restauration de la gt10 de ma jeunesse

a l'Age de 15 ans après avoir bossé en 1971 pendant les vacances scolaire les samedi etc...  je me suis payé une petite gt10 elle valait en 1972 1890 francs et je rêvais d'une chose .. faire comme les grands, partir en vacances avec ma moto......heu ma mob.. ce fut chose faite l'été 1972 départ d'alsace pour le sud (Montpellier ou j'y est de la famille)  ce fut un voyage mémorable a 50km/h en ce temps la nationale 7 était un délice . bref 2000 km en un mois (oui beaucoup de balade sur place) et me voila pris de nostalgie. je part en chasse et ne tarde pas a trouver un petit lot de gt10. mon copain routier me ramène ça de Marseille et les voila.



c'est précisément celle ci la rouge les premier model que je vais me restaurer



dans le lot il y avait également celle ci


et celle la qui vas servir de banque de pièces , j'ai également l'intention de restaurer la orange pour les balades en famille

la première chose que j'ai faite c'est de tout mettre en pièces

préparation du réservoir

j'en profite pour faire zinguer tout ce que je peut en une fois (pour plusieurs machines future)

ça vas être très agréable de remonter tout ça

bon c'est pas le tout de regarder ces jolies pièces faut y aller

sablage du cadre du bras arrière et de tout le Bazard

petit coup de polissage au moyeux

grand coup de nettoyage aux jantes

remis a neuf des flasques de frein

et comme mes rayons sont revenu de zinguage avec tout le reste ya plus qu'a

mes petits pneus sont arrivé

et voila une jolie petite roue il vas en être de même bien sur pour la roue avant

tout les éléments moteur sont démonté et microbillé les roulements et joints bien sûr changer

un piston neuf viendra prendre place

voila les carter assemblé ainsi que piston cylindre et culasse le tout avec le support refait en zingage

le cadre après son apprêt le voila qui retrouve sa robe initiale.

ainsi que le bras oscillant

reste plus qu'a attaquer le remontage

on vas commencer par équiper le bras oscillant de sa béquille

et de poser le cadre par dessus avec un amortisseur provisoire pour faire tenir tout ça

en fait après c'est comme au démontage, mais dans l'autre sens vous avez vu mon pot de graisse? et bin il est aussi vieux celui la  

et hop mis en place de la roue et on peut enlever la cale ça tient tout seul

garde boue arrière et porte bagage trouvent leur places également

au tour de la partie avant fourche roue et garde boue

allez c'est noël vas pour un compteur neuf

a ce stade elle est sur ces roues et commence a ressembler a quelque chose !  quoi que!

montage et calage de l'allumage

montage du variateur ainsi que un joli cache tout neuf

et enfin aujourd'hui 25 décembre elle a craqué 10 minutes de fonctionnement  
une horloge , rodage a faire donc pas de folies mais extraordinaires souvenirs qui vous envahissent brusquement  

voila c'est tout pour aujourd'hui

Superbe  restauration , comme dab
Ton voyage à Montpellier me rappelle que j'étais aussi intrépide à 15 ans .
Je voulais aller en Italie avec mon solex . Je lui avais greffé un carbu de 14 et il prenait des tours .
Bon, ok , il a rendu l'âme un peu avant Lyon .

cacajou a écrit:

Superbe  restauration , comme dab
Ton voyage à Montpellier me rappelle que j'étais aussi intrépide à 15 ans .
Je voulais aller en Italie avec mon solex . Je lui avais greffé un carbu de 14 et il prenait des tours .
Bon, ok , il a rendu l'âme un peu avant Lyon .

excellent phptp d'époque je suppose? j'adore moi j'ai déculassé a valence trou de décompression complètement calaminé je n'arrivais plu a l'arrêter et les derniers kilomètres retour je t'en parle même pas 75 km/h dans les descente et pédalage dès que ça montait un peu j'ai été bon pour un piston cylindre les jours qui ont suivi

cacajou a écrit:

Superbe  restauration , comme dab
Ton voyage à Montpellier me rappelle que j'étais aussi intrépide à 15 ans .
Je voulais aller en Italie avec mon solex . Je lui avais greffé un carbu de 14 et il prenait des tours .
Bon, ok , il a rendu l'âme un peu avant Lyon .

Ça rend bien les photos argentiques... On est dans l'authentique.

Surtout qu'elle est tirée d'une diapo et que je ne suis pas équipé pour les numériser.
Je photographie la diapo au travers d'une visionneuse à œil basique.

Oui, belle photo, c'est une Alfa derrière ???

Oui c'était celle de mes potes . Mais je suis bien incapable de me rappeler du modèle .