Des nouvelles de ma K4

Salut les fous de CB

J'ai un pote dingue de mécanique qui à acceuilli chez lui la chère petite le week-end dernier et qui s'en occupe actuellement, à ma grande surprise le lendemain même elle était toute démontée...
Il m'a envoyé plein de photos alors je vais vous faire partagé ça, il en a decouvert de belles au passage.... admirez

Sympa l'electricité qui tient avec de la ficelle ! Bon on ne va pas se plaindre ca aurais pu être du fil de fer
De la pate à joint a peut prés partout ou il a trouvé un endroit pour en mettre...
Pas de filtre à air non plus, ni d'un coté ni de l'autre,mais ca n'est pas tout... Le mec, en plus de ne pas mettre de filtre à air, avait fait des trous dans les manchons d'admission au carbu, histoire qu'on soit sûr de prendre de l'air bien sale... quelqu'un connait cette "technique" ?

à tous les coups, tes gicleurs principaux sont des gicleurs de K5, soit du 92 ou 95 alors qu'il faut du 68 ou 72 sur K3/K4

gicleurs trop gros = trop riche en carburant donc il faut apporter de l'air pour que ça marche

Jean Marc a écrit:

à tous les coups, tes gicleurs principaux sont des gicleurs de K5, soit du 92 ou 95 alors qu'il faut du 68 ou 72 sur K3/K4

gicleurs trop gros = trop riche en carburant donc il faut apporter de l'air pour que ça marche

C'est un moteur de K5 ( enfin je crois, présence d'un démarreur et numéro de série CB125E-5020.....) donc c'est bizarre non ?

à part le démarreur, les moteurs de K4 ou K5 sont strictement identiques, les carbus aussi sauf que les filtres à air des K4 étant plus petits et donc laissant passer moins d'air, il faut des gicleurs plus petits, CQFD.

j'ai des manchons de K4 si besoin, pas neufs mais en meilleur état que les tiens

Jean Marc a écrit:

à part le démarreur, les moteurs de K4 ou K5 sont strictement identiques, les carbus aussi sauf que les filtres à air des K4 étant plus petits et donc laissant passer moins d'air, il faut des gicleurs plus petits, CQFD.

j'ai des manchons de K4 si besoin, pas neufs mais en meilleur état que les tiens

Ah donc les trous doivent daté d'avant qu'il ai enlevé les filtres à air... je comprend. La pour le coup avec les trous et sans filtre ça manquait pas d'air LOL
J'aurais bien mis des filtre à air de K3 que j'ai trouvé mais ils sont vraiment cher et comme c'est caché et que j'ai un budget un peu sérré, je me demandais si je pouvais mettre des petit cônes moderne à la place.
Qu'en pense tu ?

Oui tes manchons m'intéressent bien évidemment, j'ai fait une liste aujourd'hui de tout ce qu'il me faut dans la rubrique "je cherche des pièces" , jettes y un oeil. Il me semble d'ailleurs avoir lu que tu avais une béquille centrale, elle m'intéresse aussi si tu l'as toujours, la mienne est cassée.

y'en a qui ont de sacrés idées!!!!
même moi je n'aurais même pas pensé à faire des trous dans les manchon pour faire une arrivée d'air plus importante....

gilles60 a écrit:

y'en a qui ont de sacrés idées!!!!
même moi je n'aurais même pas pensé à faire des trous dans les manchon pour faire une arrivée d'air plus importante....

Il aurait au moins pu mettre une petite gaze ou un truc dans ce genre la pour pas que ça aspire des merdes, un vrai boulot de sagouin !

Avant

Après

C'est beau quand c'est neuf. Bobine adaptable ?

Kaplan a écrit:

C'est beau quand c'est neuf. Bobine adaptable ?

Oui ! Achetée à Pierre Millier, de belle qualité m'a t'il assuré, ainsi que la garniture d'embrayage et les 4 ressorts (NOS), condenseur, mâchoires de freins avant arrière, kit chaîne, pattes de clignotants avants arrières, bougies, cable compte tours (NOS), et ma patte de phare/cligno gauche qui etait tordu et peinture éclatée suite à une chute apparemment.

Ce candy blue resté à l'abris du soleil pendant toutes ces années est vraiment superbe et je prendrais cette patte de phare comme référence au moment de repeindre le réservoir, pour l'instant on perçois une légère différence de couleur, en effet elle avait été repeinte dans un bleu très légèrement plus bleu ciel.

Quand j'en aurais fini avec elle, elle va être superbe Deja que je fonds en la regardant...

Petite question, je me suis attelé à polir les carters, d'ordinaire peint en gris un peu métal, de chaque côté, ainsi que les bras de fourche et les moyeux, pensez vous que je doive ensuite protéger le métal avec une sorte de vernis ou quelquechose ...?
Je n'y avais pas pensé quand j'ai attrapé la paille de fer 000 et que j'ai commencé à m'attaquer au carter droit et à la trace laissée par le frottement du pied.
" Alleeeez on frotte on frotte !! Oooooh mais c'est plus joli comme ca, aaaah ici aussi !! On va frotter partout !!!" Vous connaissez ce syndrome ?

Oui, tu vas devenir un frotteur. Fait gaffe c'est interdit dans le métro...

Kaplan a écrit:

Oui, tu vas devenir un frotteur. Fait gaffe c'est interdit dans le métro...

Exactement ahahahah