Après la JX, passons à la K4

bon, ben je n'aurai pas roulé bien loin

je pense qu'une des vis de l'épurateur s'est desserrée, était elle mal serrée?, possible mais ça fait un moment que l’épurateur a été nettoyé  

je pense qu'une des vis s'est rompue et que la tête à tout massacré

le pire, j'ai changé la pompe à huile ce week-end et je n'ai rien remarqué ni même ouvert l'épurateur

place aux photos:











bon, j'ai un épurateur me semble t il mais le couvercle est découpé par la vis au niveau du conduit d'amenée d'huile donc il m'en faut un.

prochaine étape, nettoyage du carter moteur au nettoyant frein depuis l'alternateur et moto penchée coté droit pour tout récuperer

Sal's
J'espère que tu étais pas trop loin de chez toi et pas plein gaz.
Pas trop de morceaux dans le moteur ??
A+

Wow!!!!!

Bidouille a écrit:

Sal's
J'espère que tu étais pas trop loin de chez toi et pas plein gaz.
Pas trop de morceaux dans le moteur ??
A+

Non, j'étais à deux kilomètres à 8000 tours je pense, j'ai débrayé de suite.

Retour en roue libre car ça descend mais 150 m à pousser un âne mort pour grimper la côte

J'ai réussi à enlever les petites particules du bas moteur, ce qui me pose question, c'est que quelques unes sont passées dans la pompe et ont pu aller dans le haut moteur qui n'a aucun point dur.

Je pense que ça devrait aller comme ça sinon, je suis bon pour tout démonter

sal's
en générale la crépine fait bien son boulot.
Pour avoir descendu 2 roulements de tête de bielle ( la cage et en alu ), je n'ai jamais retrouvé d'alu dans le haut moteur
A+

Décidément, elle me fera chier jusqu'au bout

J'ai un filetage de goujon d'échappement qui est foiré, reste plus qu'à commander les hélicoils et attendre que ça arrive.

Tout le reste est remonté sauf bien sur le couvercle en attente, bref comme c’est parti, elle va rouler quand il pleuvra

Jean Marc a écrit:

Décidément, elle me fera chier jusqu'au bout

J'ai un filetage de goujon d'échappement qui est foiré, reste plus qu'à commander les hélicoils et attendre que ça arrive.

Tout le reste est remonté sauf bien sur le couvercle en attente, bref comme c’est parti, elle va rouler quand il pleuvra

Mince, c'est la série...

surtout que je ne l'ai même pas serré, juste approché à la main et quand j'ai commencé à serrer l'autre, j'ai vu qu'il sortait, bon ben je mes suis que c'était mort!

Jean Marc a écrit:

J'ai un filetage de goujon d'échappement qui est foiré, reste plus qu'à commander les hélicoils et attendre que ça arrive.

pose plutôt un insert, c'est plus "solide"
un goujon est très "puissant" et "travaille" a l'extraction...

Pas sur qu'il y est la place pour un insert à cet endroit de la culasse

Jean Marc a écrit:

Pas sur qu'il y est la place pour un insert à cet endroit de la culasse

aucun prob, j'en ai fait poser sur des culasses par mon réaléseur
si tu le fais perso, attention a la profondeur et au peu de matière autour car ça peut "fêler" le taraudage au serrage du goujon
perso, je le laisse faire au pro... (comme les puits de bougie, ça coute pas un bras et tu seras moins stressé...)

J'ai fait poser un helicoil à cet endroit à l'époque où Honda bossait encore. Ils l'ont fait sans problème et ça tient comme le goujon d'origine. Aucun problème si c'est bien fait.

De toute façon, l'hélicoil il est aussi costaud que le filtrage dans l'aluminium puisque on est toujours sur de l'alu pour l'arrachage.
Il permet juste de ne plus appréhender les démontages et remontages successifs.

bien, couvercle du carter reçu, nettoyé et remonté, ça tourne aux petits oignons au ralenti et ça lubrifie bien.

reste plus qu'à attendre l'hélicoil pour pouvoir remonter l'échappement.

après analyse, il s'agit visiblement d'une vis qui s'est rompue puis qui s'est coincée entre le carter et l'épurateur, commençant à le marquer sérieusement mais à la montée ne régime, ça a forcé et tout éclaté

j'espère que je serai le seul à qui c'est arrivé

ça y est, c'est réparé et remonté avec un hélicoil, pas une poignée de gravillons et de la colle comme on me l'a gentiment suggéré

reste plus qu'à aller faire un tour quand il fera meilleur

merci encore à Gaël pour carter;)

voilà, ça roule

Super il va falloir que j ailles voir ça ! Tu as roule aujourd'hui t es plus courageux que moi, ou alors c était plus dégagé dans les hauteurs comtoises. Je vais bientôt m attaquer à l à mienne (la je suis sur la 900...). À bientôt

Oui, j'ai fait un tout petit tour et tout à l'heure, j'irais faire le plein car les seules chose qui m'arrêtent, c'est la flotte et le gel.

Pourtant ça va bien ensemble sous la douche

bon, saison terminée pour la K4, je vais la remisée et ouvrir le moteur, le vilo a 0.7 mm de jeu latéral depuis ma mésaventure avec l'épurateur et en plus, on voit la cage du roulement droit bouger avec le vilo donc le pion de centrage à certainement pris mais les carters aussi certainement vu que la cage bouge aussi malgré le serrage des carters et dans ce cas là, je suis mal

on pourra dire qu'elle m'aura fait bien chier cette année!