits où la peinture a sauté et un trou de rouille sur le dessus de l'un des échappements.   et les carbus à revoir pour qu'elle tienne le ralenti

J'ai pas négocié mais je pense qu'il la vendait pas trop cher et il devait y avoir du monde dessus (pour rappel, 1200€)

Ca y est ! J'ai récupéré la moto. Il faut maintenant que je commande une batterie neuve et que je nettoie les carbus pour passer aux choses sérieuses.

Je suis allé la chercher en C15 finalement.

Le réservoir laisse une légère teinte de rouille quand on passe le doigt dedans, ça vaut le coup de le restomer ? surtout que j'ai déjà un flacon.

Est-ce que c'est intéressant de mesurer la compression dans chaque cylindre pour faire un diagnostic rapide du moteur ? (à faire dans un garage ?) Celui-ci a déjà 32 000 km et n'a jamais été réalésé.

Je vais peut être ouvrir un nouveau post maintenant pour ma petite resto (ya pas grand chose à faire)

Merci

Jolie machine .Une prise des compression n'est jamais inutile.
Personnellement , je ne suis pas trop pour la protection interne des réservoirs.
Sauf si il est très attaqué. Si ce n'est que superficielle, un bon nettoyage et un filtre suffit.

Bien belle cette K4   

Salut, elle est belle aussi ta k4   

 

Bien belle K4, mais je suis moins fan du pare-cylindres qui alourdit la ligne.

J'aime bien le pare-cylindre, ça lui donne un air de plus grosse cylindrée et c'est bien pratique pour la monter dans le C15 !

Ca protège vraiment en cas de chute ?

Ca protège mieux que sans   
A+   

Le moteur est très étroit, c'est pas une 1000 CBX. J'ai jamais vu un moteur de CB 125K abîmé par une chute.

Je chuterai pas avec de toute façon... ! :0