c'est pas sorcier : filtre a air en mousse

Les filtres a air devenant chers, il est très avantageux de conserver la « carcasse » et de changer le filtre papier par de la mousse
9.87€ pour 4 filtres a air

- comment les décortiquer

dans un premier temps, il faut enlever le caoutchouc noir qui va sur l’entrée du carbu
il s’enlève facilement puisqu’il est juste collé, et que la colle a déjà bien vécu…
le plus dur reste a enlever le papier et la colle jaune (très épaisse dans le fond), le plus simple et le plus radical, c’est d’imprégner le filtre papier avec un peu d’essence et vous y mettez le feu…
pour enlever ou plutôt « brûler » un maximum de colle il faut le retourner dans ce sens

ATTENTION ça fume beaucoup et très noir… faites semblant de faire un BBQ au fond du jardin…

- nettoyage des pièces

n’importe quels produits

- reconstruction

éviter de mélanger les pièces car certains filtres ont des différences

la photo de gauche, il faut remettre l'arrondi de la "tête" a l’extérieur
la photo a droite, la "tête" n'a pas de coté, gauche ou droit
les pipes en caoutchouc ont une différence sans conséquence sur la gorge d'emboitement dans le filtre  et sont repérées L et R

remonter l’ensemble a « blanc », pour vous aider, il y a des repères

tracer le contour du grillage (en haut et en bas) et de la « tête »


démonter et faire un beau cordon de silicone sur votre traçage
remonter et mettre un poids sur le filtre qui servira de « presse » et laisser sécher le silicone
la « carcasse » est finie

- la mousse

j’ai pris un filtre a air pour C15 ou LNA ou n’importe quel autre filtre mousse rond de Ø 12cm minimum x h 14cm
en réalité, la mousse est double avec 2 densité différentes

enlever le grillage en fer
avec une paire de ciseaux, couper dans le sens de la hauteur en suivant la « couture »
déplier la mousse et séparer les 2 mousses (il n’y a que quelque points de colle)
couper a la moitié dans le sens de la longueur

couper a la moitié dans la hauteur

vous avez donc 8 morceaux de mousses et vous pouvez fabriquer 4 filtres a air

- pose de la mousse

rien de compliqué, la mousse est plus haute donc elle plaqueras bien sur le haut et le bas
coller au silicone juste les extrémités
mousse plus fine en premier

mousse plus épaisse en dernier

pose du joint mousse (mousse adhésive pour étanchéité des fenêtres)

emboiter la pipe e caoutchouc, pas besoin de silicone, c'est pas un avion de chasse...

et hop, c'est dans la boite

- avantages

pas cher 9.87€
vraie mousse de filtre a air
possible de fabriquer 4 filtres a air
facile a nettoyer

   

 

 

super...  

Tu ne les huile pas un peu ?

cacajou a écrit:

Tu ne les huile pas un peu ?

quand ils sont neuf, ils le sont déjà un peu

Pourquoi huiler ?   Là je sens que je vais apprendre quelque chose...  

Je pense que cela rajoute un niveau de filtration supplémentaire en bloquant les particules très très fines comme le pollen.

De ce que j'ai pu lire, il s'agit d'imbiber d'huile la mousse avec de l'huile moteur ou de l'huile spéciale pour filtres à air. Il ne faut pas non plus que ça regorge d'huile, il faut juste imbiber un peu pour que ça soit gras au touché (malaxer la mousse pour bien répartir uniformément et éventuellement essuyer l'excédent avec une feuille de papier journal).

S'il y a plusieurs couches de mousse, je viens de lire qu'on lubrifie uniquement la première mousse du filtre (la plus dense).

+1, ça bloque les particules les plus fines.

tu nous diras par contre Momoturbo comment ça réagit côté carburation, car même si la mousse retient l'air, il doit y avoir quelques différences avec le filtre d'origine, donc un peu plus pauvre, ou plus riche sinon c'est que tu as trouvé la formule magique   

Mathieu Viollet a écrit:

+1, ça bloque les particules les plus fines.

tu nous diras par contre Momoturbo comment ça réagit côté carburation, car même si la mousse retient l'air, il doit y avoir quelques différences avec le filtre d'origine, donc un peu plus pauvre, ou plus riche ;)sinon c'est que tu as trouvé la formule magique   

je pourrais pas te dire si c'est plus riche ou plus pauvre, je vais régler mes carbu en fonction... je pourrais juste te dire de combien de trs mes vis d'air seront dévissées

PierreB a écrit:

Je pense que cela rajoute un niveau de filtration supplémentaire en bloquant les particules très très fines comme le pollen.

De ce que j'ai pu lire, il s'agit d'imbiber d'huile la mousse avec de l'huile moteur ou de l'huile spéciale pour filtres à air. Il ne faut pas non plus que ça regorge d'huile, il faut juste imbiber un peu pour que ça soit gras au touché (malaxer la mousse pour bien répartir uniformément et éventuellement essuyer l'excédent avec une feuille de papier journal).

