Restauration d'une K4 par PascalB

Bonjour,

Encore une restauration de K4 sur le forum me direz-vous ? He bien, ce post a pour objectifs de tracer l’avancement de mon projet, de vous faire partager cette aventure et aussi de me permettre de vous poser les questions qui m’aideront à avancer. Car de l’aide, je vais en avoir grand besoin…
Après avoir déblayé mon atelier (qui servait depuis quelques temps de lieu de stockage en tous genres), j’y ai confortablement installé la belle.



Comme je l’ai toujours pratiqué lors de la restauration de mes motos, je commencerai par le moteur. On retire tous ce qu’il est nécessaire pour y avoir accès…



…et le voici enfin sur l’établi.



Je souhaite le démonter entièrement afin de changer éventuellement les pièces qui seraient usées mais également pour pouvoir microbiller tous les carters et blocs en prenant soins de protéger les zones (cylindres, etc…) qu’il ne faudra pas abimer. Un nettoyage poussé en quelques sortes. A l’aide de la Revue Moto Technique mise à disposition sur le forum, j’ai commencé par démonter le haut moteur. Pfiooouuuuu !   C’est dingue le nombre de pièces sur ce moteur par rapport à ceux des années 50. Direction le BricoMachin pour y acheter des bacs plastiques pour stocker tout ce petit monde, mon étagère n’y suffisant pas.
Petit état des lieus.
Vues sur les tendeurs de chaine de distribution. N’en ayant jamais vu de neufs, je me pose la question de savoir s’ils sont toujours en état ?




Les quatre soupapes toujours en place en attendant de faire l’acquisition d’un démonte soupape.



Les pistons bien calaminés. Les segments ne sont pas collés. Les cylindres sont juste glacés mais aucune rayure apparente. Cylindres et pistons sont en cote 44,25 mm (mesure prise au pieds à coulisse sans avoir cherché à mesurer avec précision). Une fois cylindres et pistons bien nettoyés,  je me pencherais sur la question de savoir s’il sont ou non réutilisable en l’état…





A suivre...

tes galets sont pas trop moche, et de toute façon, très dur pour avoir des neufs...
cylindre pistons, tu emmène tout chez recti moteur et il te diras s'ils sont encore bons
pour la culasse, idem, il rectifie les soupapes, pose les joints, la microbille etc

Bonjour,

Pour les soupapes, je m'en suis très bien sorti avec un serre joint et une douille ...





Pour le remontage, de mémoire j'ai utilisé le serre joint avec un bout de tube ouvert d'un côté.

PierreB a écrit:

Pour le remontage, de mémoire j'ai utilisé le serre joint avec un bout de tube ouvert d'un côté.

+1

Bonjour,

Ok, merci pour vos conseils . Ce soir je continu le démontage.

Bonsoir

Petite question du gars qui n'y connais rien
Quelle est la différence entre une selle de K5 et une selle de K4 ? Tout ça parce que je cherche toujours la mousse qui va bien pour ma selle à moi (K4) et que je ne trouve que des K5 pas chère et des K4 très chère

La serrure de fermeture présente sur K5 et n'existe pas sur K4

Jean Marc a écrit:

La serrure de fermeture présente sur K5 et n'existe pas sur K4

Et au niveau longueur ?

Je pense que c'est la marque dimension

Kaplan a écrit:

Et au niveau longueur ?

Il y a une différence au niveau de la fixation de la selle

Et au niveau de la mousse ? La même ou pas

PascalB a écrit:

Et au niveau de la mousse ? La même ou pas  
 

Oui, blonde
A+

Sal's
Bin il suffit de regarder la gueule d'une selle de K5 et la gueule d'une selle de K4
On appelle cela de l 'observation
Regarde ce petit sujet de notre ami Mathieu : https://cb125k.lebonforum.com/t603p165-flandria-sportif-iv-1964#37109
La mousse de selle faute de ce boire elle se retaille
A+

rien de bien compliqué en plus , ça se travaille très bien la mousse avec un couteau électrique à viande qu'on trouve pas cher sur les vide-greniers ou à emmaüs

Bidouille a écrit:

Sal's
Bin il suffit de regarder la gueule d'une selle de K5 et la gueule d'une selle de K4
On appelle cela de l 'observation
Regarde ce petit sujet de notre ami Mathieu : https://cb125k.lebonforum.com/t603p165-flandria-sportif-iv-1964#37109
La mousse de selle faute de ce boire elle se retaille
A+

Merci beaucoup Bidouille.

Mais la mienne de selle a été bouffé (par les rats ?) pour moitié. Pour rappel, je n'y connais rien concernant les motos Honda Je vais observé comme tu dis, la différence (ou pas) entre selle de K4 et K5 et je reviens vers vous. Merci pour votre aide à tous