Info sur cadre K5

Bonjour
Suite à un accident avec mon K5 lors d'une sortie  en ancienne, j'ai vrillé le bas de mon cadre à cause  du repose pied.
Du coup  je cherche un cadre.
Je viens d'en voir  un sur le bon coin mais c'est  un K4  . D' d'où
 ma question : est que ce sont les mêmes ? ?
Merci

Oui, ce sont les mêmes, à part la patte servant au réglage de la garde de la pédale de frein arrière.

Problème beaucoup plus épineux, le marquage à froid du cadre n'aura plus le même n° de série que sur la CG et ça c'est très très problématique. maréchaussée et assurance ne seront pas d'accord avec cette pratique !!!

Il faut donc impérativement acheter un cadre avec sa CG. Certes plus cher mais légal.

Merci Kaplan
D'accord avec toi  pour  le côté légal de l' affaire.
Je vais  continuer  à chercher pour  un cadre de k5, plus  conforme  le jour  où je souhaite la revendre.

Bonjour,
rien n'empêche de refaire une frappe à froid ...
@+

si, la législation après...

Bonjour jean Marc,
il n'est pas interdit de remplacer un châssis (auto comme moto) par un neuf ou un d'occasion. Le neuf est vierge de numéro; ce dernier sera frappé par le professionnel effectuant la réparation, car ce n'est pas une transformation. Pour un d'occasion, du moment que la carte grise est annulée, le numéro peut être remplacé.
Je t'apporte mon expérience récente:
j'ai acheté un véhicule neuf en 2000. Il a donc subit ses contrôles techniques de 2004 à 2014 sans soucis. en 2014, le contrôleur technique me signale que le véhicule n'est pas accepté car il n'y a pas de frappe à froid du châssis. J'en reviens pas car ce véhicule n'a jamais été réparé. Et effectivement, après rdv chez Renault, il n'a pas subit la frappe à froid de son VIN. Je pose la question au concessionnaire qui me réponds qu'il peut le faire avec des chiffres et lettres à frapper mais que je peux aussi m'en charger. Le véhicule présenté ainsi en contre visite a bien été validé.
Donc, rien n'est impossible, sous réserve d'interroger la préfecture afin de connaître la position légale du véhicule dont on veut aquérir le cadre. Si la carte grise est encore active, il faut passer son chemin.
@+

naish1111 a écrit:

.... Si la carte grise est encore active, il faut passer son chemin.
@+

tout le problème est là, la CG n'est très certainement pas détruite au niveau administratif mais perdue au fil des ans et changement de proprios successifs qui l'ont acheté sans papiers

naish1111 a écrit:

Bonjour jean Marc,
il n'est pas interdit de remplacer un châssis (auto comme moto) par un neuf ou un d'occasion. Le neuf est vierge de numéro; ce dernier sera frappé par le professionnel effectuant la réparation, car ce n'est pas une transformation. Pour un d'occasion, du moment que la carte grise est annulée, le numéro peut être remplacé.
Je t'apporte mon expérience récente:
j'ai acheté un véhicule neuf en 2000. Il a donc subit ses contrôles techniques de 2004 à 2014 sans soucis. en 2014, le contrôleur technique me signale que le véhicule n'est pas accepté car il n'y a pas de frappe à froid du châssis. J'en reviens pas car ce véhicule n'a jamais été réparé. Et effectivement, après rdv chez Renault, il n'a pas subit la frappe à froid de son VIN. Je pose la question au concessionnaire qui me réponds qu'il peut le faire avec des chiffres et lettres à frapper mais que je peux aussi m'en charger. Le véhicule présenté ainsi en contre visite a bien été validé.
Donc, rien n'est impossible, sous réserve d'interroger la préfecture afin de connaître la position légale du véhicule dont on veut aquérir le cadre. Si la carte grise est encore active, il faut passer son chemin.
@+

J'ai été confronté exactement au même problème en 2011 au CT de ma R9 de 1982 et j'ai donc épluché le côté légal. S'il est tout à fait légal de frapper un châssis n'ayant jamais été frappé, il est tout à fait illégal de refrapper un châssis déjà frappé. 7 mois de procédure avec Renault avec en prime une frappe et une attestation à conserver avec la CG...

Il est donc formellement interdit de remplacer un châssis ou un cadre par un d'occasion, à moins d'avoir la CG qui va avec.

C'est ce que j'ai fait sur la mienne, j'ai racheté un cadre nu avec carte grise (avec le numéro de série correspondant à celui du cadre bien sur) et j'ai remonté la moto à partir de ce cadre, après avoir refait la carte à mon. En plus c'était une CG récente.
La moto que j'avais acheté n'avait pas de N° de gravé ni de plaque mine et la carte était encore une ancienne. Ca m'a couté un peu mais j'ai préféré repartir sur une bonne base ...

On en voit de temps en temps ... Si ce n'est pas trop urgent tu devrais en trouver avec un peu de patience.
Sinon faut refaire une demande de CG en passant par la FFVE si tu n'as que le cadre.

bonjour
il y a bien cette annonce, en prenant les renseignements sur le cadre ça peut, peut être se faire.
mais le problème c'est qu'il est loin de chez toi....
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1180144917.htm?ca=19_s

Bonjour
Merci pour vos  réponses,  pour  le cadre de Pontoise cela.me convient mais effectivement  trop loin de chez moi. Je suis du 13.
Je vais par contre je vais  essayer  de le redresser car il a bougé uniquement sur les 2 tubes infèrieurs.sinon je vais  patienter