Futur acquéreur d'une K5

momoturbo a écrit:

misterkramp a écrit:

J'ai l'impression que mon guidon n'est pas droit

tu desserre les vis du T inf, les vis du T sup (vis de remplissage), tu bloque ta roue AV (contre un mur ou un copain qui passe par la) et tu tourne dans le bon sens pour que le guidon soit dans l'axe, tu resserre toutes les vis et le tour est joué...

Les T inf c'est pas les boulons de vidange c'est ça ? J'ai pas la moto sous les yeux la ;-)

la fourche est composée de deux tubes tenus par deux tés, un en haut où l'on voit les vis chromées de remplissage et serrage des tubes, un autre en dessous du phare où l'on voit les vis de serrage des tubes.

ce sont ces vis qu'il faut desserrer et ainsi pouvoir réaligner l'ensemble roue guidon, sous réserve bien entendu qu'il n'y ai pas un tube de tordu.

les vis de purge de la fourche sont situées en bas des fourreaux

Jean Marc a écrit:

la fourche est composée de deux tubes tenus par deux tés, un en haut où l'on voit les vis chromées de remplissage et serrage des tubes, un autre en dessous du phare où l'on voit les vis de serrage des tubes.

ce sont ces vis qu'il faut desserrer et ainsi pouvoir réaligner l'ensemble roue guidon, sous réserve bien entendu qu'il n'y ai pas un tube de tordu.

les vis de purge de la fourche sont situées en bas des fourreaux

Merci jean marc , j'ai bien compris ;-)

C est bon guidon position basse monté et direction réglée.
Merci a tous pour vos precieux conseils :-)