Reste plus qu'a finir !

Bonjour,
Ca y est , de retour a la maison avec la bete, elle ne se fait pas remarquer , timide surement, à voir de quelle maniere elle se disperse elle resemble plus a un catalogue de pieces detachées qu'a un 125 .

Bonjour,
Heuuuuu je crois que c'est plutôt "reste plus qu'à attaquer"!!!
Bon courage!
@+

Merci.
Pour le moment c'est seances de decrassage et desassemblage de ce qui veut bien venir ( j'adore les vis a empreinte cruciforme )

Tournevis à frapper impératif, tu verras, ça ne coute pas cher et ça va bien

Tournevis à frapper ou tapoter au maillet sur le manche du tournevis avant d'essayer la rotation. Si c'est dans l'alu que ça coince: dégrippant, si c'est dans l'acier: lampe à souder.

Il y a du boulot , alors bon courage ....

Je vais acheter un tournevis a frapper car j'ai essayé de demonter le demarreur, mais impossible. Arret de l' operation avant que les tetes de vis rendent l'ame.

Il y a quelques temps j'avais trouvé une boite de courrage pour m'attaquer a une Austin, il m'en reste encore au fond du pot, suffisement pour une K5

Sal's
Si les vis ne vienne pas il reste la solution de percer les têtes.
Une bonne perceuse et un bon foret de 6.5 ou 7 , tu fais sauter la tête et après ce qui reste de le vis vient tout seul ( en général ) parce qu'il y a plus de contraintes.
La boite de courage je ne connaissais pas , mais je trouve excellent
A+

Il y a aussi la solution de mettre un peu de pâte à roder sur l'embout du tournevis pour avoir du grip .
mais dés fois ça suffit pas ...

Depuis ce matin 4 collerettes d'echapement et l'arbre a came sont en cure de desintoxication desoxydation et je teste la quantité de soude de mon melange.

Le derouillage de quelques pieces , platines fixation moteur, boite(s) a outils, collerettes echappement ..... est fait et sont en attente de mise en peinture.
Le regroupement des pieces a commencé. J'ai tenté le remontage du systeme d'allumage mais ...... il manque sur l'arbre a cames la clavette ( le bitonio, le biniou ,le zinbrek...) qui sert à entrainer la came qui commande le rupteur ........ ou trouver un machin comme cela ( j'ai peur qu'en commandant cette piece, (ou en trouver ?) l'inportance du colis necessite un convoi exeptionnel grande largeur ).

Je retourne a mon numero de trapeziste pour monter la chaine de distribution .

Sarcives1er a écrit:

Le derouillage de quelques pieces , platines fixation moteur, boite(s) a outils, collerettes echappement ..... est fait et sont en attente de mise en peinture.
Le regroupement des pieces a commencé. J'ai tenté le remontage du systeme d'allumage mais ...... il manque sur l'arbre a cames la clavette ( le bitonio, le biniou ,le zinbrek...) qui sert à entrainer la came qui commande le rupteur ........  ou trouver un machin comme cela ( j'ai peur qu'en commandant cette piece, (ou en trouver ?) l'inportance du colis necessite un convoi exeptionnel grande largeur ).

Je retourne a mon numero de trapeziste pour monter la chaine de distribution .  

Tu parles du pion de clavetage. Il m'est arrivé la même chose sur la XL que j'avais achetée. Je l'ai commandée chez cmsnl mais bonjour les frais
Heureusement j'avais commandé en même temps une came 303 qui était en promo à ce moment là pour la K5  

C'est ça, pin en anglais. Je l'ai trouvé sur leur site , mais je vais attendre car au fur et a mesure de mes essias de remontage a blanc je m'apperçois qu'il manque des pieces ( bille de commande embrayage.... + les joints).
Je vais essayer de trouver un bout de baguette de soudure inox pour le remplacer, je ne sais pas si il sera suffisement dur .

J' y vais tout doucement car toutes les pieces sont melangées et je crois qu'il y a des pieces d'un autre engin avec ( deux pignons en plastique et des bricoles.....) qui me font largement douter de leur l'origine pour les soumettre à l'avis eclairé des membres du forum ( là, ça commence a causer riche )

Desolé pour la redite ( j'ai pas trouvé de bouton pour editer mon message et rajouter ce que j'ai oublié )

Quelqu'un peut me dire quel diametre doit avoir la bille de poussée de la tige d'embrayage , je vais chercher un roulement a bille qui s'en approche .
Merci

Tu peux récupérer une bille du roulement de roue avant, c'est ce que j'ai fait

Merci, je vais deja commencer par là .

Pouir la bille c'est reglé. Voici les photos des pieces qui me semblent appartenir a autre chose , si quelqu'un a une idée :

Je te confirme, absolument certain que ces pièces ne sont pas d'origine K5. Ni K3, K4 et JX d'ailleurs. Tu peux les mettre sur une étagère pour décorer.

Ok merci. C 'est surtout l' OVNI ou le ravioli ( au choix) qui me posait un probleme , tout en ayant epluché les planches de pieces detachées mais j'avais peur d'avoir raté un truc.

Une bonne chose de faite , je vais aller faire dormir les yeux

Dans la continuité, la suite : prise de compressions sur un moteur complet : 8 a chaque cylindre , c'est pas le pied.

J'ai demonté la culasse , et je pense que tout est a changer soupapes, ressorts et guides
Cylindres sortis, il faut que je les fasse mesurer pour connaitre l'etat d' usure
J'ai mis en chauffe l'appareil photo , on verra cela cet apres midi ( apres le petit dej je me sens pas l' ame d'un Robert DOISNEAU )