Motobecane M16, remise en route.

Hello, j'ai voulu tester hier soir si j'avais de l'étincelle, mais y'a comme un probleme, lorsque je tourne les pédales, le moteur n'est pas entrainé au niveau du variateur. ca tressaute mais c'est tout... je ne comprends pas pourquoi... je n'ai pas cherché a démonter... une idée avant que je démonte le vario?

le loquet sur le plateau permettant le passage en mode vélo est il bien verrouillé en mode moteur ? S'il n'est pas enclenché à fond (bloqué entre 2 dents), ça peut produire ce phénomène. Ça m'était arrivé quand j'avais ma mobylette "bleue".

Sal's
D'aspect exterrieur il est comment le vario ??
Si il est gras , c'est les masselottes qui ont du férodo qui glissent.
Si il est sec , a mon avis il a un peu la grippe ( c'est de saison )
Pour accéder a ces masselottes , il faut juste retiré la flasque avant , elles sont juste derrière.
Le vario tobec est très simple , mais très chiant à retiré à cause du cône sur la flasque et d'un circlips positionné assé profond .
Si tu retires la bougie, il se passe quoi quand tu pédales ??
A+

Kaplan a écrit:

le loquet sur le plateau permettant le passage en mode vélo est il bien verrouillé en mode moteur ? S'il n'est pas enclenché à fond (bloqué entre 2 dents), ça peut produire ce phénomène. Ça m'était arrivé quand j'avais ma mobylette "bleue".  

oui ca c'est bon, c'est bien verrouillé

Bidouille a écrit:

Sal's
D'aspect exterrieur il est comment le vario ??
Si il est gras , c'est les masselottes qui ont du férodo qui glissent.
Si il est sec , a mon avis il a un peu la grippe ( c'est de saison )
Pour accéder a ces masselottes , il faut juste retiré la flasque avant , elles sont juste derrière.
Le vario tobec est très simple , mais très chiant à retiré à cause du cône sur la flasque et d'un circlips positionné assé profond .
Si tu retires la bougie, il se passe quoi quand tu pédales ??
A+

il est un peu gras extérieurement

J'ai pas essayé de pédaler sans la bougie, ni en actionnant la soupape de décompression. J'essaie et je vous dis.

phoz182 a écrit:

il est un peu gras extérieurement

J'ai pas essayé de pédaler sans la bougie, ni en actionnant la soupape de décompression. J'essaie et je vous dis.

J'avais pas osé te poser la question.
Maintenant j'ai ma réponse


Si tu décompresse , tu n'auras plus ce problème normalement

Ok, mais malgré tout je ne vois pas pourquoi décompresser va faire embrayer le bordel....

Sal's
le problème c'est que les masselottes ont tendance à "rebondir" et si c'est un poil gras ça aide pas.
Décompresse , vires la bougie et fais ton test.
C'est aussi un gage de pas trop mauvaise santé du moteur
A+

merci Bidouille, je teste ca ce soir!

bon une fois le moulin decompressé, ca embraye comme il faut. C'est déjà ca. par contre pas d'allumage, les feux ne marchent pas non plus, je séche. J'ai démonté tout le plateau d'allumage pour contoler si tout est bien branché.
Je comprends pas qu'aucune des bobines ne donne quelque chose.

Sal's
Tu les à contrôlé tes bobines ??
A+

ben justement j'aimerai savoir comment ca se controle... faut en mesurer la résistance j'imagine? combien dois-je trouver?

sal's
Bin sans bouquin ou RT je suis une vraie buse en élec.
A+

ah fuck! Moi ca va pour l'élec. Mais souvent les trucs trop simples, je ne comprends pas comment ca marche. je vais chercher sur le net