Restauration de la CB 125 K4 de Greg

C'est un guide qu'il te faut ?

Beau boulot, tu as sablé la culasse ?

Attention au remontzge de la olasye d'events et couvercle, il y a un sens pour le trou de passage de l'huile sinon l'aac ne sera pas lubrifié.

Ton couvre culasse est posé à l'envers pour faire la photo.

La culasse a été nettoyée avec beaucoup d’amour et d’huile de coude et légèrement sablée avant peinture HT.

Oui je sais pour le couvre culasse, il a été posé là rapidement pour la photo!

Et c’est une entretoise que je cherche comme celle-ci :

Très rare non cassée, bon courage !

Annonce peut-être encore active, ça vaut le coup de tenter...

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1127075473.htm

Je l'ai vu mais j'ai un petit (gros) doute ...

Les entretoises d'origine sont en bakélite je crois, avec je pense une propriété thermo adapté pour pas que les carbu chauffent.

Hors l'aluminium et la chaleur ...

Exact entretoise sert de pont thermique , d’où la matière
Tu peux les faire en Pom c’est une matière facile à trouver et à travailler
J’en ai fabriqué et c’est super nickel

Je pense que c'est le titre de l'annonce qui est trompeur, c'est la culasse qui est en alu, pas l'entretoise. Aucun intérêt de refabriquer cette pièce en alu... Question à poser au vendeur.

Le vendeur vient de me répondre… c’est de l’alu

OK, donc sans intérêt... Faut être patient, on en trouve régulièrement sur Leboncoin.

Alors le bon coup, c’est qu’en discutant avec lui, il se trouve qu’il en avait deux d’origines en stock! Qui sont désormais à moi .

J'avais donc raison de te dire de contacter le vendeur...Tant mieux pour toi.

Bon j'ai 4 petits jours à bosser sur la K4, et comme j'ai de la chance j'ai récupéré toutes mes pièces qui reviennent du chromage et de l’époxy, ça va permettre de faire quelques petits remontages propres et satisfaisants entre deux sessions sur le moteur.

Toutefois deux mauvaises petites surprises :

- au démontage du cylindre je découvre qu'un des segments racleur est cassé ... heureusement que j'ai pas tenté un démarrage de la bécane après l'achat. je me rends aussi compte que les cylindres ont été passés au rodoirs. donc des travaux ont été entrepris mais partiellement.

Je vais donc me faire une session métrologie pour tout vérifier.

- le bras oscillant de retour de l’époxy, les gars ont enlevé les 4 bagues de l'axe, mais ne me les ont pas rendues... On verra lundi si ils ne les ont pas paumées... sinon c'est 80 balles sur cmsnl.

La suite demain !

Beau boulot, à voir la tenue dans le temps.

Il faudra certainement gratter la peinture aux endroits où les masses seront fixées, sinon faux contacts en vue...

Du coup tu as fait chromer tes pièces chez qui ?

NUAGE71 a écrit:

Du coup tu as fait chromer tes pièces chez qui ?

Chez les gars que tu m’as conseillé ! Ils sont hyper pro c’est un vrai plaisir. Du coup je vais aussi leur envoyer le reservoir de ma vieille Terrot HST.

C’est vrai que la qualité du travail réalisé est vraiment top, même constat que toi pour la sympathie et le professionnalisme de cette entreprise, dommage que nous n’ayons pas l’équivalent en France !
Je vais bientôt le solliciter j’espère que les prix n’auront pas trop augmentés.

Lors d’une restauration complète avec de belles pièces chromées comme les tiennes le résultat est remarquable
Elle va être belle ta K4

Merci Nuage!

Allez, ce matin petite session « satisfaction » en remontant des choses propres, qui brillent avec rénovation bien nickel du faisceau qui va avec (c’est mon kiff les faisceaux propres ).

Du coup pour combien tu en as eut pour l’ensemble du chromage ?

550, tva et frais de port compris

Avec ou sans les rayons?