j'ai enfin repeint ma k5

Merci momoturbo,je vais revoir ça tranquillement et faire les vérifs que tu m'as cité .En attendant je vais essayé de mettre le moteur de K4 acheté sur le boncoin à 50euros ,cela fait un moment que j'ai envie de le tester.

Moteur de k4 installé ,nikel il tourne très bien .Par contre il est moins nerveux que mon k5 et on dépasse pas les 9500 tours (testé brièvement sur un cour moment ) . Un peu étonné vu qu'il est monté avec une came 303 ,en attendant c'est pas grave ça me laisse le temps de démonter ma culasse du k5 .Je sais pas trop quoi faire ,si je dois changer juste l'arbre (jamais fait) ou bien solution facile mais coûteuse changer la culasse directement . Il y en a une à vendre sur le coin coin à 80 euros c'est abuser je trouve,vu que le moteur de k4 complet m'a couté 50 euros .

Les éléments sont installé ,reste encore des bricoles à faire .Toujours mon problème de compteur de vitesse au dessus de 90 il s'affole pourtant compteur et gaine changé

Qualité des photos pas terrible









Il y a aussi mon moteur à remettre celui ci est provisoire.

Photos remises dans le bon sens par Kaplan

 ça avance,j'ai chopé un torticolis a regarder les photos

oui ça avance ,j'ai les vu les superbes photo de la tienne et je me demandé où tu as trouvé les bandes chromé en bas du réservoir

ca fait un moment maintenant , il me semble ici:http://www.pieces-moto-kristen.fr/baguette_de_reservoir__p31890.html

Merci dickinson. Quand à mon moteur de k5 ,j'ai une culasse maintenant momo .par contre ce qui me prend la tête c'est mon problème de compteur qui s'affole au dessus de 90 et la roue en inox neuve qui ne tourne pas rond ,elle a du voile aussi .d'où peut être mon soucie de compteur . Je vais la rapporter

Pour la jante je l'ai acheté chez fttm spécialiste de moto ancienne c'est eux qui ont mis les rayons et mis le pneu ,normalement pour moi elle doit être réglé.Par contre je comprends pas ce que tu dis au sujet du compteur.le câble est neuf et le compteur est changé et cela n'a rien changé toujours le même problème

Sal's
Tu as regardé et nettoyé l'entraineur de ton cable ??
C'est peut-etre lui qui est en cause.
Sur nos vieux brélons la bloblotte est fréquente .
A+

En faite j'ai acheté le câble et la gaine sur ddmoto c est neuf

Jérémie parle de l'entraîneur, il est dans le moyeux de la roue avant.

pour ta jante, les rayons ont pris leur place maintenant que la roue est soumise au poids, je pense que c'est çà qui a modifié le réglage

La jante est hs, plusieurs cassure à l'embase des rayons. Je la récupère vendredi j'espère que cela va aller. Pour le mécanisme du câble de compteur je vais regarder ça,cela doit venir de là comme dit jeremie.

c'est la jante neuve qui est HS
Il a reconnu avoir trop serré les rayons ?
L'inox n'est pas un peu trop fragile pour cette utilisation ?

Il m'a dit que c'est la première fois qu'il voyait ça. Du coup je doute aussi si c'est bien de prendre de l'inox vu les cassures qu'ils y avaient.

je crois que l'inox n'a pas la souplesse voulue pour l'effort qu'on lui demande là, par exemple, j'ai voulu acheter des outils de jardin en inox (rateau et fourche) et j'ai cassé une dent sur chaque, sans forcer.... avec l'acier ce sont les manches qui cassent
Ce sera le même soucis avec les rayons je pense

Inox ou acier inoxydable ? Il suffi de passer un aimant dessus pour le savoir.

l'inox (contraction d'acier inoxydable chope un peu l'aimant selon les nuances.

je ne savais pas que des jantes inox existaient

pour les vibrations de compteur, vérifie l'état des silentbloc s'il y en a.