K4 de 1970

Exact, s'il n'y avait pas de gorge, cependant il y en a bien une, mais a voir si elle est la même que sur K5, je pense que je vais aller voir mon amis olivier... ^^

pour moi, non mais bon, je le redis encore, mes joints ont 40 ans et ça ne fuit pas

Jean Marc a écrit:

pour moi, non mais bon, je le redis encore, mes joints ont 40 ans et ça ne fuit pas

encore d'jeunes , comme nous, hein Jean-Marc

qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre, pardon, lire!

Que pensez vous de ce kit complet?

http://www.125-honda.com/product_info.php?cPath=53_54&products_id=1442

Je me tourne vers ce genre de piston car des origine honda....chaud à trouver! Pour le moment en cote origine il n'y a pas grand chose...

Pour le tarif d'un deglacage, c'est dans quelle ordre de prix?

J'ai appelé une boutique sur Roubaix et la personne m'a dit "comptez une bonne 100ene d'euros...". Je trouve ça énorme....non?

Rémi59 a écrit:

J'ai appelé une boutique sur Roubaix et la personne m'a dit "comptez une bonne 100ene d'euros...". Je trouve ça énorme....non?

, vu le prix demandé, j'ose pas imaginer celui d'une rectification

Prend plutôt ceux-ci, c'est de l'origine et moins cher (Ceux pour CD125 font l'affaire). En cote 0.50 ça te revient à 122€ + port.

http://www.ddmototeam.com/pieces/articles.php?type_moto=4&type=m&start=110

Pour un déglaçage, c'est hors de prix !

Ceux ci?

Rémi59 a écrit:

Ceux ci?

J'ai édité mon message avec le lien...

Merci ^^, je t'es envoyé un MP!

Pour une petite idée, j'ai raqué 80 reuros pour une rectification en deuxième cote +rodage des soupapes.

Wow, comme je pensais, il m'a prit pour un lapin de 6 semaines l'autre gars lol!

si tu peux,essais de trouver un petit rectificateur( à l'ancienne).

Oui, il faut être vigilant. D'autre part, je ne suis pas sûr d'être avec toi pour des pistons en cote d'origine avec seulement un déglacage (que tu peux faire toi même). Généralement, tu ré alèse à la cote supérieure quand tu as ouvert le moteur. Si c'est ton ré-aléseur qui te l'a conseillé, OK, mais ça me laisse perplexe. Pour les pistons, je me souviens de pistons moins chers que ça chez DSS. A ce sujet, faudrait travailler là dessus, et commencer à rentrer les bonnes adresses utiles à tous!

Alors réflexion faite, pour être sur de la qualité de ma réfection moteur je pense partir sur un réalaisage 0.25, je viens de contacter le vendeur américain qui vend ce kit >>

http://www.ebay.com/itm/330776860856?item=330776860856&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item4d03d658b8&vxp=mtr

C'est kaplan qui m'avait filé le lien, le vendeur demande 12$ de FDP donc demain je vais voir une autre boutique (où olivier a était) pour un réalaisage 0.25, une fois que je serais sur qu'il peux

me faire ça à un prix correct je commande le kit!

Vendeur sérieux, car 100% satisfait avec 48321 ventes? C'est une performance totalement hors normes! Ne te base pas que sur mon avis, mais je crois qu'il faut que tu montres ton cylindre à un autre rectifieur. Chez Bouvet, je me souviens que les deux fûts étaient à 50€, ce qui n'est pas cher du tout. Jusqu'à 70€, c'est acceptable. Maintenant, tu peux aussi négocier un tout avec rectification des sièges, et eventuellement (si besoin est) surfacage du plan de joint (si tu avais des fuites, sinon un petit coup de papier à l'eau de 600 collé sur une vitre fait l'affaire) .

et chez cms ,david silver?

Je vais allez demain voir chez MAX POWER à roncq pour le réalaisage.

dickinson72 a écrit:

et chez cms ,david silver?

Perso, j'aime bien David Silver, je l'ai recommandé plus haut, ils sont top pour le service! (je parle d'expérience)

En fait il y a pas mal de solutions pour nos mobs.