cb 125 k5 café racer

Bonjours à tous
De retour après un petit moment d’inactivité...  
Avec presque un ans de bon et loyaux service et près de 5000 km parcourus sans soucis, j'ai revendu la k5 pour une autre moto.
Mais regrettant quelque peut, je me suis mis a la recherche d'une k5 dans le but de la restaurer dans le style café racer, dont je suis fan.
Lors d'une broc moto je suis tombé sur cette k5 "dans son jus" de 1974. Coup de cœur !

et puis pour 150€ livrée a la maison je ne pouvais pas refuser !!
Les plus : Moteur qui malgré ses 45000 km est en pleine forme et tourne à merveille Le guidon que je pourrais garder.
Les moins : pneu HS, silencieux façons gruyère, gardes boues et diverses petite chose mais dans l'ensemble ça vas encore.
Voila donc je voudrais faire une restauration dans un style café racer; guidon bas, commandes reculées, selle mono mais tous en gardant un budget contenus et faire le plus de chose moi même. Je pense commencer par tous démonter, repeindre le cadre etc...
Je voudrais aussi simplifier mon faisceaux électrique, mais j'aurais besoin de vos conseils de se coté là.
voila... à vos clavier

si tu fais tout toi même, le budget sera de l'ordre de 400€ a 600€ (sans réfection moteur)
https://cb125k.lebonforum.com/t637-du-deja-vu
les pneu et les pots seront le poste le plus cher

Merci pour ta réponse,
j'ai déjà commandé la batterie, les pneus (une trentaines d'€ chacun) en 2.75 pour l'avant et 3.00 pour l’arrière sachant qu'à l'heure actuelle j'ai du 3.00 à l'avant et 3.60 à l’arrière...
ou as tu trouvé le tapis de selle ? ça se présente comment ? une mousse autocollante c'est ça ?

j'ai pas de batterie sur cette moto mais un condensateur
pour le tapis, c'est un tapis de gym de chez dékatelon collé avec de la colle néoprène (c'est tape cul...)

Ok merci
Je me suis penché sur le schéma électrique essayer de le simplifier. j'ai commencé par redessiner celui de l'allumage:

Mais j'ai un problème... Pourquoi le fil blanc et jaune qui sort de l'alternateur vas au commutateur d'éclairage et le gris qui entre au - du redresseur vas au phare avant ? Est-on obligés de rouler avec les feux ? Au final peux ont dissocier l'allumage de l’éclairage ?

pourquoi tu veut simplifier le circuit électrique ?
si tu roule sur route, et conformément au code de la route, il te faut des feux, des clignos, un klaxon et... une batterie mais chuuuttttttt
la moto est "autosuffisante" en électricité, pas besoin de batterie pour démarrer ou pour rouler
comme toute moto, l'alternateur a une fonction "jour" et une fonction "nuit" quand tu utilise les feux, ça débite plus sinon la moto cale
je sais pas si j'ai bien expliqué mais y'a des spécialistes qui le feront

enfaite les trajet sur route ce limiterons à des petits parcours, je voulais supprimer la batterie et des partis du faisceaux comme les fils du klaxon, que l'on entent plus une fois la moto démarrer, le témoin de points mort les lampe du compte tour contacteur à clée etc... Je voudrais juste garder le minimum nécessaire: phare, feux arrière et deux clignos. histoire d'avoir un style épuré sans trop de fils qui dépassent et sans pour autant dépiauter le faisceaux d'origine. (Pour le garder histoire de pouvoir retourner à l'origine un jour)
d'accort donc c'est important de garder ça sinon je ne pourrais plus rouler avec le phare allumée c'est sa ? Et concrètement comment ça marche ? Le phare vas prendre un plus directement à l'alternateur ?

le peu de fil que tu supprimera ne te feras pas perdre beaucoup de poids...
supprime le démarreur, la béquille centrale, la carcasse de la selle etc
pour les lampes du tableau de bord, suffit d'enlever les fils, les connexions sont dans le phare et donc invisible

d'accord avec Momoturbo.
vire seulement le démarreur et place la batterie plus bas qu'elle ne l'est , tu auras l'impression que ta bécane est 10kg plsu légère.

l'utilisation d'un condo nécessite de rouler constamment feu alllumé, car sinon l'electricité cherche à se stocker dans le condo, qui ne va pas apprécier le traitement

ok je vais faire ça alors
Je vous tient au courant dés que j'ai eu le temps de bosser dessus.