125 honda

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A 5 km de chez moi !

steph

A ce prix là, elle devrait vite partir  
A+  

je vais la voir demain matin..... et je suis le 1er  

miaou31 a écrit:

je vais la voir demain matin..... et je suis le 1er  

Non  , tu vas pas oser..., pas faire cette erreur (de faire les 5 kms avec pour rentrer chez toi   )
A+   

Oui, une des dernières produites, il y a même la petite bavette arrière.  

miaou31 a écrit:

je vais la voir demain matin..... et je suis le 1er  

Sal's
T'es pas bien dans ta tête    
Equipé pour les millevaches en plus.
A+

miaou31 a écrit:

je vais la voir demain matin..... et je suis le 1er  

Bon alors, Steph
on est le matin  

des photos (comme d'habitude, elle est moins belle "en vrai" ):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



visiblement, il a eu une chute: garde boue av, clignos, pattes de phare tordues, mais quand on roule le guidon est droit  
elle a eu du mal à démarrer (batterie chargée et bougie neuves), les clignos ont commencé à fonctionner au bout de 3-4 km, mais s'arrêtent au ralenti (sauf si on éteint le phare!)
je suis monté à 8000 rpm à l'aller mais au retour (vent de face) impossible de dépasser 6500 ! j'avais l'impression d'être en amigo   C'est normal
La boîte fonctionne bien, la rouille semble superficielle

donc il faut: 2 pneus, une batterie, 2 bougies nippon denso, un cellule redresseuse ? et quoi d'autre?
700€ c'est un peu cher non?

vos avis?

Merci
Steph;)

un peu cher effectivement, surtout qu'il y a de la cosmétique.

pour les "performances", ça peut être de l'usure ou bien du réglage allumage et carbus bien dans le sac. Ca me rappelle la K5 du père de Lowik, je l'avais essayée juste après le GT125, c'était pas une bonne idée  

Tu me diras, su tu montes en K5 aux Millevaches, tu seras nettement plus méritant qu'en amigo  

Si le réservoir a été traité antirouille, à quoi servent les filtres ?

Après, elle semble complète, pas de fuite apparente et le moteur ne semble pas avoir été ouvert.

sal's
Je ne ferai pas trop la fine gueule quand on voit les bouses qui trainent en annonce.
En plus elle est complete, et merire de resté aussi dans son jus.
A+

Mathieu Viollet a écrit:

un peu cher effectivement, surtout qu'il y a de la cosmétique.

pour les "performances", ça peut être de l'usure ou bien du réglage allumage et carbus bien dans le sac. Ca me rappelle la K5 du père de Lowik, je l'avais essayée juste après le GT125, c'était pas une bonne idée  

Tu me diras, su tu montes en K5 aux Millevaches, tu seras nettement plus méritant qu'en amigo  

Faut dire qu'il y en a tellement qui tournent bancal, qu'on a du mal à croire que ça peut exister une K5 qui tourne bien et pourtant...

 
Merci de vos avis  
Concernant ta remarque Denis, je restomise aussi mes réservoirs mais je place quand même un filtre et.... j'y trouve quand même des petites merdes  

Je ne suis pas pressé (il y a tellement de pain sur la planche   350four police, kawa, 350 "darkfour", remorque pour l'amigo etc...)
Je vais lui faire une offre à 600€ valable 15 jours
Wait and see.....

a+
Steph  

miaou31 a écrit:

 
Merci de vos avis  
Concernant ta remarque Denis, je restomise aussi mes réservoirs mais je place quand même un filtre et.... j'y trouve quand même des petites merdes  

Je ne suis pas pressé (il y a tellement de pain sur la planche   350four police, kawa, 350 "darkfour", remorque pour l'amigo etc...)
Je vais lui faire une offre à 600€ valable 15 jours
Wait and see.....

a+
Steph  

Même avec le filtre du robinet d'essence ?

je confirme, même avec le traitement restom, l'essence qui passe dans nos réservoirs n'est pas exempte de cochonneries. et quand tu as un gicleur serti de 18 à déboucher sur un P50, tu mets la ceinture et les bretelles  et même sur le flandria je ferai la même chose.

Du reste sur amigo et P/PC50, le filtre joue le rôle de réservoir secondaire pour éviter de désamorcer dans les montées.

ce sont les saloperies de la cuve de stockage qui sont livrées avec l'essence au prix de l'essence!

pas grand choses à faire si ce n'est d'éviter de faire le plein quand ils viennent de remplir les cuves, théoriquement, la vente doit être fermée pendant la livraison et les 4h suivantes pour justement que toute la merde se redépose au fond mais plus personne ne le fait, c'est comme ça que des mazout injection directe se sont retrouvés avec de l'eau dans le circuit et hop, les injecteurs à changer, c'est pas cher!

miaou31 a écrit:

Je vais lui faire une offre à 600€ valable 15 jours
Wait and see.....
 

Il est vrai que 600 ça fait de la concurrence au prix pratiqués sur le "marché"  
500 euros serait pour ma part, le prix max.
A+

  ceci dit, parfois les merdes proviennent du "délitage" du filtre lui-même  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


On dirait que c'est la colle qui fixe la partie "papier" sur son support qui se désagrège  
Maintenant je ne monte que des filtres avec une petite grille en "ferraille" .

Pour la 125, yapuka surveiller le bon coin: si l'annonce est encore en ligne dans 15 jours....

Citation :

Je dois avouer que je ne me suis jamais intéressé à la K5, mais depuis le décès de Dan Sad  , je crois que le meilleur moyen de lui rendre hommage Idea  c'est de "sauver" une "125 honda" (poule de luxe si possible Cool  ) donc je scrute LBC chaque fois que je suis "occupé à ne rien faire" au boulot  

....ça sera fait !

a+
Steph

   

miaou31 a écrit:

je suis monté à 8000 rpm à l'aller mais au retour (vent de face) impossible de dépasser 6500 ! j'avais l'impression d'être en amigo   C'est normal

vos avis?

Merci
Steph;)

Du déjà vu, mais pour te donner un aperçu d'une K5 qui tourne bien. Oui, ça peut être aussi fun une K5...  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle est équipée d'une came 303 qui donne 15ch au lieu des 13 ch d'origine, mais aussi d'un PSB de 16 dents (au lieu de 15) qui pénalise un peu la puissance tout en montant moins dans les tours...

Par contre tu remarqueras que ça vibre pas mal une K5.