problème câble frein avant k4

Beau boulot, cependant quelques remarques:

- Comme je l'ai déjà indiqué, il manque la petite goupille empêchant le câble de sortir de son logement.

- L'axe de roue avant n'est pas monté dans le bon sens.

- Il manque la vis de fixation du câble de compteur sur la flasque de frein (en attente de montage ?)

moaialoa a raison sur sa remarque...

oui exact je l'ai juste mis vite fait pour voir si tout allait bien niveau longueur.
mais pas sur que je m'en aperçoive rapidement
c'est sans doute pour cela que j ai eu du mal à le mettre au niveau levier

Un grand classique l'axe à l'envers J'avais même pas remarqué Je sens que je vais aller vérifier toutes mes bécanes . . . . Merci Kaplan pour la piqure de rappel ! ! !

c'est sur pour l'axe de roue? car il était dans ce sens quand j'ai eu la moto, mais bon vu le savoir de chacun je m'incline
justement j'avais déjà vu ces réflexions sur d'autres sujets et je pensais avoir bien fait attention.
oui pour les vis et goupilles je ne les ai pas mis, j'ai eu le câble par la poste ce matin et je l'ai mis vite fait à midi pour vérifier, car comme dit avant , j'avais pris un câble ailleurs et je l'ai retourné ce matin par la poste.
en ce qui concerne ma question sur les pattes de fixations d'échappement , personne n'a cela qui traine ??
pour les silencieux je ne me fais pas d'illusions , après la grosse bourse moto de ce weekend si je n'en trouve pas , j'en prendrais des neufs sur le net.
le meilleur site et la meilleur qualité pour en trouver? david silver? ou autre ?

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je viens de regarder la photo quand elle était encore au magasin, il était déjà à l'envers.
mais je viens de vérifier sur la RMT et il est dans le sens inverse de ce que j'ai fait

Pour les échappements en bourse moto, oublie, t'as plus de chance de gagner le gros lot au loto...

ok je regarde le tirage du loto

Un conseil, garde tes pots Sito, j'en avais sur ma JX, ils étaient bien plus costauds que les refabrications vendues à prix d'or par contre je leur avait fait une chicane car vendus sans, peut être en as tu dans les tiens?

Pour leur fixation, j'avais rallongé les pattes d'origine avec un fer plat pour pouvoir virer ces horreurs de pattes chromées.

Seul problème, le kick qui ne passe pas, il faut le chauffer et le tordre.

Je regarderai la semaine prochaine si il me reste deux pattes mais pas sur.

même les pots SITO sont mort, un est percé , je passe la main dedans
pour les 2 pattes je veux bien si tu as ,

voilà j'ai mis l'axe de roue dans le bon sens , mis la petite goupille sur la commande de frein, et mis le câble comme il faut sur la flasque
j'attends mon garde boue de retour du chromage , je dois le récupérer samedi.
donc plus d'excuses pour trainer à tout remonter, mis à part les 2 pots

Sal's
Les SITO's n'ont pas bonne réputation.
On disait à une époque : " Sito monté , Sito foutu "
A+

Ok, donc ceux de ma JX étaient vraiment neufs, ce qui explique leur très bon état.

a la bourse de cet après midi il y avait Chambrier , il y a 2 types de pots adaptables, petit et long mais rien à voir avec l'origine, niveau look, mais 60 € le pot ...

Aucune solution durable pour nos CB bicylindres. Les silencieux sont trop longs pour un si petit moteur. A moins de faire de longs trajets, ils ne montent jamais en température et deviennent de vraies piscines en accumulant la condensation. Même après avoir roulé plusieurs kilomètres, je peux immédiatement toucher l'extrémité des silencieux sans me brûler...

à la bourse il y avait un exposant qui vends de la pièce Honda, il a une paire de pots neuf K4 depuis 15 ans dans son grenier au sec mais ne veut pas les vendre

j'ai récupéré mon garde boue , nickel   125 €
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et j'ai trouvé ces 2 revues , moto légende 125 K3  1 €  et moto cyclisme essai de l'époque hyper complet de la 125 k4 pour 5€ (rien à voir avec les essais de maintenant... ), c'était une revue italienne traduite en français , il y a beaucoup de dessins de la RTM

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je recherche le bouchon caoutchouc qui se trouve sur le carter moteur gauche ( je crois pour le réglage de la distribution) il doit faire dans les 19.2 mm de diamètre.
y a-t-il une référence ou bien de l'adaptable pour en trouver un?

ici:

http://www.ddmototeam.com/2014/articles_honda.php?type_moto=4&type=m&start=40

Prend bien le modèle pour 125 K3/K5 car le modèle pour JX est différent.

merci
je connais bien DD moto team.
il me faut trouver d'autres choses à acheter car avec le port ...

j'ai commandé le bouchon, et du coup j'ai pris un kit carbu , un kit robinet d'essence, et d'autres conneries

remontage du garde boue arrière , manque la bavette , mais je ne l'ai pas et pour l’instant pas encore trouvée

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l'axe de la roue arrière est dans le même sens que l'avant je suppose , si oui il me faudra le retourner