cb 125 k5

Kaplan a écrit:

Les marques sur les pistons (2ème photo), c'est tes repères pour tiercer les segments ?

oui

dickinson72 a écrit:

Kaplan a écrit:

Les marques sur les pistons (2ème photo), c'est tes repères pour tiercer les segments ?

oui

Le tiercage n'est pas bon

Sal's
Si il est bon
A+

Bien, si jusqu’à la c'est ok, alors ce soir calage de la distribe.
[


la position de la tige du tendeur vous semble ok

Pour les repères sur les pistons, c'était juste une question et il sont bien tiercés.

Pour la chaîne de distribution, la tige est bien trop enfoncée, il y a un souci. Est ce que les pièces sont assemblées dans le bon ordre ? Personnellement, j'en doute. A moins que la tige ne soit bloquée...





La patte du galet mobile (flèche rouge) doit venir en appui sur le bloc caoutchouc (flèche verte).

il me semble aussi ,bon,je regarde ca, sens la chaîne la tige manœuvre parfaitement.

Pour avour changer les galets de distrib il y a 15j, en effet la tige etait bien plus haute..
La patte du galet mobile peut etre mal mise sous ou sur la piece plastique(je sa)s j'avais eu un doute)

Le ressort tout en bas (10cm de long) n'est pas comprimé?

Voila l'ordre de montage de mon tendeur, la culasse est serré au couple 2,3 m.kg, galets bidouille neuf . sans la chaine la tige coulisse très bien ,La patte du galet mobile est en appui sur le bloc caoutchouc . je vois pas trop se qui cloche

L'ordre est bon je crois bien.

C'est vrai que les galets viennent de Bidouille. Aurait il fabriqué les galets d'un diamètre légèrement supérieur? Si c'est ça, pas grave tant que la tige remplit son rôle de tension (pas bloquée) et que tes repères soient comme sur la 1ère photo.

Sal's
Non, je n'ai pas fabriqué de galets avec un diametre légèrement superieur, ils sortent tous du même moule .
Peut-etre la pate légèrement tordue, c'est la seule expliquation que j'ai.
A+

J'ai repris tous les réglages c'est mieux maintenant, une fois le tendeur reglé,la tige est enfoncée de 7mm, c'est ok pour vous

Pour moi, ça fait encore beaucoup, mais si la chaîne est tendue et que les repères tombent juste, pas de problème.

J' ai mesuré la chaîne(600mm entraxe maillon femelle),recontrolé le montage du tendeur,la culasse est bien en place, recalé la distrib, réglé sa tension en tournant le moulin sens anti horaire et bloqué le tendeur au point le plus haut(photo).Je sais pas que faire d'autre.Quel est la profondeur de la tige normalement

la mienne est comme cela avec les galets un peu fatigué mais pas cuit..
ca fait beaucoup de différence...je vais revivifier ma tension du coup

on voit bien les bourrins qui ont trop serré avant moi

quelqu'un peut me donner la longueur d'une chaîne de distrib d'origine.

Bibou a écrit:

la mienne est comme cela avec les galets un peu fatigué mais pas cuit..
ca fait beaucoup de différence...je vais revivifier ma tension du coup

on voit bien les bourrins qui ont trop serré avant moi

Moi aussi, c'est un peu comme ça.

dickinson72 a écrit:

quelqu'un peut me donner la longueur d'une chaîne de distrib d'origine.

J'voudrais pas te vexer

MJ a écrit:

dickinson72 a écrit:

quelqu'un peut me donner la longueur d'une chaîne de distrib d'origine.

J'voudrais pas te vexer

De la chaine ,pas de ta girelle

Je pense avoir trouvé la cause du problème.En 2011 pour la réfection du haut moteur j'ai changé la chaîne de distrib par le model en photo ( vendu pour k5) chaine non genium, certainement légèrement plus courte d'ou la position du tendeur .