Bonjour a tous

La SP98 j'en ai eu une avec phare carré!

Oui je suis en train de refaire une Sp98 phare carré, mais bien moins rare, elle sera comme neuve comme les autres.
Je suis aussi au début de la restauration sur une AV88 et une AV92.( la 203 eme fabriqué en juin 1970, avec un petit phare carré blanc)
J'ai presque terminé une Motobécane D45S de 1948.

Mais le we prochain je vais chercher ma CB125 k4 de 1971, j'arrêterais les autres pour celle là en priorité.

Bien-sur toutes ces machines restaurées je les vends au fur et a mesure, car je n'ai pas de place pour tout garder et cela coute tout de même cher.

n’hésite pas à mettre des photos de tes rénovations et astuces pour aider les autres  

Ca vaut combien une fois restauré ?

De quelle machine parles tu ?

sp98 ou mob bleu par exemple

Une SP98 comme la mienne phare rond et chrome entièrement refait et pièce d'origine cela vaut : 1800 euros.
Une SP98 phare carré très bien restaurée : 1300 euros max.
L'AV59 restaurée je l'ai vendue 750 euros.

Vraiment superbe tes restaurations  
J'adore ta SP98  
Voilà une photo de ma Tobec dans son jus :

A+  

Elle est très belle, pas besoin de restauration.

C'est une 99Z dernier modèle.

Bien qu'elle n'ai pas le frein a disque qui ne fonctionne jamais correctement.
Par contre a mon avis la selle n'est pas celle d'origine il me semble, et elle a l'air un peu penchée , non ?

C'est machines qui marchent très bien n'attirent pas les collectionneurs, grosse production et assez récente tout de même.
Je crois qu'au Maroc elle était encore au catalogue il y a 5 ans.

mais avec l'allumage électronique c'est ue machine assez fiable qui fonctionne bien.

Oui c'est bien une 99Z de 1976, les premiers modèles sans frein à disque et heureusement  
Elle ne possède pas d'allumage électronique, c'est son contre-piston qui fait le boulot  
Je fais plus de kilomètres qu'avec la K5  , mais je suis tombé en panne avec ce matin, je remercie les pédales  
Tu as une photo de ta K4   
A+ 

bravo, superbe  

HEBERT a écrit:

Un superbe scooter Vespa 125 GT de 1963 qui fonctionne a merveille !!



Une belle Motobécane SP94TT de mai 1970 qui était en épave...



Une belle Motobécane SP98 phare rond de juillet 1967



Une belle Motobécane AV59 de juin 1969 acheté 20 euros en épave ...




et encore d'autres restaurations .....

HS On

j'ai eu une bleue AV88 de 1972 achetée neuve et qui au démarrage au feu rouge avait une puissance de Solex 3800. Par contre une fois lancée et le menton calé au milieu du guidon aucun 50 CM3 (non trafiquée et sans vitesses) ne me suivait, 70 km/h au compteur d'une 4L... Elle a été ferraillée à 40.000 km avec ces mêmes caractéristiques...  

HS Off

Waou c'est cool d'avoir des passionnés comme toi sur le forum, toutes ces bécanes c'est vraiment impressionnant!
T'es à la retraite ou quoi?  

Je n'ai pas encore de photo de ma K4, je vais la chercher samedi prochain a 500 km de chez moi.

Mais dès que je l'ai je vous la montrerais et vous ferais un reportage sur sa restauration.

MJ a écrit:

Waou c'est cool d'avoir des passionnés comme toi sur le forum, toutes ces bécanes c'est vraiment impressionnant!
T'es à la retraite ou quoi?  

Oui je suis a la retraite officielle depuis le mois d'aout 2013, mais avant 3 ans de chômage.
J'ai donc du m'occuper durant ce temps.
Je travaille dans mon atelier lorsque je ne vais pas au golf , ma deuxième passion.

J'ai aussi travaillé sur une superbe Ducati 350 qui marche très fort....

oh la la encore encore:Tex Avery:   

HEBERT a écrit:

MJ a écrit:

Waou c'est cool d'avoir des passionnés comme toi sur le forum, toutes ces bécanes c'est vraiment impressionnant!
T'es à la retraite ou quoi?  

Oui je suis a la retraite officielle depuis le mois d'aout 2013, mais avant 3 ans de chômage.
J'ai donc du m'occuper durant ce temps.
Je travaille dans mon atelier lorsque je ne vais pas au golf , ma deuxième passion.

Parfait ! On va pouvoir admirer ton talent sur une K4, en plus en rouge c'est les préférées  

Ta ducat me fait rêver  

Bonjour,

Je reviens de Strasbourg avec ma nouvelle moto : une K4 d'avril 1971.

J'ai du boulot !!
Les pots ne sont pas d'origine ... ou en trouver des corrects ou neufs ?
La peinture est a reprendre entièrement.
Complètement barbouillé d'antirouille en bombe les chromes paraissent corrects.
Le plus grave est que le faisceau a complètement fondu, ou trouver une nouveau faisceau ?