Cb T bonne nouvelle.

Salut a tous.
Samedi dans la boite au lettre.
Un courrier de la FFVE, qui me fournis un joli document qui vas me permettre d'obtenir un carte grise pour ma Twin.
Merci a eux.

Donc un chantier vas s'ouvrir.

Apres une "promenade" a la préfecture.
Excellent accueil
Je suis en possession d'un Certificat provisoire d'immatriculation.
avec un joli N° DR 007 xx dommage mais xx n'est pas NO.
Et genre MTL.

Donc pas d'excuse pour ne pas la remettre en route.
y a du Taf.
Je vais tenter de vous montrer les travaux.
Comparer a celle de jean Marcel; le résultat serrât bien différent.....





Depuis elle a était déshabillée,
Tout les axes graissés
Carbu démonté , nettoyés préréglé
Frein démonté et graissé.
Brossé
Quelque coup de barbouille de ci de la

A suivre mais pas pressé.

Ca me rappelle ma "TITINE"

C'est bien ça.

Tu peux nous expliquer tes démarches et de quoi tu est parti ? (avais tu le nom de l'ancien proprio ? Si non la plaque d'immatriculation ? etc.)

Merci

C'est un pote qui me la donnée.
Lui il la récupéré en achetant un lot de pièces.
Donc l'origine de propriété inconnue, pas de plaque d'immat.
Mais plaque constructeur et n° de moteur identique.
Ma première démarche:
Trouver une connaissance ayant accès au fichier des véhicules volés. de fois que....
Donc elle n'est pas connue des service de police.--c'est un bon début--

Par la suite :
Demande d’attestation a le FFVE. (cout 50 eur)
Avec un certificat de vente et une déclaration sur l'honneur de l'origine de propriété.
J'ais ajouté une copie d'un certificat d'homologation d'une CBT.

2 mois apres.
j'ais reçu l’attestation de la FFVE.

Puis visite a la préfecture.
Dans le dossier : le certif de vente , le certif de la ffve , domicile, carte d’identité.
Un sourire avenant.

Ça c'est passe bien mieux que ce que je pensait.

Elle est de quelle année ta T2, 1980, 1981...

en MP.

c'est si confidentiel que ça de connaitre l'année

Jean Marc a écrit:

c'est si confidentiel que ça de connaitre l'année

Exactement la question que je me posais...

Ça dépend qui lis...

Sur la CG 01/01/1980

En réel ???
Ce que je sais:
Dans le dossier pour la FFVE j'ais récupérer un certificat des mines date de janvier 1979 pour le N° 2208213.
La mienne a le N° 23057xx donc mise en circulation entre 1979 et 1983.
Mais pas de date exacte .

L'essentiel est d'avoir une date avant Mars 1980 pour espérer Le MTL. Mais pas suffisant...

La GT passée en MTL avec une attestation de SUZUKI france
La K5 passée en MTL avec un certificat des mines .
La T2 en Mtl avec l'attestation de la FFVE.
La RD AS3 Pas réussi..car je n'ais pas trouvé le document d'époque et Yam ne veut rien savoir..

A bientôt

Il est probable qu'elle soit de 1980, les modèles antérieurs avaient des clignotants chromés

Bonjour,

Cela fait presque un an que je n'ai pas fréquenté le forum car depuis un an je n'ai pas eu le temps d'avancer sur la restauration de ma k4.  

En revanche, on m'a donné le mois dernier une t2 qui était restée dehors sans tourner depuis 4-5ans mais finalement en assez bon état.  Elle était immatriculée en MOT2 et j'ai réussi à la faire passée en MTL alors qu'elle est de 1981.  J'ai expliqué au guichet que l'article R 3-11 stipulait qu'une moto mise en service avant 1996 sous le genre "Vélomoteur" devait le rester, qu'elle fasse plus de 13CV ou non.
Mais dans mon cas, j'avais déjà une carte grise.