S'il y a plusieurs couches de mousse, je viens de lire qu'on lubrifie uniquement la première mousse du filtre (la plus dense).

c'est tout a fait cela... d'origine, les mousses sont déjà un peu "grasses"

Kaplan a écrit:

Pourquoi huiler ?   Là je sens que je vais apprendre quelque chose...  

PierreB a donné l'explication

Donc huile genre paraffine ?

Kaplan a écrit:

Donc huile genre paraffine ?

huile moteur moins cher ou huile spéciale filtre a air en mousse (faut que ça soit liquide et que ça le reste quand même)
tu imprègne le coté ext de la mousse (avec : main, pinceau, chiffon, papier etc... au choix) ensuite tu enlève le surplus (avec : papier, chiffon etc... au choix)
c'est uniquement pour retenir les crottes les plus fines
je contrôle mes filtres mousse toutes les vidanges (5000km) et je les nettoie toute les 2 vidanges
pour le nettoyage : essence
bien entretenu et si la mousse se désagrège pas, le filtre peut faire beaucoup de km...

Et l'oxydation de l'huile ça ne joue pas sur sa viscosité ?

Delamare Georges a écrit:

Et l'oxydation de l'huile ça ne joue pas sur sa viscosité ?

aucune idée...

Sal's
Pour les petits curieux     
https://www.youtube.com/watch?v=1fborTlN9bQ
A+

Mathieu Viollet a écrit:

tu nous diras par contre Momoturbo comment ça réagit côté carburation, car même si la mousse retient l'air, il doit y avoir quelques différences avec le filtre d'origine, donc un peu plus pauvre, ou plus riche ;)sinon c'est que tu as trouvé la formule magique   

filtres a air montés sur Edith et ça ronronne... (avec tous les éléments d'origine des carbus)
je suis a 1trs1/4 a droite et 1trs1/8 a gauche

Bonjour,

Je n'arrive pas a visualiser vos photos, il semble y a avoir un souci.
Pourriez vous me les envoyer par email? (je vous ai envoyé un message privé avec mes coordonnées)
Un grand merci d'avance,
Georges

Bonjour,

Je n'arrive pas a visualiser les photos, il semble y a avoir un souci.
quelqu'un aurait des photos du procédé a me faire parvenir?
Un grand merci d'avance,
Georges

K5 fushia a écrit:

Les filtres a air devenant chers, il est très avantageux de conserver la « carcasse » et de changer le filtre papier par de la mousse
9.87€ pour 4 filtres a air

- comment les décortiquer

dans un premier temps, il faut enlever le caoutchouc noir qui va sur l’entrée du carbu
il s’enlève facilement puisqu’il est juste collé, et que la colle a déjà bien vécu…
le plus dur reste a enlever le papier et la colle jaune (très épaisse dans le fond), le plus simple et le plus radical, c’est d’imprégner le filtre papier avec un peu d’essence et vous y mettez le feu…
pour enlever ou plutôt « brûler » un maximum de colle il faut le retourner dans ce sens

ATTENTION ça fume beaucoup et très noir… faites semblant de faire un BBQ au fond du jardin…

- nettoyage des pièces

n’importe quels produits

- reconstruction

éviter de mélanger les pièces car certains filtres ont des différences

la photo de gauche, il faut remettre l'arrondi de la "tête" a l’extérieur
la photo a droite, la "tête" n'a pas de coté, gauche ou droit
les pipes en caoutchouc ont une différence sans conséquence sur la gorge d'emboitement dans le filtre  et sont repérées L et R

remonter l’ensemble a « blanc », pour vous aider, il y a des repères

tracer le contour du grillage (en haut et en bas) et de la « tête »


démonter et faire un beau cordon de silicone sur votre traçage
remonter et mettre un poids sur le filtre qui servira de « presse » et laisser sécher le silicone
la « carcasse » est finie

- la mousse

j’ai pris un filtre a air pour C15 ou LNA ou n’importe quel autre filtre mousse rond de Ø 12cm minimum x h 14cm
en réalité, la mousse est double avec 2 densité différentes

enlever le grillage en fer
avec une paire de ciseaux, couper dans le sens de la hauteur en suivant la « couture »
déplier la mousse et séparer les 2 mousses (il n’y a que quelque points de colle)
couper a la moitié dans le sens de la longueur

couper a la moitié dans la hauteur

vous avez donc 8 morceaux de mousses et vous pouvez fabriquer 4 filtres a air

- pose de la mousse

rien de compliqué, la mousse est plus haute donc elle plaqueras bien sur le haut et le bas
coller au silicone juste les extrémités
mousse plus fine en premier

mousse plus épaisse en dernier

pose du joint mousse (mousse adhésive pour étanchéité des fenêtres)

emboiter la pipe e caoutchouc, pas besoin de silicone, c'est pas un avion de chasse...

et hop, c'est dans la boite

- avantages

pas cher 9.87€
vraie mousse de filtre a air
possible de fabriquer 4 filtres a air
facile a nettoyer

Bonjour je n'arrive pas à voir les photos es pareil pour vous !
Bien amicalement Pascal