Distribution...

Bonjour,

Voilà, j'ai récupéré une Cb125 K5 bien démontée, moteur sortie, chaîne de distribution enlevée et j'en passe...
Après plusieurs heures voir jours de nettoyage, décrassage..... J'ai remonté tout le bloc avec joints neufs, segmentation également, j'ai voulu récupérer la chaîne de distribution mais l'ancien propriétaire avait tout laissé dehors sans baigné dans de l'huile....
Donc résultat, bien rouillé.....
La Cb indique 4500km, le résultat de ce démontage au dire du propriétaire et oui 1ère main, après changement de bougie le moteur s'est mit à faire du bruit, pb après démontage complet fait par un petit garagiste en 1980, les bougies trop longues, la chance les bougies ont prit et pas les cylindres
Mon soucis est la chaîne, impossible de la récupérer, souder par la rouille, achat d'une nouvelle mais pas d'attache rapide, juste une attache à sertir et non à riveter
Ma question, est comment faire le sertissage une fois la chaîne installé et avec quelle outil???

Merci d'avance pour vos réponse.....

C'est le gros problème avec les chaînes à sertir. En plus une fois montée, ce n'est plus démontable contrairement aux chaînes à attache rapide. Pas la peine de penser à monter une attache rapide à la place, les maillons sont différents...

Merci de ta réponse, oui en effet j'ai voulu essayer avec le semblant d'attache rouillé mais les diamètres sont différents...

Et l'outil pour le faire? Une solution en espérant ne pas la démonter plus tard

Ou une attache rapide adaptable sur cette chaîne.....

Seule solution, mater avec marteau une fois la chaîne en place en intercalant une cale derrière.

Ou sinon trouver une chaîne d'occasion à attache rapide pas trop usée. (c'est la solution que je préfère)
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/618459143.htm?ca=12_s

OK déjà essayé avec un marteau et pointeau mais peur d’abîmer quelque chose...
Merci pour le lien, ça c'est du service.....

il me semble que Jean Marc avait maté la sienne en passant entre la culasse et les cylindres avant de fermer le moteur...
perso j'ai eu du mal à la mater, elle ne doit pas l'être comme il le faut mais ça tient.....
à chaque fois que je vais faire un tour j'évite d'y penser et je serre les fesses....

Non, je n'ai jamais fait ça par contre, j'en ai trouvé une neuve de marqur DID à un prix correct

https://cb125k.lebonforum.com/t1992p40-chaine-de-distribution

Kaplan a écrit:

Seule solution, mater avec marteau une fois la chaîne en place en intercalant une cale derrière.

Avec 4 mains . . . ça marche très bien, il faut simplement avoir une grosse masse d'appuie derrière. Sinon il existe des petits dérives chaine qui font très bien le boulot.

Jean Marc a écrit:

Non, je n'ai jamais fait ça par contre, j'en ai trouvé une neuve de marqur DID à un prix correct

https://cb125k.lebonforum.com/t1992p40-chaine-de-distribution

ah mince désolé il m'avait semblé que tu avais fait ainsi.....
j'ai mal compris.... sorry!!!!!

Tu prend un dérivé chaîne de pocket bike, perso j'ai çe modele et top précis
http://www.ultra-discount.com/Derive-Chaine-Zocchi-pour-Pocket-p-2949.html

Waouh merci pour tout ces conseils

apriliarider a écrit:

Tu prend un dérivé chaîne de pocket bike, perso j'ai çe modele et top précis
http://www.ultra-discount.com/Derive-Chaine-Zocchi-pour-Pocket-p-2949.html

Avec cet outil on arrive à élargir les trous des 2 axes de l'attache rapide pour empêcher qu'il aille se balader dans le moteur?

Ou sinon en effet voir du coté des chaînes de kart

Kaplan t'a déjà dit, au début de ce post, que les maillons ne sont pas les mêmes . . . . Ou tu montes une chaine avec attache rapide ou tu prends une chaine avec maillon à river, le rive et dérive chaine ne sert qu'a river le maillon et pas à "adapter" le maillon d'attache rapide sur une chaine à sertir.

Oui j'ai très bien compris que cela n'était pas possible et j'avais aussi essayé... mais il y a des attaches à riveter et ceux à pousser on les distingue avec un trou dans leur milieu, d'où ma question.

Car si l'outil ne permet pas de presser au milieu pour élargir l'axe de l'attache, il ne me sera pas de grande utilité, j'ai le même pour les chaîne de vélo...

Généralement les bons outils font les deux fonctions, river et dériver, il suffit juste de changer l'axe de l'outil.

Sal's
J'ai un dérive chaine et qui rivete aussi .
C'est pas la ruine moins de 50 euros
Maintenant mes chaines motos je les change seul et c'est très vite amorti.
A+

Ok je vais me renseigner

Merci pour vos conseils

Il me semble que j'utilise cet outil . . . .

https://www.amazon.fr/Coffret-extracteur-s%C3%A9parateur-d%C3%A9rive-distribution/dp/B016QP1NVW/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1511255288&sr=8-2&keywords=derive+chaine+distribution+moto

Ou du moins quelque chose de similaire . . . . . mais attention il ne faut pas qu'il soit trop gros car tu aurais du mal à l'utiliser "in situ"

pas donnée mais c'est la bonne:

https://www.ebay.com/itm/NOS-Honda-Benly-125-150-C92-C95-CS92-CA92-CA95-CS95-CB92-CB95-Cam-Chain-219-78L-/161858596705?hash=item25af862f61

bobsadee a écrit:

Ok je vais me renseigner

Va voir dans un magasin de motoculture, ils ont ce qu'il faut pour les tronçonneuses

Auteur Message looping a écrit:

Va voir dans un magasin de motoculture, ils ont ce qu'il faut pour les tronçonneuses Wink

Je n'y avais pas pensé  Il y a beaucoup de bricoleur ici

Merci