restauration de ma k5

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voila l'atelier que j'ai aménagé dans le sous sol de la maison, pour mes restaurations

ah ouiiiii, bel atelier

Ça brille.

je me suis permis de déplacer le sujet dans la bonne rubrique.

oui merci beaucoup j'ai compris un peu tard..

jean-marcel a écrit:

oui merci beaucoup j'ai compris un peu tard..

Pas grave, c'est les débuts.

Je crois qu'on rêverait tous d'un tel atelier bien clair comme le tiens.

voila la belle que j'ai trouvé 1er main acheté en 1972 et a l'arrêt depuis 1975 7000 km au compteur, mais qui a subit les assauts des enfants, petits enfants.. marteau volant dans le garage..... étagères qui lui tombe dessus etc



la voila a la maison il ne reste plus qu'a faire un état des lieux

l'heure est au démontage complet et je vais m'occuper du moteur




culasse bien que pas très jolie , en bon état arbre a cames soupapes guides etc nickel . en même temps elle n'a que 7000 km et visiblement n'a jamais manqué d'huile




nettoyage , microbillage et rodage des soupapes remplacement des joints et enfin mis en peinture haute température avant passage au four

le bloc cylindre a des vilaines trace d'oxydation qui finalement ne s'avèrent pas grave du tout un coup de honing et il ressort comme neuf.



voila l'outil magique en action  



voila le résultat me plait bien

Pas en super état mais complète à quelques détails près... (mon message concerne les premières photos évidement)

les pistons sont microbillé et équipé d'un jeu de segments neuf

oui c'est vrai je m'en suis aperçu au démontage beaucoup de surprises. mais bon acheté pas cher.

l'heure des carburateur a sonné c'est l'heure du bain aux ultrasons et remplacement des kits joints et gicleurs aiguille etc..

un petit coup de polissage aux différents carters



les carters moteur après traitement et peinture, il ne reste plus qu'a remonter tout ça.



début du remontage

les roues sont pas jolie du tout donc cure de jouvence .......



lors du démontage tout ce qui est vis écrou rondelles rayons etc.. sont donné a zinguer et la voila les rayons



j'ai hésiter a polir les moyeux ou les sabler puis les peindre.. j'ai opter pour la deuxième solution

le travail est à hauteur de la qualité de l'atelier, superbe !!!

juste comme ça...
ne serre pas tes 2 écrous d'embase de cylindre avant d'avoir resserrer la culasse
oublie pas la roulette de distri dans le puit de chaine du cylindre
le piston, tu as microbillé que la tête ? et avec quoi ?
c'est bien quand on a de la place et du matos...

les voiles seront remplacé par des neuf



et hop on rayonne tout ça



et voila deux belles roues prête a l'emploi

oui merci pour tes conseils, en fait c'est une rétrospective de la restauration la moto tourne depuis un an déjà.
tout a été microbillé avant peinture j'ai une petite cabine qui me permet de faire jusqu'à un réservoir en volume, au delà je fait faire

jean-marcel a écrit:

oui merci pour tes conseils, en fait c'est une rétrospective de la restauration la moto tourne depuis un an déjà.
tout a été microbillé avant peinture j'ai une petite cabine qui me permet de faire jusqu'à un réservoir en volume, au delà je fait faire

Ouf, j'ai cru que t'avais fait tout ça dans l'après-midi...

merci beaucoup très gentil toi a venir les 4 autres motos également terminé, je me régale j'adore ça.