demande d'avis sur ralenti K5

Bonjour, je me permet de vous demander un avis sur mon réglage carbu. Vous êtes plus habitué que moi au son de la K5, donc si vous pouviez me dire si pour vous, mon moteur "tourne rond", ce serais sympa . Désolé la video est courte, je l'ai recadré car on voyais ma plaque.



Question bête Que risque-t-on à rouler avec un réglage non optimal? Je suppose que j'aurais droit au bonnet d'âne après cette question mais tant pis je l'ai lancé

ça me parait un peu haut comme régime sinon, oui, c'est assez régulier mais attention aux smartphones qui restituent très mal les sons!

compare avec celui là:



bon, là c'était à froid mais 1200/1330 rpm à chaud

et celui là:



là, c'était à bonne température

pour ce qui est du bon réglage, ben si la synchro n'est pas bonne, ça tire pas et si le ralenti est trop pauvre, tu as un trou important lors d'une ré-accélération

Merci pour la réponse Quand tu dis "la moto ne tire pas" tu veux dire qu'elle broute ? car la ça n'est pas le cas

non, elle n'a pas autant de pêche

Hum ouai donc possible qu'elle n'ai pas sa pêche optimal car c'est ma première 125 et je l'ai acheté avec les carbus à régler donc je n'ai aucune base de comparaison

si tu n'as pas de quoi faire une synchro, tu peux faire  de la manière suivant:

tu déposes tes filtres à air

tu ouvres les gaz et tu coinces un foret de 4 sous chaque boisseaux en fermant les gaz

ensuite, tu ouvres tout doucement en regardant bien tes deux forets, ils doivent impérativement commencer à bouger en même temps

si un bouge avant l'autre, corriger sur le réglage au dessus du carbu de façon à ce que les deux soient mobiles en parfaite synchronisation

remonter les filtres, c'est synchronisé

ne pas oublier de remettre les caches noirs sur les réglages de chaque câble au niveau des carbus pour garder ce réglage

J'aurais pas eu l'idée tout seul ! merci pour l'astuce je vais faire comme tu as dit en complément de la méthode "Bitza" Merci beaucoup pour ton aide