Robinet d'essence 125 CB JX

Mon robinet d'essence est fuyard, vu l'état, je me dis que je ferai bien de le changer. J'ai trouvé celui-là qui lui ressemble beaucoup. Est-il compatible?
http://www.servicemotopieces.com/durite/3540-robinet-essence-cb750k.html
Avis aux connaisseurs!

Phil14 a écrit:

Mon robinet d'essence est fuyard,

Il est fuyard à quel endroit     

regarde là sur la CB750 il y a 2 sorties

http://www.ebay.com/sch/i.html?_sadis=200&_ftrv=1&_geositeid=71&_adv=1&_sop=10&LH_SALE_CURRENCY=0&_dmd=2&_ftrt=901&_sacat=0&_from=R40&_nkw=honda+cb125+petcock&_pgn=2&_skc=24&rt=nc

salut
le mien fuyait aussi et j'ais simplement changé les joints
et c'est reparti pour un tour
chez DD il ya tout se qu'il faut.
a plus

flow a écrit:

salut
le mien fuyait aussi et j'ais simplement changé les joints
et c'est reparti pour un tour
chez DD il ya tout se qu'il faut.
a plus

Même chez honda   

Il est vraiment mal en point le mien : déjà un sanguin qui avait perdu les vis de la plaquette de fermeture à utilisé des vis à bois... À percer et tarauder. Ensuite tous les joints sont hs. La grille de filtration n'a plus de tamis, le corps lui-même est attaqué, et le joint d'embase est mal maintenu à l'intérieur. La tige de réserve est cassée et l'intérieur à bien vécu. Rien est impossible, mais faut-il sauver un tel robinet? Si je le trouve en neuf, à un prix raisonnable, je n'hésiterai pas.
Je précise le côté fuyard : en position fermée l'essence coule quand même dans les carbus. Joint distributeur interne donc.

Phil14 a écrit:

Il est vraiment mal en point le mien : déjà un sanguin qui avait perdu les vis de la plaquette de fermeture à utilisé des vis à bois... À percer et tarauder. Ensuite tous les joints sont hs. La grille de filtration n'a plus de tamis, le corps lui-même est attaqué, et le joint d'embase est mal maintenu à l'intérieur. La tige de réserve est cassée et l'intérieur à bien vécu. Rien est impossible, mais faut-il sauver un tel robinet? Si je le trouve en neuf, à un prix raisonnable, je n'hésiterai pas.
Je précise le côté fuyard : en position fermée l'essence coule quand même dans les carbus. Joint distributeur interne donc.

Oui effectivement il est mal en point   
Je sais que momoturbo a trouvé un adaptable à 30 €, la seule différence c'est que les deux sorties ne sont pas parallèle comme sur nos K5 mais à la perpendiculaire. si tu n'est pas attaché au strictement d'origine, ce n'est qu'un détail esthétique   

ici : http://www.motorshark.fr/robinet-d-essence-deux-sorties-honda-cd50-cd65-cd90-cd125-cd175-jph1-p984.html

Salut, jai refait le mien avec les piece de chez dd moto il et comme neuve.

Tami neuf honda
Kit join dd moto
Join avec les,4 troue honda
Les deux tuyaux achter 15 cm en diametre de 3,5mm couper un 6 cm et un deuxiem a 25mm.

Et jai refait le tout nikel pas un gout qui fuit.

Le tout max 20 euro

MJ a écrit:

Je sais que momoturbo a trouvé un adaptable à 30 €, la seule différence c'est que les deux sorties ne sont pas parallèle comme sur nos K5 mais à la perpendiculaire. si tu n'est pas attaché au strictement d'origine, ce n'est qu'un détail esthétique   

15€ chez toutes bielles confondues

momoturbo a écrit:

MJ a écrit:

Je sais que momoturbo a trouvé un adaptable à 30 €, la seule différence c'est que les deux sorties ne sont pas parallèle comme sur nos K5 mais à la perpendiculaire. si tu n'est pas attaché au strictement d'origine, ce n'est qu'un détail esthétique   

15€ chez toutes bielles confondues

   j'étais pas loin!

Philippe est sympa mais son matos je n'en suis pas tout le temps satisfait :
- le condo ne s'adapte pas bien (patte de fixation génante, fil trop court)
- j'ai acheté un rétro sur lequel je suis obligé de me contorsionner pour y voir!
- ras sur le kit chaîne si ce n'est que je n'avais pas reçu le bon pignon

MJ a écrit:

- j'ai acheté un rétro sur lequel je suis obligé de me contorsionner pour y voir!

C'est un rétro d'origine, c'est sur     
A+   

il a qq pièces intéressantes et faut faire jouer la concurrence
le kit chaine était moins cher avec des pignons et couronnes a la demande
le condo, tu peut le poser n'importe ou, du moment qu'il soit a la masse
même les rétro d'origine sont pas top pour voir dedans a moins d'avoir des épaules de ver de terre...

looping a écrit:

MJ a écrit:

- j'ai acheté un rétro sur lequel je suis obligé de me contorsionner pour y voir!

C'est un rétro d'origine, c'est sur     
A+   

Exact mais en pire   

momoturbo a écrit:

il a qq pièces intéressantes et faut faire jouer la concurrence
le kit chaine était moins cher avec des pignons et couronnes a la demande
le condo, tu peut le poser n'importe ou, du moment qu'il soit a la masse
même les rétro d'origine sont pas top pour voir dedans a moins d'avoir des épaules de ver de terre...

Pas faux