Attention...
si tu achète une bobine car j'en ai fait l'expérience, j'en ai acheté une chez David Spark (Angleterre) mais au dessus de 5000 T la moto ratatouillait...
j'ai chercher un bout de temps avant de trouver que ça venait d'elle......
tout compte fait la bobine d'origine marchait très bien....
Avant de changer ta bobine, contrôle bien tes réglages, si tu as une étincelle à la bougie normalement ta bobine devrait être bonne...
bien que l'on a parfois des surprises... mais bon...
contrôle si le Point Mort haut est bien sur le T
(tu enlève une bougie et avec le bout d'un tournevis tu vérifie que le piston est bien en haut quand le repère est sur le T)
vérifie qu'il y ait bien une étincelle aux bougies
quelle est la marque des bougies? est-ce qu'elles sont neuves?
Le début de l'ouverture du rupteur doit se faire sur le F pour le 1er cylindre, puis tu refais un tour complet pour trouver la même chose sur le 2ème cylindre.
si c'est bon tu essaie de démarrer (ATTENTION.... batterie bien chargée) sinon tu auras du mal à démarrer....
(je sais c'est chiant à faire des essais on vide vite la batterie....)
si ça ne démarre pas...
voir côté carburation, vérifie la hauteur de cuve.... ( si les flotteurs sont d'origine vérifie qu'il n'y ait pas d'essence dans le ou les flotteurs)
contrôle les gicleurs, si c'est ceux monté sur les carbus, il se peut que ce ne soit pas les bon......
Normalement elle devrait tousser ou bien démarrer si tout est bon....
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La Courtoisie et Le Respect c'est dire Bonjour et Merci.
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Sam 31 Aoû 2019 - 17:44
