un premier bilan..

Et bin, tu vois que ton mari n'est pas aussi réticent que tu le disais .   

BRANJAUNEAU a écrit:

Des conseils pour la fourche   je n'ai pas trouvé de post à ce sujet  

Récemment: https://cb125k.lebonforum.com/t9p780-tribulations-de-ma-k5

cacajou a écrit:

Et bin, tu vois que ton mari  n'est pas aussi réticent que tu le disais .    

   

Je pense qu'il ne pensait pas que je m'investirais autant et que je lui laisserais tout faire...comme quoi on peut encore surprendre après dix ans de mariage..  

Kaplan a écrit:

BRANJAUNEAU a écrit:

Des conseils pour la fourche   je n'ai pas trouvé de post à ce sujet  

Récemment: https://cb125k.lebonforum.com/t9p780-tribulations-de-ma-k5

Merci j'ai vu   d'ailleurs je vais acheter l'huile tout à l'heure...c'est juste quand je ne sais pas à quoi m' attendre j'ai toujours un peu d'appréhension..je cherche à éviter les pièges...   

rien de bien compliqué en suivant la RMT
le tube de fourche peut être collé sur le T inférieur, tu écarte le T avec un tournevis, si la fourche ne veut pas descendre, tu remet la gros vis du haut et tu tape dessus avec un maillet
le joint spi peut être collé dans le fourreau, tu tape dessus avec un tournevis et un maillet en faisant tout le tour
le cache chromé s’enlève très bien sans outils spéciaux, tu le décolle en tapant tout le tour, ensuite avec un tournevis, toujours en faisant le tour

Ce qu'explique momoturbo, c'est pour le démontage de la fourche.

Pour une simple vidange, il faut défaire les petites vis en bas (flèche rouge). En principe si les joints sont bien étanches, rien ne doit couler. Ça coulera uniquement quand tu auras retiré les grosses vis munies de joints toriques au sommet de la fourche. (flèche verte)



Une fois que toute l'huile aura coulé, il faut faire fonctionner la fourche histoire que toute l'huile soit bien évacuée.

Ensuite revisser les vis de vidange modérément (c'est fragile), verser 130 à 140 ml d'huile fourche 10W30 par les vis supérieures (entonnoir vivement conseillé   ) et revisser les vis supérieur, et puis...c'est tout.  

Effectivement je veux juste faire la vidange mais merci quand même momo ça me servira surement pour l'avenir...   
Merci Kaplan c'est exactement ce que je voulais savoir..  
Encore merci à tous..

Si je puis me permettre une petite remarque .
Il arrive que les tubes ne se vidangent pas complètement.
Il est bon de jauger les deux tubes pour être sur qu'ils contiennent la même quantité..

cacajou a écrit:

Si je puis me permettre une petite remarque .
Il arrive que les tubes ne se vidangent pas complètement.
Il est  bon de jauger les deux tubes pour être sur qu'ils contiennent la même quantité..

Même en faisant fonctionner la fourche à vide vigoureusement ?

Oui, il subsiste toujours un fond d'huile. D'ailleurs tu peux voir que la quantité donnée est différente après démontage complet et après vidange.
l'idéal serait de retourner la fourche et de la vidanger par le haut des tubes.

cacajou a écrit:

Oui, il subsiste toujours un fond d'huile. D'ailleurs tu peux voir que la quantité donnée est différente après démontage complet et après vidange.
l'idéal serait de retourner la fourche et de la vidanger par le haut des tubes.

Où alors de retourner la K5    

Sur la fourche que je viens de refaire, j'ai fait un rinçage à l'essence et séchage au sèche-cheveux.

Bonne idée    
Je vais la retourner