cd 125

j ai trouver ça: https://www.ebay.fr/itm/NEW-NOS-GENUINE-HONDA-PISTON-RING-SET-CL125A-CL125-A-SS125-OS-1-00-13050-230-000/111820318078?hash=item1a0902a57e:g:0CEAAOSwI-BWQPxY

Pour moi, c'est OK.

aujourd’hui rodage des soupapes





par-contre j ai essayer de me fabriquer un compresseur a soupapes avec un sert joint a chaque fois la demi lune sauter

j étais déjà énerver, la pour le coup sa ma achever

Pour le coût et l'usage occasionnel, ça vaut pas le coup de s'emmerd...

http://www.ebay.fr/itm/10Pcs-Universal-Valve-Clamps-Spring-Compressor-Repair-Tool-Set/142573257515?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D629fc89b7c5844119f074fbea3f61803%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D2%26sd%3D152637840418&_trksid=p2047675.c100005.m1851

le lève soupapes c'est noté

merci pour le lien kaplan

j ai réussi a les montée enfin en mode zen , avec reste d étanchéité



j ai plus qu a les démonter pour finir le nettoyage de la culasse

c'est bien avance

aujourd’hui j ai monter les piston suivant une méthode du forum , j ai pris plein de photo mais aucune de bonne

donc j ai un soucis le cylindre ne descend pas a fond , j ai taper doucement pour le faire descendre il rebondi , je regarde donc de plus prés et je me rend compte que c est le joint torique autour des chemise qui bloque le cylindre


sur la photo on vois bien que le cylindre et dépourvue de gorge pour accueillir le joint torique , donc es que je vire les joints ou je les comprimes en serrent la culasse

j'ai jamais bien compris l'utilité de ces joints. S'il n'y a pas de gorge c'est qu'il n'en faut pas, vire les...

donc après avoir couper les joints le cylindre rentre correctement


comme je suit la remise en route de la cd de notre ami favier , avec les conseil de kaplan sur la rondelle de l épurateur je me dit qu il serait bien de contrôler si j ai bien la rondelle en question et ben non


et comme une galère n arrive jamais seul je me rend compte que les joints de carter ne sont pas compatible



pour la culasse ça semble coller il y a quand même du jour entre le joint torique de remonter d huile et le joint de culasse , et le joint rectangulaire me semble gros mais c’est peut être normale



vous avez du aussi remarquer qu il manque la chaine de distribution , je la fait tremper dans du gasoil car certain maillon présente des point dur a tout les coup je vais devoir la remplacer

il va me rendre fou ce moteur

bon en attendant je m occupe du démarreur




il me reste plus qu a croiser les doigts pour qu il fonctionne

Sal's
Faut bien nettoyer les contacteurs cuivres sur le rotor et surtout entre les contactes
Ils font quelle gueule les charbons ?

et changer la graisse dans la partie démultipliée de la tête car avec l'age, elle a durcie et empêche le rotor de tourner

Bidouille a écrit:

Sal's
Faut bien nettoyer les contacteurs cuivres sur le rotor et surtout entre les contactes
Ils font quelle gueule les charbons ?

toute la platine avec les charbons étais rouiller , j ai trouver un démarreur de k5 a 15 euros , je l ai ouvert et surprise la platine et nickel ainsi que les charbons , j ai donc fait un échange standard

pour la partie engrenage je l ai démonter déjà pour polir les pièces puis tout graisser

le démarreur monté



j ai commandé une nouvelle chaine de distri , en attendant je vais finir la culasse

premier montage a blanc de la culasse , il me manque les carbus car j ai pas reçue les pipes d admission



la bague d échappement n est pas en bon état , a faire a suivre ...

c'est joli un moteur bien nettoyé, du beau travail... félicitation...

Pour moi, la bride d'échappement n'est pas dans le bon sens. Dans ce sens tu n'as pas la face d'appui pour plaquer les 2 demi-lunes.

gilles60 a écrit:

c'est joli un moteur bien nettoyé, du beau travail... félicitation...

merci gilles , mais c’est pas encore fini


kaplan tu es sur de toi,
je ne connais pas le moteur aussi bien que vous , mais j ai du mal a croire que le fabriquant et fait des ailettes sur la bride pour au final les cachées

enfin dans le doute , je la retournerais pour voir la différence

ce n'est pas la bride a ilette qui est dans le mauvais sens mais les demi lune qui sont devant (entre la brise et la culasse) il me semble en voyant la photo