Clignotants

Slt tout le monde, ma CD est de 1968 , c'est du 6 volts est-ce normal si les clignotants fonctionnent très rapidement ? Et sont à peine visibles ? Merci à tous

Est ce que ce sont bien des ampoules d'origine en 6V 10W ?

Oui 6 volts

10 Watts et classiques, pas en led ?

Non non des ampoules classiques

Le reste fonctionne bien , phare , plein phare , feu stop

Après vérification ampoules 6v 7w

Pour plus de précisions a l'arrêt ils fonctionnent normalement mais une fois le moteur allumé les clignotants s'affolent

Ca fait penser à une surtension; et comme c'est la batterie qui fait tampon... enfin, bon, il y a quelques posts sur la nécessité de mettre un vrai régul en remplacement du pont bricolé d'origine... c'est pas le rôle d'une batterie, que de faire de la régulation...

Oui OK ?mais suis pas un génie de la mécanique....donc pour faire simple ???

Tu as possibilité de mesurer la tension en montant dans les tours, pour confirmer, sinon, il y a un post à propos du remplacement du pont d'origine par un régulateur
Sur le forum XL, j'avais indiqué un redresseur-régulateur de CT100 en 6v, mais il n'a pas été testé; sur les monos, si on met un régul, on préfère en profiter pour passer en 12v ( plus simple que sur un K5) . Sinon, en occase, il y en avait sur les XLS post 85.

Donc pour résumer, ma cellule redresseuse serait peut-être HS ?

Quels sont les incidences si ma cellule redresseuse serait HS ?

Le souci, sur ces vieilles machines, de l'époque où les redresseur-régulateurs étaient chers et peu efficaces, c'est qu'on bidouillait sur l'alternateur pour avoir plus ou moins de production électrique suivant la consommation ( phare allumé ou non), qu'ensuite, on redressait bien mais on régulait comme on pouvait, et on utilisait la batterie pour faire tampon...
Si le régul régule mal ou que la batterie s'en tamponne de faire le tampon, tu peux avoir des symptômes divers et varié...
Monter un vrai redresseur-régulateur permet de s'affranchir de beaucoup de problèmes liés directement à la non régulation électrique...

Avec le redresseur d'origine HS, je suppose, mais les avis de possesseurs de K5 seront plus fiables, que tu peux avoir soit des problèmes de charge de batterie, soit des problèmes de décharge, soit des problèmes de surtension.

Je n'ai que des monos mais tous sont modifiés au niveau élec; tous sont régulés, les ponts et diodes d'origine doivent être dans des cartons...

Ok merci , mais dans mes cartons j'ai une autre cellule redresseuse....il est possible de l'intervertir ?

Si c'est la même cellule, oui, tu peux intervertir. Ceci dit, je ne suis pas du tout partisan de la méthode qui consiste à changer des pièces en espérant que ça tombe en marche; il vaut mieux localiser le problème, donc vérifier la tension de charge de batterie ( pour tester le redresseur), et prendre la tension plusieurs fois à intervalles réguliers pour voir si la batterie tient ou si elle est vieillotte.
Autre chose aussi, si je ne jette pas mes vieux composants, c'est qu'ils serviront peut être pour quelqu'un qui veut absolument une restau full origine, ce qui n'est pas mon cas, je préfère mettre du plus moderne...

Donc un pont de diodes est nettement plus efficace ? Compliqué à faire ? Branchement facile ou pas ? Et où trouver ça ? Merci

Tant qu'au redresseur régulateur suis partant, pour le changement....tjrs les mêmes questions où le trouver , l'installation est-elle compliquée ?

Un pont redresseur va juste transformer de l'alternatif en continu, aucune régulation, c'est ce qui se faisait avant, sur certaines machines. Ca a été amélioré en "régulant" avec des diodes Zener ou équivalent; c'est pas une super régulation, ça coute cher et ça chauffe, c'est un peu ce qu'on trouve sur les XT12v ou les K5.

J'avais mis en lien le régulateur du CT100, le voici en clair: https://fr.aliexpress.com/item/4000302910257.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6444cf922n3Xys&algo_pvid=7c02584e-1aec-483f-9f87-7fc777695930&algo_exp_id=7c02584e-1aec-483f-9f87-7fc777695930-49&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000001251464654%22%7D&pdp_pi=-1%3B20.7%3B-1%3B-1%40salePrice%3BEUR%3Bsearch-mainSearch

Par rapport aux fils d'origine, l'entrée en AC se fait par les fils blanc et rose au lieu de jaune et rose sur K5, et il faut ajouter un fil noir "+après contact" qu'on peut récupérer sur un contacteur de stop ou sur la centrale cligno

Je reviens vers toi, pour résumer tu me conseilles quoi pour remplacer ma cellule redresseuse qui je pense doit être d'origine...